公路施工過程中平整度的影響因素及處理分析

【摘 要】公路是我國交通運行中十分重要的工具及樞紐，它直接關系著我國眾多行業的發展命脈。同時，公路的施工質量直接關系到公路的使用壽命以及可持續使用性。平整的公路路面對于使用公路路面進行工作生活的人們來說顯得更加重要。本文重點在于分析影響公路平整度的基本因素，并對于一些影響到公路平整度的因素進行分析處理，找到更好地解決當前公路施工中存在的問題與不足，旨在促進我國公路業的可持續發展繼而更好地推進我國經濟的不斷前進。

【關鍵詞】公路施工；平整度

經濟的發展需要以交通為主要依托。在我國，公路是主要的交通承載主體，公路的建設在一定程度上直接關系到我國經濟的發展。

1 公路施工中平整度的重要性分析

公路是我國經濟發展過程中重要的載體，公路建設的平整與否直接關系到我國在公路上行駛的汽車等交通工具的安全與暢通。同時，公路建設本身的不夠平整也將直接影響到我國公路的主要運輸能力以及促進公共事業發展的可能。再延伸下去，甚至有可能直接影響到我國市場經濟的繁榮。另外，公路施工中平整性還可以在一定程度上提升在公路上行駛車輛的駕車的舒適程度，同時，還可以進一步減少交通事故的發生概率，繼而更好地促進我國公路交通的穩定有序發展。同時，為了更好地強化我國公路的建設，我們應該更好地掌握我國公路施工的基本特點，環境、氣候等。我國的基本公路路面主要采用的是瀝青路面，瀝青路面由于其自身的基本特點具有比較高的抗損害性能，同時，具有比較強的防水性，并且公路的平整容易少塵，行車比較舒適同時比較防滑耐磨。另外，瀝青的公路路面不會產生比較大的噪音，施工的周期比較短且比較容易進行基本的維修。總而言之，公路施工中更好地保證公路的平整性無論對于司機開車本身還是對于整個國家經濟的發展都具有積極的推進作用。

2 影響施工過程中路面平整性的主要因素分析

在我國公路路面的建設中，有許多因素都會影響到我國公路路面施工的基本平整。首當其中的自然是由于公路在具體的施工過程中容易碰到的比較復雜的地基表面以及多變性的地基環境。這些復雜多變的地基表面的基本存在的事實容易在縱向上對于我國的路基產生一些或多或少的影響，尤其是在日積月累長時間的腐蝕作用下，公路的路面會不同程度的發生凹陷或者在某些部位容易產生突起，繼而降低整個路面的平整程度。從公路路面的施工角度進行分析，造成我國公路路面凹凸不平的主要原因在于：首先，中國許多公路施工過程中習慣性的以次充好，即在施工的過程中沒有完全按照規定進行路基的原料填充，這些偷工減料的具體行為都將直接造成我國公路路面的不平整。其次，半挖半填的路基施工方式在真正處理的過程中不易進行妥當的處置。譬如我國許多工程施工隊在對公路路面進行施工的過程中對路基的填料所進行的調整比例不甚協調，這些會直接導致公路路面的含水量猛增，這些含有十分嚴重比例的地基也是不利于路面的整體平整的；對公路的填挖地段的路基進行填充的過程中常常會因為這樣或者是那樣的問題不利于完全按照公路路面設計的圖紙進行嚴格填充，這樣的偷工減料的填充方式極易對路面地基的基本粘合部分產生縱向的裂縫繼而導致路基的基本下沉。再次，沒有牢牢壓實路基的緊密度，從而不利于路基表面進行更好地排水處理，路基表面許多壓實度的機器的相對滯后直接導致了對路基表面進行基本排水的難度不斷增大，路面不能進行良好的排水處理容易造成填涂料比例的不協調以及土壤中累積的水分進行一定數額的囤積從而導致了對路基表面的嚴重腐蝕與穿透，這些都不利于公路路面的長期維護與使用修整。另外，對于公路表面的一些比較特殊的路段如果一旦沒喲有效的防護與排水措施也十分容易造成公路的路面表層在這些水分的長期腐蝕下進行一個長時間軟化的過程，路基表面的軟化帶來的直接是土壤表層的下沉與塌陷，繼而不利于公路的長效運轉，不利于公路為我國經濟的發展騰飛發揮更加持續的中樞作用。

