高速鐵路橋面系防護墻施工技

【摘 要】近年來隨著高速鐵路的快速發展，橋面系施工技術要求很高，以橋面系防護墻為例，從施工準備、過程控制和施工要點等方面逐一進行闡述，通過技術應用，使工程質量達到預期目的。

【關鍵詞】防護墻；技術；控制

1 前言

高速鐵路橋面系防護墻，是永久性外露工程，施工質量的好壞，直接影響到橋的外觀質量。因此防護墻的施工，從施工準備，過程控制等方面，加強技術管理，使防護墻施工總體上達到頂面平順、光潔、棱角分明、顏色均勻一致、防護墻之間無明顯錯臺，氣泡極少的要求。

2 防護墻施工工藝

2.1 測量放樣：

2.1.1 由測量主管總負責﹐使用GTS-332全站儀進行放樣﹐并采用復合導線在橋面上布置加密點。每100m左右布置一個標高基點。放樣點位置距離防護墻外側10cm處，直線段間距10m， 曲線段間距5 m。

2.1.2 根據測量班放樣點，彈出防護墻底部兩條墨線，并根據設計斷縫位置，將每道斷縫用墨線彈出，為模板支點提供平面位置。

2.2 基面處理：

2.2.1 用鋼絲刷、鐵錘等工具，清除梁體頂預埋筋上浮銹及水泥漿，以鋼筋表面無浮銹，無浮漿為標準。

2.2.2 用風鎬清除防護墻位置的梁體浮漿，局部高出部分用鎬清除。

2.3 鋼筋加工及安裝 ： 從鋼筋加工廠領取防護墻用鋼筋，用吊車或提板機吊裝上橋，按型號位置于翼緣板位置處，并分類標識

2.3.1 安裝定位筋，在防護墻長度范圍內安裝4排，即兩端各1排，內部間隔10cm~12cm安裝2排。定位筋要嚴格按設計位置，高度與預埋筋焊接牢固，并經技術員檢驗合格后方允許進行下道工序﹔

2.3.2 在定位筋上掛線，位置宜在內測上角，以不影響鋼筋綁扎為宜﹔

2.3.3 鋼筋工進行鋼筋綁扎要求高度一致、間隔均勻、綁扎牢固﹔

2.3.4 在每段綁扎好的鋼筋骨架上，綁扎C40混凝土墊塊，每平方米不少于4個﹔

2.3.5 焊接接地鋼筋，安裝接地端子。自檢合格后監理工程師檢查，經合格簽證后轉入下道工序施工。

2.4 模板安裝：

2.4.1 立模在斷縫處鋪設高標號水泥砂漿（10cm長），鋪設時采用水準儀現場控制，保證水泥砂漿條頂面與防護墻底設計標高相平。

2.4.2 模板打磨﹕模板內表面先用磨光機打磨干凈，達到除銹、除漿、去污的目的，再用清除劑（洗衣粉水、肥皂水等）進行清洗，曬干后再進行打磨作業，如此重復三次，以模板表面平整、光潔為標準。

2.4.3 在模板兩側粘貼雙面膠帶，要保證膠帶順直，不可扭曲。模板及鋼板涂刷隔離劑（柴油：機油=3:7）。注意脫模劑在使用過程中保持清潔。

2.4.4 將防護墻兩塊側模分別置于斷縫處的水泥砂漿塊上，斷縫處用連接鋼板（3 mm厚）進行螺栓連接（不扭緊），鋼板間夾放4mm厚夾板，保證斷縫寬度為10mm。

2.4.5 按設計位置掛設控制線，對模板進行精調。平面位置依靠外側的緊線器、頂桿及模板上的拉桿進行調整。模板標高及平整度通過底部的砂漿帶調整，垂直度依靠吊錘線進行控制，每調整完一板，再用直尺檢測，合格后方可緊固模板，擰緊螺栓。

2.4.6 模板支立穩固后，對整孔梁模板進行檢測，尤其注意斷縫處模板的平整度（不大于1mm）自檢合格后報監理工程師檢查，合格簽證后轉入下道工序。

2.5 混凝土施工：

2.5.1 對已報檢合格的防護墻，由現場技術干部開具混凝土生產需求單，拌合站作好開盤前的準備工作?，F場提前作好吊車和手推車的就位和現場布置，相關振搗設備及人員到位，作好混凝土灌注前的準備工作，待滿足要求后通知拌合站開盤進行混凝土生產

2.5.2 混凝土的振搗采用插入式振動棒，其移動距離不得大于30cm，搗固時振動棒要快插慢提，以排除混凝土中的空氣，減少混凝土表面的氣泡，每一振搗時間為40s左右，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈浮漿為度。

2.5.3 在澆筑混凝土時，混凝土的塌落度控制在13 cm ~14 cm左右，且混凝土和易性良好。

2.5.4 灌注混凝土過程中，安排專人負責觀察模板有無變形、跑模，防護墻有無松動，出現異常情況立即組織有關人員進行處理。

2.5.5 為減少頂面出現缺棱掉角現象，將設計要求控制在模板頂面以下1 cm處，混凝土澆筑完成后將頂面用抹刀抹平，待混凝土初凝后就進行防護墻兩次趕光、抹面，保證防護墻頂面平整、光滑、一致，并隨時用直尺檢測，不符合要求處及時修整。

2.6 拆模及養護:

2.6.1 合理控制拆模時間，按混凝土強度不低于2.5Mpa控制，以拆模后無粘模、短棱掉角現場為最佳時間。

2.6.2 對灌注完成后的防護墻混凝土，待初凝后，模內澆水養護，待拆模后實行塑料水管上敷密封土布24h不間斷自動滴水養護方式，確保養護期間混凝土表面濕潤，養護期不少于14d。養護用水每天用灑水車統一配送，用水泵將水抽至養護水桶內。

3 結語

隨著我國高速鐵路的建設，各方面的技術要求和施工精度要求越來越高，橋面系防護墻的施工質量直接影響橋的外觀質量，通過按此要求施工，對以施工完成的防護墻檢查：線形基本平順、表面光潔、棱角分明、顏色一致、防護墻之間無明顯錯臺，達到了預期的目的，收到了良好的經濟效益和社會效益。