退學創業投身物聯網 汽車行駛記錄儀銷全國

35歲的王春波，身為億盟恒信科技有限公司董事長，碩士沒畢業，為了還清家里的債務退學創業，公司也曾經一度瀕臨倒閉。

創業4年，公司完全自主知識產權產品汽車行駛記錄儀等被列入“成都地方名優產品”；參與制定衛星定位終端盒及平臺行業標準，成為全國首批西部唯一通過終端符合性審查的企業，進入交通部“十二五交通信息化”合作單位范疇。

研發車載終端獲投資

王春波的辦公桌的正前方是一幅中國地圖，以成都為原點，黑色鋼筆印劃上的粗箭頭呈放射狀，分別指向貴州、云南、湖北、新疆等多個地區。目前，公司自主知識產權產品——北斗衛星定位汽車行駛記錄儀視頻監控系統，已從成都走向全國市場。

“北斗衛星定位汽車行駛記錄儀視頻監控系統，不僅能全程記錄行駛里程、時速、視頻等，還能通過中國自主研發的北斗衛星系統定位和3G傳輸網絡，在后端進行實時北斗定位和視頻監控。”除了這款全國首個結合北斗衛星定位、汽車行駛記錄儀和實時視頻監控的自主知識產權車載終端，公司還推出物聯網在智能交通、位置服務、無線視頻應用等相關行業應用領域的眾多解決方案。

因此，國內外風投機構的目光也隨之聚焦。經過近三個月談判，公司與美國源惠資本正式簽訂合作協議，將獲得1500萬美元戰略風險投資。

物聯網應用飛速發展的同時，也引發了行業內激烈的競爭。王春波何以踏上這趟高速發展的行業列車，經歷了怎樣的創業歷程？

研究生退學創業

2001年，王春波從電子科技大學計算機學院本科畢業后，與其他大學生一樣，加入了浩蕩的求職大軍，但幾經周折，沒有找到自己滿意的工作。他決定考研提升自己。經過努力，他在2003年終于考上電子科技大學軟件學院軟件工程專業工程碩士。

入學后，王春波組織成立了研究生軟件協會，并任協會主席，帶領協會成員在社會上尋找項目，實施技術開發。王春波心里一直背負著家庭負債的沉重心理包袱。此前，父親經營的公司破產，留下數十萬元的債務，自己的學費還是由妹妹打工、借款拼湊而來，思慮數月后，他選擇了退學創業。

2004年11月，王春波正式退學，注冊成立了自己的科技公司。他利用此前接項目積攢下的約2萬元資金，在踏水橋邊租了一套民房，買了兩臺電腦，搭建起自己的工作室。

公司成立之初，只能接些小軟件項目開發維持生存。好不容易，一筆大單的技術研發初戰告捷時，對方公司卻直接把項目組的幾位關鍵人員挖走；由于管理疏忽，采購人員吃回扣，將原材料以次充好，被他及時發現，將已成型的產品召回，一項大單最終泡湯。王春波欲哭無淚，遭遇到了創業最艱難的時刻，還欠下20多萬元的外債。

無力堅持下去，他想到了出售公司。2007年年初，王春波找到北京一家公司談收購，但由于對方提出的條件極為苛刻，最終放棄。隨后，他找到公司核心員工談心，“半年內不拿工資，如果半年后公司還不好轉，就解散。如果能堅持下去，每人按比例分給公司股份?！?/p>

存亡關頭接大單公司起死回生

功夫不負有心人，在獲悉公司主力研發的產品為GPS汽車行駛記錄儀后，一位福建商人由于管理車隊的需要，提著10萬元現金來成都向公司采購30套產品，在試用產品獲得認可后，該商人又大量追加訂單，且為其推廣，成了公司的代理商之一。

由于產品獲得良好的口碑，2007年一年內，公司便完成了近200萬元的銷售，公司起死回生。2007年11月，他重組公司，成立成都億盟恒信科技有限公司，專注于物聯網行業應用的解決方案。

近年，物聯網行業快速發展，他們趕上了這波發展浪潮。2008年，四川省相關部門下達文件，要求所有的客車都裝上GPS車載終端。由于公司在這方面起步早，且擁有完全自主知識產權，利用這些優勢，公司抓住機遇，一鼓作氣拿下政府采購大單。隨后，又相繼拿下云南、新疆等多個省區政府的采購訂單。從此，公司品牌在智能交通行業迅速打響。2008年，公司銷售業績突破2000萬元。

“我們的發展也得到了高新區政府的大力支持?！蓖醮翰ǜ锌卣f，“高新區創新中心為我們提供咨詢顧問式的服務，經常上門了解我們有何困難，并協助我們及時解決；高新區科技局從項目申報、公司發展和經濟政策等多方面給予我們支持；高新區經貿發展局則在產業鏈上的項目對接、銀行投融資等多方面對我們進行指導?！?/p>

公司自主研發的“3G無線視頻監控系統”、GPS/汽車行駛記錄儀、衛星定位車載移動智能終端等列入2011年成都市地方名優產品。公司被指定為交通部“十二五信息化應用”合作單位，同時也成為中國電信、中國航天、中交興路、神州數碼等全國性運營商在衛星定位車載終端領域的核心戰略合作伙伴。

對于未來，王春波表示，公司將立足于物聯網行業應用和核心技術解決方案。作為國家重點發展的戰略性新興產業之一的物聯網，已成為當前世界新一輪經濟和科技發展的一個戰略制高點。