船舶進口備件國產化的實施

摘 要：進口船舶的備件需要進口，其更換存在很多問題，備件的缺少必然會造成船舶故障解決的拖延，造成船舶技術性能的下降。因此需要大力加強進口備件的國產化，本文對船舶進口備件國產化的實施進行了探討。

關鍵詞：船舶 備件 國產化 實施方法和原則

中圖分類號：U674.82 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）12（c）-0095-01

目前，中交一航局一公司從國外購進的船舶占相當大的比例，其核心設備基本為國外生產，這些設備的平穩運行對船舶運行起著至關重要的作用。但隨著時間的推移，進口設備的故障日漸頻繁，從而在檢修中需要更換大量的備件。而在實際中，影響維修質量和維修速度的因素往往是備件問題：一是隨機購進的進口備件數量品種有限，在多年的維修工作中，相當部分的常用備件已無庫存；二是部分進口備件因其特殊性、專用性，購買價格昂貴，采購周期比較長，給公司的成本運行造成困難；三是隨著科技的飛速發展，許多設備都已更新換代，采購不便影響到生產的安排。因此，走國產化路線是我們面臨的刻不容緩的任務之一，具有深遠的意義和極大的發展前景。

1 備件國產化實施的方法及原則

1.1 進行備件國產化時，公司不可能提供較多的修理等待機會，也不可能提供太多的試

用機會。因此在設備替換使用前盡量對備件進行測繪，要利用一切可以利用的設備檢修、搶修等時機進行現場零件測繪，充實圖紙，積累第一手資料。

1.2 實施備件國產化時，我們對進口設備隨機帶來的圖紙資料及時翻譯整理，制定技術

規范，對一些關鍵件的材質進行了分析、化驗，使圖紙真正反映出設備的原有狀況。而且我們對每一臺進口設備都建立了技術檔案，包括測繪后的圖紙及使用、維護、檢修、更新情況，做好國產化檔案管理。

1.3 備件國產化，不要盲目報廢設備配件，要嚴格執行配件報廢管理制度，切忌浪費

同時積極開展修舊利廢活動，對有可能利用的配件要盡可能進行修復，特別是已經無法買到的自控備件。領用備件最好采用以舊換新。

1.4 在國產化的過程中，我們堅持貨比三家，根據供貨質量，使用效果及使用成本，選擇質優價廉，信譽好的生產廠家

與這些工廠加強聯系不但可以獲得有質量保證的備件，而且可以獲得相應的資料和技術，掌握有關廠家的生產能力、技術能力，從而使我們企業在備件國產化方面進展地更快。

1.5 加強質量控制

進口備件國產化涉及到產品設計質量、所選用的材料質量、加工質量、裝配及工藝質量等，而這些最終會影響到備件的質量和可靠性。我們從國產化工作之初遵循的原則是：在保證產品性能的前提下，實現進口備件國產化，以降低造價，節約成本。

1.6 設備備件的國產化質量控制的重點是跟蹤檢查關鍵零部件、關鍵工序的質量和安裝是否符合設計圖紙和標準的要求

2 備件國產化的具體運用

下面以部分船舶故障備件國產化替換的實例來說明，我們是如何做到更快速、更準確、更節約的將設昂貴的設備備件替換為國產備件的。

2.1 交工68齒輪箱部件的國產化

2009年11月初，交工68左主機齒輪箱滑油濾器中出現異常。經過拆檢，發現齒輪箱中的齒盤連接螺栓部分斷裂，摩擦片磨損嚴重，部分齒牙已經缺損掉落；4個傳動小齒輪均出現裂紋和齒牙缺損，設備已無法繼續使用。

我們查找了齒輪箱原圖紙日本，查找到損壞備件相關參數和備件號，準備詢價購買日本原產備件。幾天后，上海石川島公司報價傳真過來，其備件報價如表1。

顯然，1、4、5、6項是因為損壞需要更換，而2、3項則因為日方認為我齒輪箱的傳動小齒輪已損壞，日方人員又無法來現場測繪安裝，擔心如果按照圖紙原始尺寸供貨，齒輪間的間隙量和貼合面達不到標準，造成二次磨損，所以要求我方把同小齒輪相接觸的兩個斜齒輪盤全部換新。這樣不僅成本價格倍增，且供貨期延長，給公司營運造成很大影響。

經過分公司領導和機務同事的商議，決定對交工68的齒輪箱部件進行國產化。我們迅速聯系天津某齒輪廠，要求廠家派專業人員到現場按小齒輪原樣測繪，確定齒輪模數、齒數、直徑、材質等相關參數；要求廠方馬上生產齒輪模具，快速交貨。同時，將拆卸下來的摩擦片空運至杭州，由杭州摩擦片專業生產廠家實測尺寸生產，該廠家實力雄厚，產品均有CCS船檢認證證書，且產品出口多國，其產品質量不遜色于日本原產品。

在安裝過程中，要求廠方派遣專業技師，我方機務人員現場監督，確保安裝質量。安裝后的齒輪狀況如下圖，經專業檢驗，完全達到了設備運行的要求。

最后，對齒輪盤、摩擦片等部件進行組裝，整體回裝原位，加注潤滑油，運行磨合24個小時后，重新清洗滑油濾器并換油，機器運轉聲音正常，船舶至今運轉狀況良好。

此次修理國產化費用如表2。

如上所述，此次國產化改造，加上材料費、修理費一共花費171520元，若采用日本原配件，僅僅配件費用就達到466170元，若加上修理費用和時間上的損耗，則成本更加高昂。

2.2 船舶設備中部分小型配件的國產化替換

船舶的日常維護保養中，要用到部分小型配件，如密封墊片、O形圈、螺栓、濾器等，而且數量較多，目前國產的這類型配件在材質、性能、使用年限上已不輸于國外產品，完全可以起到替代的作用。如：交工60、起錨艇8號的主機缸頭墊，缸套膠圈等；交工67 ZP全回轉舵系的油封水封；交工68齒輪箱連接螺栓等等，均使用的是國產配件，目前的使用狀況良好。

長期國產化工作實踐表明，只要在工作中尊重科學、大膽創新、結合本企業實際，就一定能使備件國產化工作邁向一個新的水平，企業的設備管理就會上一個新的臺階。