鐵路隧道施工防排水探討

【摘 要】新世紀(jì)以來，我國的科技技術(shù)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)都得到了快速發(fā)展，對(duì)于鐵路的建設(shè)需求也得到了極大提高，同時(shí)也要修建大量的隧道來滿足人們對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)男枨螅@對(duì)我國的隧道防排水提出了新的要求。而對(duì)于我國來講，隧道防排水工作還是很薄弱的。對(duì)于鐵路隧道防排水工程的提高仍然任重道遠(yuǎn)。

【關(guān)鍵詞】鐵路隧道；防排水；防水；排水

隨著國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)的要求在逐步提高，尤其是鐵路運(yùn)輸，目前我國的鐵路建設(shè)的投資進(jìn)一步增加，鐵路的等級(jí)越來越高，列車提速也在不斷完善中，這必定造成鐵路隧道在座數(shù)、長度以及難度上的提高，特別是對(duì)于一些坡度較大的山體隧道或者溶巖地層的隧道來說，無論是在設(shè)計(jì)還是施工水平上都要適應(yīng)新時(shí)期的要求。而在鐵路隧道施工中，防排水可以說是一個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，但是我國的隧道防排水工作仍然是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。這是因?yàn)樵谖覈壳暗乃淼婪琅潘^程中，雖然在竣工驗(yàn)收時(shí)可以達(dá)到不漏、不滲的要求，但長時(shí)間的使用之后，滲水、漏水等危害仍然會(huì)出現(xiàn)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，如何加強(qiáng)隧道的防排水工作是我們需要探討的一個(gè)重大課題。

1 現(xiàn)行的鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范

我國鐵路隧道防排水的設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收目前主要參照以下幾項(xiàng)技術(shù)規(guī)范：

1.1 《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》（TB10 119-2000）；

1.2 《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003- 2001）；

1.3 《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（TB10108-2002）；

1.4 《鐵路隧道施工規(guī)范》（TB10204- 2002）；

1.5 《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10417-2003）。

這些技術(shù)規(guī)范對(duì)于鐵路隧道防排水的原則是基本一致的，即都應(yīng)遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則。針對(duì)隧道工程的結(jié)構(gòu)，采取安全可靠的設(shè)計(jì)和施工措施，達(dá)到防水可靠，排水通暢、經(jīng)濟(jì)合理的目的。

2 鐵路隧道防排水的現(xiàn)狀

改革開放以前，由于方法技術(shù)的限制，并沒有完善的防排水設(shè)施，造成了隧道建成后有三分之一左右的隧道出現(xiàn)漏水危害；80年代以后，我國的鐵路隧道施工不斷引進(jìn)新設(shè)備、新技術(shù)，使得隧道的滲漏有了很大的改善。在當(dāng)前，鐵路隧道的施工防排水仍然是鐵路建設(shè)中一個(gè)艱巨的任務(wù)。

我國目前在隧道防排水的施工中主要技術(shù)有以下幾個(gè)方面：

2.1 注漿防水

注漿防水是指通過采取注漿措施，以此降低地層的滲透水能力、滲透水能力、滲透水量和滲水壓力，起到加固圍巖、截水帷幕的作用，達(dá)到隧道防排水的效果。其主要措施有超前預(yù)注漿、支護(hù)前圍巖注漿、回填注漿、襯砌后圍巖注漿。

2.2 施工縫、變形縫防水

主要通過在施工縫、變形縫等設(shè)置遇水膨脹止水條，或者止水帶阻隔襯砌背后水進(jìn)入隧道內(nèi)。按照相關(guān)規(guī)范對(duì)于施工縫的防水主要有遇水膨脹止水條、外貼式止水帶、中置式止水帶三種模式。

2.3 防水板（防水層）防水

防水層是隧道防排水工程中山嶺鐵路隧道復(fù)合式襯砌的重要組成部分，它能夠保證鐵路隧道防水功能的正常實(shí)現(xiàn)。首先，選擇合理的防水層，其次在鐵路隧道施工中注意防水板的分區(qū)防水。

2.4 盲溝或盲管排水

主要是通過設(shè)置縱向和環(huán)向透水盲溝或盲管，解決初期支護(hù)完成后的一些滲流水問題。目前，隧道工程中通常采用盲管排水，常用的排水盲管主要有：環(huán)向排水盲管、縱向排水盲管和橫向排水盲管三種。

2.5 中央排水管

首先，中央排水管必須具有合格的管壁強(qiáng)度和抗?jié)B性能，這才能保證中央排水管作為主要排水管發(fā)揮其將鐵路隧道床頂部積水和疏干底板下積水匯集起來的作用，實(shí)現(xiàn)其排水目的。

