一題一議

　　【題目一】
　　圖1中大圓為晨昏線，M點(diǎn)緯度為70°，且在東西半球分界線上；P點(diǎn)自轉(zhuǎn)線速度為0；圖中陰影與非陰影部分日期不同。完成1～2題。
　　1.若圖中日期為3日和4日，則北京時(shí)間是：
　　A.3日2時(shí)40分 B.3日21時(shí)20分
　　C.4日2時(shí)40分 D.4日21時(shí)20分
　　2.一飛機(jī)準(zhǔn)備從Q點(diǎn)起飛，M點(diǎn)降落，沿圖中虛線所示路線飛行，下列說(shuō)法正確的是：
　　A.飛機(jī)飛行方向保持不變
　　B.航線是按QM兩地間最近距離飛行
　　C.飛機(jī)將飛越太平洋上空
　　D.此日后，北半球各地晝變短，夜變長(zhǎng)
　　解析：此組試題以東西半球分界線和自轉(zhuǎn)線速度為切入點(diǎn)，主要考查日界線、晝夜長(zhǎng)短以及飛機(jī)最短飛行距離等問(wèn)題，進(jìn)而考核考生解讀信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用知識(shí)的能力。
　　第1題： 由于P點(diǎn)自轉(zhuǎn)線速度為0，所以P點(diǎn)為極點(diǎn)，所以M點(diǎn)的緯度應(yīng)為70°N。因?yàn)殛幱芭c非陰影部分日期不同，所以經(jīng)線PN和PQ一條是地方時(shí)0點(diǎn)所在經(jīng)線，另一條是180°經(jīng)線。因?yàn)镸點(diǎn)在東西半球分界線上，而PN位于PM正對(duì)面，所以PN、PM其中必有一條是20°W，另一條則是160°E，所以，PN不可能是180°經(jīng)線。所以只能是PQ為180°經(jīng)線。由于PN距離PQ（180°經(jīng)線）很近，而PM距離PQ很遠(yuǎn)，所以PN應(yīng)為160°E， PM應(yīng)為20°W。
　　地球自轉(zhuǎn)從PN（160°E）到PQ（180°）為逆時(shí)針?lè)较颍訮應(yīng)為北極點(diǎn)，新的一天是順著地球自轉(zhuǎn)方向從0點(diǎn)到180°經(jīng)線，所以，陰影部分為4日。即有PN（160°E）為4日0點(diǎn)，據(jù)此可算出北京時(shí)間為3日21時(shí)20分。
　　第2題：根據(jù)P點(diǎn)為北極點(diǎn)可判斷飛機(jī)飛行途中先向東北方向，后轉(zhuǎn)為向東南方向飛行。QM兩地最短距離為經(jīng)過(guò)地心、Q地、M地三點(diǎn)的大圓上的劣弧，而晨昏線正好是經(jīng)過(guò)地心的大圓，并且QM兩地都在該大圓上，所以QM兩地最短距離是從Q點(diǎn)順時(shí)針沿著晨昏線到M地。PQ為180°經(jīng)線，M點(diǎn)緯度為70°N，N點(diǎn)緯度應(yīng)為70°S，Q點(diǎn)位于南半球，飛機(jī)從南半球大致沿著180°所在經(jīng)線圈飛行至M點(diǎn)，必然經(jīng)過(guò)太平洋。PN為0點(diǎn)，在夜半球范圍，圖示范圍看得見(jiàn)的部分應(yīng)為夜半球，此時(shí)70°N到北極點(diǎn)之間出現(xiàn)極夜，所以太陽(yáng)直射點(diǎn)位于20°S。但由于不能判斷直射點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向，所以不能判斷此日后，北半球各地晝夜長(zhǎng)短的變化。
　　答案：1. B 2. C
　　●劉德輝/河北省高碑店市第一中學(xué)（074000）
　　【題目二】
