市政道路工程質量管理與控制探析

姜相群

（南陽市市政工程總公司，河南 南陽 473003）

市政道路工程事關政府形象和市容市貌，與市民生活息息相關，暢通的道路，快捷的交通，作為城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。隨著經濟和城市化迅速發展，對城市道路施工技術和工藝的要求越來越高，同時國家對市政道路建設的投入不斷加大，工程數量隨之增加，參與施工的企業和人數也越來越多，但是施工質量監管體系不健全，施工水平參差不齊，施工操作不規范，易造成一些質量缺陷，嚴重者威脅到人民的生命安全，因此做好市政道路施工質量的管理就顯得十分重要。

1 市政道路施工質量控制難點及存在的問題

1.1 通常市政道路工程的施工易受行政、地質及天氣等因素影響，施工場地難實現交通封閉，因此供施工的作業面狹窄，使得質量管理工作比其他工程項目更為零散、量大、連續性差，加上需綜合考慮電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等管線，相互交織、干擾，使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠，一旦某管線的位置不清，施工時極有可能將其挖斷，造成重大經濟損失，不僅會給道路工程進度帶來負面影響，同時也會增加額外的投資費用，有可能造成質量隱患，增大了市政道路施工質量控制的難度。

1.2 市政道路工程容易受施工現場地質條件的影響，如遇施工現場地下水位高，土質差，就需要采取井點或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，增加了質量控制難度。

1.3 市政道路工程施工作業的大部分都是農民工。他們能吃苦耐勞，要求也不高，但是他們缺乏專業技術訓練、專業技能培訓、缺乏質量安全意識、缺乏對自身權利的保護意識，也缺乏對市政工程施工工藝的掌握，增大了市政道路施工質量管理的難度。

2 市政道路施工中的質量通病

2.1 路基及土方工程：路基及土方工程施工中常見的質量通病有路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩、基底壓實度達不到標準、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現土方坍塌、側移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位?；靥罟こ讨谢靥钔翗烁吆穸炔豢刂?、不密實、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。

2.2 混凝土板塊裂縫：由于養護不夠，表層風干收縮，產生網狀、淺而細的發絲裂紋；由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產生局部裂紋；切縫時間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問題產生裂縫。有荷載型裂縫、溫度裂縫、反射裂縫、沉降裂縫。

3 市政道路施工質量控制措施

3.1 在材料檢查中應采取的措施

市政道路工程的質量，與使用的材料密切相關，材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的使用和壽命。原材料、管構件的質量對道路工程質量起著決定性作用，是保證施工質量的第一道關口。項目質量監管部門對工程材料的監管，貫穿于工程建設的全過程。在施工過程中道路工程材料來源渠道往往變化較大，種類復雜，特別是砂、石的來源變化頻繁。所有材料在工程驗收之前，監管工程師有權進行檢查、抽樣測試和復試，對施工單位自行采購的工程材料（水泥、砂、石集料、鋼筋等），必須提供“三證“并按有關標準規定抽樣檢驗，執行見證取樣制度，不合格的材料一律不準進入施工現場，應給予清退。

3.2 在現場施工前期應采取的措施

3.2.1 做好施工設計方案：施工設計方案要符合標準規范的規定、要合理、計算要準確。設計時要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃氣、通信等管線的平面布置和互相交叉，避免施工過程中發生大幅度調整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現象的發生。

3.2.2 提高人員素質：健全崗位責任制，改善勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情，提高員工的質量意識，形成人人重視質量的良好氛圍，培養其良好的職業道德和心理狀態。加強專業培訓與考核，進行必要的人員資格、技術水平認證。

3.2.3 建立健全質量管理體系：依據國家頒布的相關法律、法規、規范、標準、文件內容，制定嚴密的質量管理工作細則，使施工質量管理工作有章可循，使市政道路施工質量管理工作逐步走向制度化、規范化、科學化的軌道。其次嚴格按照施工程序辦事，對每道工序，每一關鍵部位進行全方位監控。堅持科學儀器檢測，嚴格以數據說話，不憑經驗辦事。在工地必須設立試驗室，進行獨立試驗、檢測，對施工單位的檢測數據按核定頻率進行抽檢、復檢，為提高效率，節省費用，有時也可派施工管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進行全過程旁站監督。

3.2.3 在現場施工中應采取的措施

施工階段的質量控制，是工程建設項目質量控制的重點，市政道路的每道工序完工后，必須由施工單位自檢自查，合格后經驗收認可方能進入下道工序施工。每道工序檢查驗收時，嚴格按照技術規范標準進行量尺寸、檢測試驗數據、見證取樣等。特別是在工期緊迫的時候，工序質量的檢驗更不能放松，把好施工工序、施工質量關。

（1）路基及土方工程控制措施：路基及溝槽的中線、邊線必須經復測合格，水準標高放到現場并經復驗，方準予施工開挖。挖土過程中，嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應及時裝車運走。控制基底超挖，特別防止超挖土處的回填土。填筑前必須對基底進行清理。挖除雜草、樹根，清除表面有機土、種植土和垃圾，并對原基底進行壓實處理。填筑使應選用級配較好的粗粒土作為填筑材料，嚴格控制土的含水量。土方路基及溝槽應分層填筑。分層壓實的壓實厚度每層不應超過20cm。同一水平層應采用同類材料，不得混填。出現路基彈簧土時，應將彈簧部分挖出曬干后再回填。路基邊坡應同路基一起全斷面分層填筑壓實。邊坡的銜接處應開挖臺階，坡頂、坡腳要開好排水措施。路基在填筑過程中不能太快，要控制填筑速度?；靥钔林袊澜麏A雜大塊干土(>50mm)和建筑垃圾等雜物，并嚴格按設計要求和施工程序分層壓實。經檢測合格后才能回填下一層土，嚴禁一次堆填表面振壓。

（2）混凝土路面質量控制的措施：混凝土攪拌之前必須按設計配比各種材料的實際用量，加強原材料和混合料的質量檢測與控制。根據施工條件的變化在施工中對混凝土的水灰比及坍落度應進行適當調節。拌制混凝土時，要嚴格遵守操作規程，加強質量監督與抽檢，保證混凝土強度的穩定性和均勻性。

4 在市政道路工程質量管理中的質量控制

建設工程質量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題。平時嚴格要求項目中所有工程技術人員，對質量問題形成一種凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查的良好工作習慣，以良好的工作質量來保證工程質量，達到建設優質工程的目標。

結束語

總之，市政道路工程項目建設牽涉到國家和社會方方面面，市政道路施工階段質量控制需要各方面的配合，工程技術、管理人員要有足夠的責任心、豐富的專業知識。工程項目質量好，就會使國家增強經濟實力，也會給人民帶來實惠和利益；質量不好，就會帶來大量資源的損失。參與工程建設各方應明確各自的質量責任，嚴格按照設計要求完成每一步施工工序，做到安全施工、文明施工。通過加強設計質量管理，加強監理單位的科學監理，使建設項目科學決策、精心設計、精心施工，共同提高市政道路工程的質量，保證投資目標的實現。

[1]裴永勝.淺談市政道路工程施工過程的質量控制[J].山西建筑，2004，30（8）.

[2]溫金祥.市政道路工程施工方法與質量控制[J].工程技術與管理，2005（4）.