除了工程在施工過程中許多程序走了偷工減料的不利因素外，對我國公路建設表面的平整度造成影響的還包括相對比較落后的基準控制方式以及調整施工的機械不能完全到位等因素。關于在公路的建設過程中出現的比較落后的基準控制方式以及在調整施工的機械不能完全到位等因素對于我國公路路面的基本影響也是致命的。我國現如今采用的多種路面的施工基準方式都是采用人工機械的方式對整體的工程進行“走鋼絲”式的丈量，具體地說就是在工程的施工之前，每隔五米或十米的地段設置到基本的基準樁，再以這些設置的基準樁為依托，將一定數值標注的鋼絲繩作為基準線對施工的路基以及公路的高度進行一個依托于基準樁與基準線上的廣泛測量。這種公路的基準方式操作相對比較簡便且比較容易進行測量。從而很容易廣泛地被施工的一線單位以及一些甚至是相對工程比較熟練的施工工人加以采用。但是，采用這種基準方式具有許多潛在的影響，主要原因是基于人工進行測量的環節不那么到位就會直接造成量線發生失誤，這些失誤對于高度的準確評定是有著比較重要的影響的。同時，在人力對這些基準線進行布置的過程中有可能會發生拉線過程的用力不均現象，當拉線一旦發生了彎曲就極容易以路面凹凸不平整的姿態反映在我國公路的基本施工之中。因而，這種方式十分不適合使用在相對結構建造比較嚴謹，對公路的平整度要求比較高且不太容許出現誤差的公路建設過程中。除了人工進行基準線設置給工程施工帶來的一定程度的影響之外，施工機械的不能完全到位也是影響我國公路施工建設平整與否的重要指標。我國的公路在鋪設過程中主要采用的方式是攤鋪機以及壓路機等基本設備，攤鋪機器在進行公路的建設攤鋪環節中常常會因為熨平板出現的誤差而直接導致對公路進行攤鋪設置時溫度受熱不均。這種粘合型的發展方式容易造成滾雪球型的粘合，繼而對公路的整體平整性帶來危害，主要包括會對攤鋪表層造成拉毛等的假象。另外，我們常見的在攤鋪的過程中盡量保證攤鋪表面的光滑程度從而更好地防止公路表面發生正拱與反拱的基本情況。從而教育我們在公路路面的基本施工過程中一定要切記不能完全一味追求所謂的短工期與快進度，而是要加強對施工隊伍的甄選以及對是施工人員基本素質的嚴格考核。

3 提升公路施工過程中路面平整性的措施分析

在以上對于影響公路施工過程中平整性的簡要分析中，我們總結出來了一系列應對的基本措施，主要包括：首先，我們一定要將這些總結出來的問題進行系統的分析，爭取根據這些制定出來的問題進行一個有效的防控杜絕策略，堅決杜絕一系列有可能對于公路路面的平整與否造成影響的因素的存在。其次，我們在對公路施工的過程中，要對基礎建設、施工過程、材料準備、質量控制等各個環節進行有效的監控，爭取從更好地程度上把握這些問題從而更好地全面提升這些施工建設過程中存在的基本問題。再次，對于路面的地基問題，我們要嚴格扎實的把好責任關，也就是說要適當的對不平整的路面以及可能存在的坡面進行一個前期的規范化處理，當地面存在的坡度比較大的時候，我們通常采取臺階式的填充方式對下沉的土壤進行填充準備。針對路基的基準線的控制過程，我們也要積極采取盡量摒除過去落后的“走鋼絲”的基本方式，而應該更好地對路堤上可能存在的側滑與移位問題進行處理。爭取使得由于人為因素而導致的公路平整性的誤差降低到最小。

參考文獻：

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