　　圖2為某日某時(shí)刻30°N緯線圈和72.5°E經(jīng)線的晝夜分布狀況，讀圖回答1～2題。
　　1.P地位于T地的：
　　A.東北方向 B.東南方向
　　C.西北方向 D.西南方向
　　2.若該日一架飛機(jī)在F地日出時(shí)起飛，飛往T地降落。途中飛行員始終可以看到“旭日東升”的景象，則飛機(jī)的飛行方向和飛行時(shí)間分別為：
　　A.東北、5小時(shí) B.西北、6小時(shí)
　　C.東南、5.5小時(shí) D.西北、5.5小時(shí)
　　解析：該題給出的已知條件是30°N緯線圈和72.5°E經(jīng)線的晝夜分布狀況，通過(guò)讀圖可以看出30°N緯線圈此時(shí)晝短夜長(zhǎng)，且晝長(zhǎng)（根據(jù)晝長(zhǎng)等于晝弧所跨經(jīng)度除以15°/小時(shí)）為：165°÷15°/小時(shí)=11小時(shí)，由此推出此時(shí)太陽(yáng)直射南半球，北極附近出現(xiàn)極夜，進(jìn)一步推出72.5°E經(jīng)線上P點(diǎn)應(yīng)為于北半球。
　　第1題：可首先根據(jù)上述已知條件及推論，進(jìn)行圖形的轉(zhuǎn)換，即畫(huà)出比較熟悉的此時(shí)光照?qǐng)D的側(cè)視圖（如圖3），并在圖中標(biāo)注30°N、72.5°E及P點(diǎn)、T點(diǎn)， 在轉(zhuǎn)繪的側(cè)視圖上很容易讀出P地位于T地的東北方向。
　　第2題：同樣可根據(jù)圖中信息進(jìn)行圖形的轉(zhuǎn)換，畫(huà)出如圖4所示的經(jīng)緯網(wǎng)，并將T點(diǎn)位于（30°N，10°W），F(xiàn)點(diǎn)位于（0°，72.5°E），標(biāo)注在圖中。則飛機(jī)由F地飛往T地的方向可看出是西北方向。飛機(jī)飛行時(shí)，飛行員途中始終可以看到“旭日東升”的景象， 則說(shuō)明飛機(jī)的飛行速度與晨線在地表移動(dòng)的速度一樣，即相對(duì)于地表以每小時(shí)15°的速度自東向西的移動(dòng)，那么飛機(jī)由F地飛到T地的時(shí)間就等于晨線由F地移動(dòng)到F″地的時(shí)間（這里的“速度”是指以經(jīng)度為參照標(biāo)準(zhǔn)，并非一般意義上的線速度與角速度）。晨線由F地移動(dòng)到F′地所需的時(shí)間是82.5 °÷15°/小時(shí)=5小時(shí)30分鐘。由圖可知，要移動(dòng)F″肯定大于5.5小時(shí)。若算得簡(jiǎn)易，就此也可選出正確答案。若算得準(zhǔn)確，則可從已知T點(diǎn)位于30°N，晝長(zhǎng)為11小時(shí)，其日出時(shí)間為12小時(shí)-11小時(shí)/2=6時(shí)30分，即晨線移動(dòng)到F″地時(shí)，T點(diǎn)的地方時(shí)為6時(shí)30分。又因同一條經(jīng)線上的地方時(shí)相同，故此時(shí)F′點(diǎn)的地方時(shí)也是6時(shí)30分。因F″點(diǎn)位于赤道，此時(shí)正值日出，其地方時(shí)應(yīng)為6時(shí)，所以F′、F″兩地的地方時(shí)差應(yīng)為30分鐘，那么晨昏線由F′點(diǎn)移動(dòng)到F″地所需時(shí)間也是30分鐘。綜上所述，晨昏線由F點(diǎn)移動(dòng)到F″點(diǎn)的時(shí)間是5小時(shí)30分鐘+30分鐘=6小時(shí)。
　　答案：1.A 2.B
　　●鄭明香/山東省昌樂(lè)縣教研室 （26240