關(guān)于電梯上行保護(hù)裝置檢驗(yàn)方法的探討

刁立軍

（河南省特種設(shè)備安全檢測(cè)研究院，河南 鄭州 450000）

GB7588－2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（以下稱《規(guī)范》）要求，2005年1月1日起，按照《規(guī)范》第9.10條規(guī)定，電梯必須具備電梯上行超速保護(hù)功能，不同類型的電梯由于上行超速保護(hù)裝置的形式存在多樣性，也就決定了檢驗(yàn)方法也應(yīng)采取不同的方法，本文主要探討電梯上行超速保護(hù)裝置的工作形式、檢驗(yàn)條件、技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法。

1 技術(shù)條件

電梯上行超速保護(hù)裝置是電梯必不可少的零部件，GB/T10058-2009《電梯技術(shù)條件》3.1.1項(xiàng)規(guī)定電梯及其所有零部件應(yīng)設(shè)計(jì)正確，結(jié)構(gòu)合理，遵守機(jī)械電氣及建筑方面的通用技術(shù)要求，所以該裝置應(yīng)當(dāng)遵循滿足電梯檢驗(yàn)條件（條件包括：海拔高度不超過(guò)1000m；機(jī)房?jī)?nèi)的空氣溫度應(yīng)保持在+5℃～+40℃之間；運(yùn)行地點(diǎn)的最濕月平均最高相對(duì)濕度為90℃，該月月平均最低溫度不高于+25℃；供電電壓相對(duì)于額定電壓的波動(dòng)應(yīng)在±7%的范圍內(nèi)；環(huán)境空氣中不應(yīng)含有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電塵埃）檢測(cè)人員可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)上行超速保護(hù)裝置是否符合檢驗(yàn)條件進(jìn)行判斷。檢測(cè)人員檢測(cè)前，應(yīng)先利用溫濕表、萬(wàn)用表（檢驗(yàn)的儀器設(shè)備應(yīng)在有效的檢定或者校準(zhǔn)期內(nèi)），目測(cè)對(duì)電梯上行超速保護(hù)裝置工作環(huán)境進(jìn)行必要的測(cè)量。

2 工作形式和技術(shù)要求

電梯上行超速保護(hù)裝置的工作形式和技術(shù)要求大致分為以下幾點(diǎn)：

速度監(jiān)控和減速元件。其速度監(jiān)控元件可采用限速器，也可采用等效的裝置，如裝在電動(dòng)機(jī)軸端的光電編碼器。其減速元件可采用安全鉗、夾繩器、作用在曳引輪或最靠近曳引輪軸上的制動(dòng)器（常用于無(wú)齒輪曳引電梯）。同時(shí)應(yīng)配置一個(gè)符合《規(guī)范》第14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置，當(dāng)減速元件動(dòng)作前或最遲在減速原件動(dòng)作的同時(shí)，應(yīng)使該電氣安全裝置動(dòng)作。

根據(jù)《規(guī)范》，上行超速保護(hù)的動(dòng)作速度其下限值是電梯額定速度的115%，上限的動(dòng)作速度應(yīng)大于轎廂安全鉗的限速器動(dòng)作速度，但不得超過(guò)10%，并應(yīng)能制停轎廂，或至少使其速度降低至對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。

應(yīng)有可停止轎廂上、下兩個(gè)方向運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的電氣開(kāi)關(guān)。該開(kāi)關(guān)在達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前動(dòng)作，對(duì)于額定速度不大于1m/s的電梯，最遲應(yīng)在限速器達(dá)到其動(dòng)作速度時(shí)，開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使停止電梯運(yùn)行。

3 檢驗(yàn)要求和檢驗(yàn)方法

3.1 技術(shù)資料檢查

技術(shù)資料（包括：合格證明、型式試驗(yàn)報(bào)告結(jié)論副本、調(diào)試證書(shū)副本、安裝使用說(shuō)明書(shū)等）隨機(jī)文件應(yīng)齊全。