2.6 結(jié)構(gòu)自防水

通過充分利用混凝土的自防水能力，達(dá)到結(jié)構(gòu)自防水的目的。

可以說，無論在隧道防排水設(shè)計(jì)還是隧道防排水施工上都有了顯著的提高，但不能忽略的是，在鐵路隧道建設(shè)中質(zhì)量欠佳、設(shè)計(jì)觀念陳舊、嚴(yán)重滲水、漏水的現(xiàn)象還是時(shí)有發(fā)生。所以，隧道防排水工程迫切需要進(jìn)一步提高，才能適應(yīng)鐵路運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的需求。

3 對(duì)鐵路隧道防排水的發(fā)展探討

隧道工程是典型的巖土工程，在其工程建設(shè)中影響因素有很多，對(duì)于防排水工作來說更是有很大的難度，所以在目前社會(huì)需求的增加，鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展的前提下，根據(jù)隧道防排水工程的特點(diǎn)來改進(jìn)提高其發(fā)展是非常必要的。

目前。我國隧道的防排水發(fā)展主要可以從以下幾點(diǎn)談起：

3.1 進(jìn)一步完善現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范，加強(qiáng)制度管理

我國現(xiàn)行的防排水技術(shù)規(guī)范雖然對(duì)于相關(guān)問題都做出比較詳細(xì)的規(guī)定，并且采取了齊全的施工技術(shù)措施。但事實(shí)上，仍然有相當(dāng)一部分是與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)的。原因在于雖然技術(shù)規(guī)范規(guī)定廣而全，但是我國作為一個(gè)幅員遼闊的地理大國，鐵路隧道工程所跨越的地段不同，導(dǎo)致了地質(zhì)條件、水文地質(zhì)特征是隨時(shí)會(huì)發(fā)生變化的，這就需要我們“因地制宜”，根據(jù)不同情況，采取符合當(dāng)?shù)貙?shí)情的防排措施。

3.2 優(yōu)化隧道工程的建設(shè)管理模式，加強(qiáng)隧道防排水施工管理

3.2.1 在隧道防排水建設(shè)管理中，工程質(zhì)量與工程投資控制方面總是不太協(xié)調(diào)，對(duì)于很多要求界定不是很清楚，而隧道防排水更改設(shè)計(jì)稍微頻繁，對(duì)于工程投資很不利。

3.2.2 在施工管理中，要一步步制定嚴(yán)格的質(zhì)量保證措施，嚴(yán)格檢查各項(xiàng)程序，安全、合格、準(zhǔn)時(shí)的完成施工要求。

3.3 新理念、新技術(shù)、新材料的引用

信息時(shí)代的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)日新月異，新技術(shù)、新材料、新理念層出不窮，在隧道施工防排水中合理運(yùn)用這些新的科學(xué)成果，給予我們很大的啟示。

處于信息化社會(huì)的今天，新的科學(xué)技術(shù)日新月異，對(duì)于隧道防排水工程設(shè)計(jì)的信息化也是我們應(yīng)該重視的。目前，鐵道部門已經(jīng)在幾個(gè)項(xiàng)目上采用了相關(guān)的實(shí)施辦法，但仍處于探索階段。在鐵路隧道防排水的工作中需要我們進(jìn)一步的引入新的技術(shù)、新的理念，使鐵路隧道建設(shè)進(jìn)一步提高。

就目前隧道防排水的工程中所應(yīng)用的材料來說，易老化，等級(jí)偏低，耐久性差，而現(xiàn)有的施工水準(zhǔn)又很難保證防排水設(shè)施的質(zhì)量，使得防水系統(tǒng)不利于維護(hù)保養(yǎng)。這就需要我們不斷采用新的耐久性好、可靠性高的防排水材料。使防水系統(tǒng)關(guān)鍵部位損壞或者功能不足時(shí)，可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋z修、更換、保養(yǎng)，提高隧道防排水系統(tǒng)的使用功能。相關(guān)的部門已經(jīng)開始了這方面的研究，希望可以在短期內(nèi)取得成果，加快提高鐵路隧道防排水建設(shè)的步伐。

4 總結(jié)：

我國的鐵路隧道建設(shè)起步較早，可以說在隧道防排水方面積累了一定經(jīng)驗(yàn)，但就目前來講，我國的隧道施工防排水建設(shè)還是存在很多不足的。無論是在設(shè)計(jì)理念還是建設(shè)管理上都需要進(jìn)行革新，這樣才能不斷滿足鐵路施工建設(shè)不斷提高的需求，滿足社會(huì)不斷進(jìn)步的需求，為人們生活提供安全、可靠的隧道工程。

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