公路試驗檢測存在的問題及對策

【摘 要】隨著公路建設在我國經濟民生發展的重要性不斷增強，對于公路的工程質量管理也日趨重要，而對公路的試驗檢測則是工程質量管理的重中之重，是能否把握工程質量關的關鍵所在，在公路試驗檢測中，工程的整體質量水平能夠得到直觀的反應，這樣就能夠及時發現存在的問題，進而采取手段進行補救，從根本上解決技術和管理上的問題，最終實現對公路工程質量的控制。本文就公路試驗檢測過程中存在的問題進行分析，以提出科學合理的可行性建議。

【關鍵詞】公路工程，試驗檢測，問題與對策

改革開放30年以來，我國的國民經濟在不斷滴增長，公路的建設事業也取得了長足的進步與發展。但是在迅速地發展過程中，有些公路建設的工程也出現了一些問題，也正是這些問題，引起了公路有關部門對于工程質量問題的高度重視。探究這些問題發生的原因，其實是多方面的，但是從根本上說，這些問題之所以出現，一個十分重要的原因就是有些施工單位對于工程質量管理的忽視。他們在施工中沒有切實建立起一套科學而系統的能夠保障工程質量的管理體系和制度。所以，基于以上原因，在當今我國公路建設迅猛發展的形勢下，我們應該充分認識到加強公路工程試驗檢測工作的重要性以及必要性，加強對于公路工程的試驗檢測，從而提高公路工程的總體竣工質量。

第一，加強公路工程的試驗檢測工作，首先要對我國公路建設試驗檢測的現狀進行分析，在分析的基礎上發現存在的問題，然后才能提出合理化建議，找到解決問題的對策。根據我國當前通行的有關公路工程試驗檢測的管理條例的規定，將公路工程施工過程中進行的試驗檢測活動分為以下幾種類型，分別是公路工程施工單位自己進行的自檢、相關監督單位或部門對公路工程的抽檢以及相關監理單位對公路工程進行的抽檢。不過在所有類型的試驗檢測活動中，都或多或少的由于實踐運行中的相關問題，導致整個工程質量的檢測可信度打不到預期的目標，從而造成檢測能力不足。下面我們就這些相關問題進行分析。

第二，首先是再施工單位進行的自檢過程中，檢測得出的實驗結果不夠準確，可信度不高。在整個三級自控體系中，施工單位的檢測頻率應該是最高的，所以，在控制空城質量方面，施工單位對于公路工程質量的自我監控是尤為重要的。但是在很多公路工程自檢的現實操作過程中，由于經濟利益的制約，建立工地臨時試驗室所投入的資金實際上是要遠低于預算開支的，而低于預算的那一部分自己則轉化成了施工單位的利潤。這樣只看重短期效益的做法是不對的，忽略試驗檢測，對于整個公路工程的安全性是不負責任的，在這種資金投入不足的情況下所建立的無法滿足檢測要求的試驗室中檢測出來的數據是很難保證其準確性的，從而也就失去了檢測安全質量的意義。

其次，在相關監理單位進行監理的時候質量抽檢存在缺位問題。我國當前通行的質量管理條例中有著明確的規定，要求公路工程的監理單位要在公路的施工現場設置試驗室，并且按照一定的頻率對公路工程進行抽檢，從而對施工單位的自檢試驗數據進行進一步的檢驗認證。所以在施工現場的試驗室應該進行有效的管理，這就對監理工作的投入要求比較大。然而我國目前的情況是公路工程監理收費普遍比較低，從而導致大部分的建立單位都實行外委抽檢或是直接采用施工單位的自檢，這樣就會造成試驗數據的結果的真實性的折損，難以保證其真實性。