3.2 外觀檢查

上行超速保護(hù)裝置銘牌上的名稱、規(guī)格型號(hào)、出廠編號(hào)、制造單位、制造日期、主要性能參數(shù)等應(yīng)與隨機(jī)資料一致；限速器的鉛封應(yīng)完好無(wú)移動(dòng)；安全保護(hù)裝置應(yīng)符合《規(guī)范》中第14.1.2規(guī)定。

3.3 電梯上行超速保護(hù)裝置的動(dòng)作速度檢查

查看上行超速保護(hù)裝置的動(dòng)作速度調(diào)試報(bào)告，與轎廂安全鉗的限速器動(dòng)作速度進(jìn)行比較判斷；檢查上行超速保護(hù)裝置的型式試驗(yàn)副本；限速器選用應(yīng)與電梯運(yùn)行速度相匹配；對(duì)于沒(méi)有限速器調(diào)試證書(shū)副本的新安裝電梯和封記移動(dòng)或動(dòng)作出現(xiàn)異常的限速器及使用周期達(dá)到2年時(shí)，應(yīng)進(jìn)行限速器運(yùn)作速度校驗(yàn)，其動(dòng)作速度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

3.4 電梯上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作試驗(yàn)方法

3.4.1 上行超速保護(hù)裝置采用在轎廂或?qū)χ厣涎b安全鉗時(shí)

將空載轎廂停于行程下部，轎廂以檢修速度上行，人為動(dòng)作限速器電氣安全開(kāi)關(guān)，電梯應(yīng)能立即停止運(yùn)行，短接該電氣安全開(kāi)關(guān)，人為讓限速器機(jī)械動(dòng)作，繼續(xù)以檢修速度上行，安全鉗應(yīng)能動(dòng)作，同時(shí)電梯應(yīng)立即停止運(yùn)行（表明安全鉗聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)有效），短接該安全鉗聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)，操縱檢修上行按紐，觀察轎廂是否能繼續(xù)運(yùn)行。

判定方法：若曳引鋼絲繩在曳引輪上出現(xiàn)打滑，或是曳引輪和曳引鋼絲繩均無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，轎廂應(yīng)無(wú)法繼續(xù)被提起，表明安全鉗動(dòng)作可靠有效。

3.4.2 上行超速保護(hù)裝置采用夾繩器時(shí)

3.4.2.1 當(dāng)額定速度不大于1m/s時(shí)，可將空載轎廂停于下端站，斷開(kāi)主電源開(kāi)關(guān)，人為松開(kāi)制動(dòng)器閘瓦，讓轎廂自由上行，觀察夾繩是否動(dòng)作。

判定方法：1、當(dāng)夾繩器動(dòng)作時(shí)，轎廂立即停止運(yùn)行，表明夾繩器動(dòng)作可靠。2、當(dāng)夾繩器動(dòng)作時(shí)，轎廂減速繼續(xù)運(yùn)行，直到停止，也表明夾繩器動(dòng)作可靠。3、當(dāng)夾繩器動(dòng)作時(shí)，轎廂減速繼續(xù)運(yùn)行后，或不能在要求的時(shí)間（距離）內(nèi)停止，又加速運(yùn)行，則表明夾繩器動(dòng)作不可靠。

3.4.2.2 當(dāng)額定速度大于1m/s時(shí)，將空載轎廂停于行程下部，轎廂以檢修速度上行，人為動(dòng)作夾繩器電氣安全開(kāi)關(guān)，電梯應(yīng)能立即停止運(yùn)行，短接該電氣安全開(kāi)關(guān)，人為讓夾繩器機(jī)械動(dòng)作，操縱檢修上行按紐，觀察轎廂是否繼續(xù)運(yùn)行。

判定方法：1、若轎廂無(wú)法繼續(xù)上行，表明夾繩器動(dòng)作可靠。2、若轎廂能繼續(xù)上行，則斷開(kāi)主電源開(kāi)關(guān)，由一人人為松開(kāi)制動(dòng)器閘瓦，一人操縱盤(pán)車手輪沿轎廂上行方向盤(pán)車，若轎廂無(wú)法移動(dòng)，或移動(dòng)后能自動(dòng)減速制停，則表明夾繩器動(dòng)作可靠；如果此時(shí)轎廂加速運(yùn)行，則表明夾繩器動(dòng)作不可靠。（注：該方法同樣適用于額定速度不大于1m/s的曳引式電梯。）

