年輕就是資本 試駕昌河鈴木派喜

很“Q”，很年輕

不得不說，擅長生產小車的鈴木在派喜的設計上拿捏得很好，發動機蓋上兩道隆起使得原本就很飽滿的車頭更具有力量感，而晶瑩剔透的大尺寸頭燈，又讓派喜看來充滿童真，無論男女，派喜通吃。盡管軸距只有2360mm，派喜看起來并不那么小，這主要得益于其“過人”的車高，當然也讓它看起來更像是一臺小型MPV車型。相比與車頭部分的飽滿，派喜平直的車尾會讓人有一種視覺上的轉換，而車尾頂部的擾流設計則很好地呼應了前部年輕動感的設計。派喜的保險杠看起來十分飽滿，有著女性豐臀般的性感，然而你要以為它只是“花瓶”那就錯了，昌河鈴木厚道地在派喜的保險杠內加裝了后防撞梁。

麻雀雖小，五臟俱全

得益于車高優勢，派喜擁有比競爭對手更好的車內可使用空間。不僅乘坐空間良好，派喜的儲物空間也十分豐富，比如空調旋鈕下的卡槽和手套箱上方的大尺寸儲物格，可以輕松地讓你將身邊的零碎物品放置在手邊。縱觀派喜內部，最吸引我的是獨立于主儀表盤的轉速表設計，雖然其他很多品牌車型都有類似設計，但在派喜上再次相見，還是會有眼前一亮的感覺。派喜包裹性很強的前排座椅設計突出了設計師對時尚和運動特質的追求，不過在駕駛效果上可能并不太盡如人意；后排座椅則因為椅背設計過為垂直，而不是那么舒適。派喜在配置上十分豐富，比如包括音響控制及定速巡航按鍵的多功能方向盤，以及很討年輕人喜歡的MP3接口。

動力夠用，適合城市代步

派喜的動力系統與同宗兄弟北斗星相同，但針對于它更趨向于城市駕駛樂趣的需求，鈴木的工程師對這款發動機的輸出效果進行了重新調校，73kW/5900rpm的最大功率以及134Nm/4800rpm的扭矩輸出可以讓你輕松應對一般使用需求。得力于鈴木汽車對于小型車的理解，派喜變速箱前段緊密的尺比設計，可以讓你在交通信號燈前起步時不至于輸于大多數轎車，而后段寬泛的尺比則在節油上為你盡心盡力。

很難想像，派喜是我近期試駕過的所有小型車中讓我感覺最舒服的一位，適中的油門敏感度，線性的制動踏板，可以讓你駕駛這款手動變速箱的小車行駛在在擁堵路況下不至太過勞累；懸掛的調校是一門藝術，不過鈴木汽車并未讓我們失望，這款僅有幾萬元的小車依然可以給你很舒適的體驗，軟硬適中的懸掛設計在保證了對車體的支撐效果前提下，過濾掉了大部分的路面震動，甚至駕駛它的時候，你不會認為這樣的體驗會出現在一臺只有六萬余元的小車上。

劉天宇：最初，我并不理解為何廠家為派喜掛上昌河而不是鈴木的標志，但是通過試駕，我發現這樣做其實是出于惠及消費者的目的，以更低的價格擁有更高的配置。唯一的問題可能就是知名度和宣傳不夠到位。不過，我看好這款小車，派喜實惠、實用、時尚，作為年輕人的第一款車非常不錯。