第三，公路工程的具體現狀無法在監督抽檢的過程中得到如實的客觀反映。在我國當前的質量管理體系中，質量的監督單位始終處在一個相對特殊的位置上，即監督單位所出具的檢測報告應該是具有其科學性、權威性以及一定的獨立性的，這就要求在公路工程的施工過程中，監督單位需要依據公路工程的具體施工進度及時在施工現場做出抽樣檢測。但是以目前的情況看，監督單位所實施的抽樣檢測的頻率低于其應該具有的標準，并且于施工現場進行的抽檢試驗量也遠遠低于標準。依據統計學中的相關原理，這樣的抽檢的試驗結果是無法將公路工程的實際情況以正確的方式反映出來的。另外，現在也有相當多的一部分監督單位都是在公路工程的分項工程竣工的時候才去進行抽檢，這種事后的抽檢工作是不能夠對整個施工工程起到控制作用的。

綜合上述原因，工程施工中三方的試驗檢測工作雖然都在各自的工作層面以及職責領域做了一定的相關工作，但是對質量檢測所要求的深度以及準確度都沒有達到相關的標準，整體來說缺乏一個能夠監督管理試驗檢測工作的主體環節。鑒于以上原因，筆者對當前我國公路試驗檢測存在的問題提出如下解決對策：

一，要在不違反相關法規的前提下成立公路工程試驗管理小組，以確保各工程工地臨時試驗室運行試驗的規范性。在公路工程的施工過程中，作為監管部門的項目管理處要切實加強對包括施工單位、建立單位在內的工地試驗室的運行的管理，務必要將各級質量檢測納入相關法律法規所要求的軌道上。有條件的項目管理處可以成立試驗管理組，這樣就能夠更好地確保公路工地歷史試驗室運行管理的規范性。小組也可以采用委托第三方檢測機構的方式，其具體職責如下：1，試驗管理小組負責工地臨時試驗室的資質管理，確保臨時試驗室的質量體系。管理小組必須要嚴格按照相關法律法規的要求監理、施工單位的工地臨時試驗室進行審查，以核定其檢測項目和檢測范圍，對于超出其檢測范圍的有關項目要委托給具有相應資質的第三方試驗室進行再次試驗，并對結果進行核準，最終確認試驗的準確性、真實性和可靠性；2，試驗管理小組要以月份以及季度為單位進行質量檢查工作，加強對施工以及監理單位檢測工作管理的力度，從而有計劃地對各方的抽檢試驗進行規范的檢測，提高現場檢測的質量，以確保整個檢測系統有效地運行，這種檢查具體包括以月份為單位的突擊性專項檢查以及以季度為單位的集中性全面檢查；3，公路工程工地試驗室還應負責檢測技術的管理，這對于工地試驗室的全體檢測人員的專業要求很高，工作人員不僅要做到熟知并掌握國家一級交通部所頒布的相關試驗標準、規程一級技術規范等相關的文件，還要對試驗檢測數據的整理、報告出具具有很強的專業素質。作為試驗管理小組的工作就是要加強對公路工程工地臨時試驗室負責檢測人員的培訓、考核，保證檢測人員的專業水平，從而保證各級工地試驗室所各方工地試驗室所出具的檢測數據的準確程度。

二，要加強對業主的抽樣檢測，以確保所得的工程檢車數據真實可靠。在以往的很多公路工程的項目建設過程中，由于業主缺少對公路質量檢測情況的第一手資料，導致工程質量檢測的工作無法滿足預期的要求，所以針對這種問題，應該加強業主的抽檢，以確保各項工程檢測數據的真實性和可靠性。并且，在業主抽檢的實施過程當中，應由該項目管理處的相關部門以及項目的進展要求以及檢測參數的抽檢頻率，提出委托意向，最后由委托的檢測公司組織專業人員予以實施并反饋檢測結果到項目管理處。

綜上所述，施工工程中存在的質量隱患是影響整個公路工程質量的一個至關重要的因素，因此，加強公路工程施工過程中的試驗檢測工作就具有其重要性與必要性。要在實際試驗檢測的過程中對其進行逐步探索與完善，以保證公路工程的質量安全。

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