3.4.3 上行超速保護(hù)采用作用在曳引輪或最靠近曳引輪的曳引輪軸上的制動(dòng)器時(shí)方法：1、查閱型式試驗(yàn)報(bào)告副本，檢查制動(dòng)器上是否裝設(shè)了驗(yàn)證制動(dòng)器動(dòng)作狀態(tài)的電氣安全開(kāi)關(guān)，當(dāng)該安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)電梯應(yīng)不能運(yùn)行。在行程上部轎廂空載以額定速度上行或在行程下部轎廂載有125%額定載荷以額定速度下行，斷開(kāi)主電源，電梯應(yīng)可靠制停。2、在條件允許的情況下，可人為將額定速度設(shè)定至高于上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作速度的值，電梯以該額定速度上行，當(dāng)上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)，轎廂若能被可靠制停或減速運(yùn)行，則表明該裝置動(dòng)作可靠有效。

3.5 上行超速度保護(hù)裝置動(dòng)作速度校驗(yàn)方法

3.5.1 當(dāng)上行超速保護(hù)裝置采用限速器來(lái)作速度監(jiān)控元件時(shí)的校驗(yàn)方法

斷開(kāi)電梯主電源開(kāi)關(guān)，將限速器繩拉起，脫離開(kāi)限速輪，用大力鉗夾住限速器繩使其不能落下。將測(cè)速表的一組檢測(cè)線跨接到限速器聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)的兩端，另一組檢測(cè)線跨接到一微動(dòng)開(kāi)關(guān)的兩端，將微動(dòng)開(kāi)關(guān)放到限速器夾塊的下方，使限速器動(dòng)作，夾塊動(dòng)作時(shí)即可打斷開(kāi)關(guān)。用可調(diào)速的專用驅(qū)動(dòng)裝置逐漸將限速器加速，同時(shí)用測(cè)速表測(cè)量限速輪的線速度，此時(shí)測(cè)速表的測(cè)試頭應(yīng)放在限速輪上限速器繩中心位置。當(dāng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)自動(dòng)記錄限速器開(kāi)關(guān)和夾鉗動(dòng)作的速度值，重復(fù)測(cè)量三次，計(jì)算三次所測(cè)的電氣開(kāi)關(guān)動(dòng)作速度的平均值和三次所測(cè)的機(jī)械動(dòng)作速度的平均值作為測(cè)量結(jié)果。

3.5.2 當(dāng)上行超速保護(hù)裝置不采用限速器來(lái)作速度監(jiān)控元件時(shí)的校驗(yàn)方法：1可查閱其型式試驗(yàn)報(bào)告副本，按上述試驗(yàn)方法驗(yàn)證其動(dòng)作的可靠性。2在條件允許的情況下，可人為將額定速度設(shè)定至高于上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作速度的值，電梯以該額定速度上行，用電梯測(cè)速儀（EC-900）測(cè)量出上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)曳引鋼絲繩的線速度，換算出電梯的運(yùn)行速度。

結(jié)語(yǔ)

以上是對(duì)電梯上行超速保護(hù)裝置檢驗(yàn)條件、技術(shù)要求、工作形式和檢測(cè)方法進(jìn)行了探討。由于電梯廠家往往根據(jù)用戶的需求和建筑的設(shè)計(jì)要求以及電梯本身的技術(shù)配置采用的上行超速保護(hù)裝置形式也不相同，這就要求檢驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)檢驗(yàn)時(shí)，把握其技術(shù)特點(diǎn)，適時(shí)采取相應(yīng)的檢驗(yàn)方法，以確保電梯上行超速保護(hù)裝置正常使用，保障電梯的安全運(yùn)行。

[1] 柳秉康等，電梯上行超速保護(hù)裝置檢驗(yàn)方法的探討[J].機(jī)電技術(shù)，2007（01）.