滑坡地段公路路基防治措施

【摘 要】公路建設是一項復雜的工程，滑坡地段公路路基的防治對公路的使用壽命與穩定性起著至關重要的作用。公路路基，尤其是滑坡地段公路路基的損壞，通常使交通中斷， 影響公路的正常運輸， 造成財產和人員的損失。所以， 應結合工程實踐， 在對造成公路滑坡的要素進行分析和分類歸納的基礎上， 對滑坡地段公路路基的防治提出一些措施。

【關鍵詞】滑坡；路基；防治措施

1 前言

公路的基礎是公路路基，在公路建設過程中起著非常重要的作用。路基是公路設計規化圖與該地區地質接觸的橋梁，是公路建設的基礎，受到當地自然環境的影響，一般來講滑坡地段路基施工難度較大，且工期較長。尤其在我國的一些山區，這種情況顯得更加明顯，山區公路施工過程中的病害之首無疑是滑坡，所以，解決滑坡地段的路基施工問題，是建設好公路的首要問題。

2 滑坡

滑坡是指斜坡上的巖體或土體，由于受到地下水活動、河流的沖刷、地震以及人工切坡等因素影響，在地球引力的作用下，順著軟弱面或軟弱帶，整體或部分沿坡向下滑動的自然現象?；碌漠a生是有條件的，首先斜坡體前有滑動空間，其次滑體兩側有切割面。如在我國的西南地區，尤其是西南丘陵山區，這里山體眾多，山勢陡峻，土壤結構疏松，易積水，溝谷河流遍布于山體之中，與之相互切割，因而形成眾多的具有足夠滑動空間的斜坡體與切割面，所以滑坡災害時有發生。

滑坡的分類有很多種，首先，按滑坡的滑動速度可以分為蠕動型滑坡、慢速滑坡、中速滑坡和高速滑坡；第二，按滑坡體的厚度可以將滑坡分為淺層滑坡、中層滑坡、深層滑坡與超深層滑坡；第三，按滑坡體的規模大小可以分為：小型滑坡、中型滑坡、大型滑坡與巨型滑坡。此外還有一些其他的劃分方法，如按形成的年代，按力學條件等等。

3. 滑坡地段公路路基防治的主要措施

3.1地表水與地下水的排除

滑坡地段排水方案設計對公路路基的壽命與穩定性有著至關重要的影響。如何將公路上面的水迅速排出到路基之外，以最大限度地減少雨水對路基、路面質量的影響，減輕因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面結構與使用性能造成的損害。在路基修建前，現場勘察時就要加強公路地質、水文地質的勘察與調查工作；作好滑坡地段的調查和識別，滑坡的條、塊、級、層劃分清晰。找出控制主軸斷面；加強高邊坡失穩形態的調查，做好公路滑坡地段類比調查。在具體的施工期間通常要挖掘臨時排水溝，排除在施工期路表水和降低地下水，要在路基底部摻和低劑量石灰以降低濕度，還要設置一定穩定層等。公路中間的高度要適當高于公路兩側。公路兩側應設有排水溝，排水溝的設計應以能夠順利的排除公路表面積水為標，不是越深越寬就越好。在設計時，為防止排水溝被滑坡帶來的泥土堵塞，可采取設置環形截水溝、樹枝狀排水溝、平整夯實滑坡體表面的土層等措施。對于泄水孔的設計應該能夠以迅速排除橋面水為準，路基建造中采用瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝或排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。

對地下水的處理通常采取疏導的措施，一般不采應堵塞的方法。盲溝是用來排除地下水的好方法，通常分為縱向盲溝與橫向盲溝兩種?？v向盲溝的設計與滑體物滑動方向一致，當滑坡體內土層含有大量的水，且滑坡斷層的厚度不大，宜采取縱向盲溝，這是因為它可以排干滑坡層里的地下水，且對邊坡具有支撐作用。 而橫向盲溝與縱向盲溝方向垂直，即與滑坡滑動方向垂直?？v向盲溝的采取情況為，滑坡體上方出現大量地下水時，通過設置橫向盲溝可以將地下水攔截，并將水由滑坡體的兩側順利排出。路基養護部門通常會將毛竹管埋進滑坡體內，管內再套一根比毛竹管略長的小竹桿，拉動小竹桿，這樣地下水就可順利排除。這種方法在我國西南地區廣泛被采用，因為它方便操作且成本很低。

3.2 為滑坡地段路基減重

這種措施通常被叫做砍頭壓腳?？愁^即是消減推動滑坡產生區的物質，壓腳即是增加阻止滑坡產生區的物質。也可以通過把坡度降低以達到目的，這些措施成本低且能夠有效的防治滑坡的產生，因此，獲得了廣泛地應用并且積累了這些方法操作的經驗。尤其在厚度大、主滑段與牽引段滑面較陡的滑坡體治理上效果更加卓著。在對其合理應用時，首先應該準確判斷主滑段、牽引與抗滑段的位置。“中性線”方法是理論界普遍認同的一方法，該方法為減重與反壓的計算提供了理論上的依據。其使用前提是對滑面形狀與滑帶土參數等都需準確測量計算。其優點是解決問題徹底，但不足之處在于土石方開挖量大，巖性較硬，工作面又相對狹窄，操作時相對來說較困難。推移式滑坡或由錯落轉化的滑坡，宜采用滑坡后緣減重，前緣反壓措施。滑床具有上陡下緩形狀，滑坡后緣及兩側的地層相當穩定，不致因減重開挖而引起滑坡向后緣和兩側發展時，宜采用減重措施?；虑熬売休^長的抗滑段，宜利用減重棄方反壓；或路基位于滑坡前緣時，應采用路堤通過。在滑體或滑帶土具有卸載膨脹開裂的情況下，不應采用減重措施。

3.3支擋結構

支擋結構通常采取的方法有重力式擋土墻、抗滑樁和預應力描固三種。重力式擋土墻是我國公路滑坡防治中最常用的一種方式，它依靠墻身本身的重量來維持擋土墻的穩定?；麦w的受力平衡可以被擋土墻從局部再以改變， 這樣就能夠有消的阻止滑坡體變形延展，以達到減輕滑坡給公路路基帶來的危害的目的。

抗滑樁是另一種常用的方法，它可以穿過滑體插入滑床以下穩定部分以達到固定滑體的上的?？够瑯秾τ谥卫砘陆洕矣行В绕涫钱敾瑒用嫫露炔淮髸r， 效果更佳。滑坡的有效治理，可以很好的減輕滑坡給公路路基造成的損害，所以，抗滑樁在滑坡防治工程，公路路基保護過程中得到了廣泛應用。我們還可以針對現實中不同的情況更改抗滑樁的底面形狀，例如可以將底面設計成鋸齒狀，以有效地加大其抗滑性能， 還可應用多根抗滑柱構成的樁群，共同用于支撐滑體的下滑力，阻止其滑動。

近幾年來，預應力錨固是一種新型防護工程措施，在滑坡地段公路路基防治中也有許多成功的工程案例。

4 結束語

滑坡地段公路路基的防治一項綜合工程。針對現實中存在的各種情況，在治理滑坡保護公路路基中，我們應因地制宜，區別對待。治水是首要的是為重要的工作，要做好路表水與地下水的有效排除，從源頭上消除滑坡對公路路基造成的危害。在公路構建排水系統，減輕滑地地段路基承載的重量，嚴防路基滑坡，建立支擋結構，保證公路路基的質量與安全。綜合各種治理措施，對滑坡路段的路基建設進行指導，與此同時，能夠為以后的公路建設過程中的遇到的疑難問題積累寶貴的經驗。

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