論建筑電氣設計中的消防設計

【摘 要】在建筑設計中，做好電氣設計，不僅能夠滿足建筑功能使用的需要，而且能夠確保建筑使用的消防安全。建筑電氣設計中的消防設計直接關系建筑使用中人們生命財產的安全，我們應該充分認識到建筑電氣設計中消防設計的重要現實意義。本文以《建筑電氣設計中的消防設計》為題，旨在與從事建筑電氣消防設計的從業人員進行業務探討，以期達到相互學習、相互促進的目的。

【關鍵詞】建筑電氣設計；消防設計；問題；對策

在現代建筑設計中，電氣消防設計是非常重要的內容之一。因此，我們應該高度重視建筑電氣設計中消防設計相關問題的探究。本文筆者針對目前我國建筑電氣設計中消防設計方面存在的主要問題進行分析，然后，提出解決這些問題的具體措施。

1 建筑電氣設計中普通照明的問題

第一，根據建筑消防的有關規定，一旦確認發生火災之后，必須切斷非消防性質的電源。因此，在一般的電氣設計中，將普通照明也作為非消防性質的電源進行切除處理。但是，從實際火災情況來看，確保在火災發生時具有足夠的照明亮度，是在危急情況下安撫人心，保持人的思情穩定、沉著、冷靜的重要因素。從火災應急照明的亮度來看，遠遠不及普通照明的亮度，如果在火災發生之時，突然將普通照明進行切除，僅僅依靠應急照明，很有可能讓人們因為亮度的突然降低而出現驚慌失措的場面。特別是在一些人員眾多、密集度較高的公共活動場所，如機場、車站、商場等地方。所以，為了確?；馂默F場人員的安全，達到安全疏散的目的，應該在確認發生火災之后，適當保留普通照明的供電，讓其繼續照明，等延緩一段時間之后再進行切除處理，這樣有助于消防人員的消防行動，同時，更加有利于火災現場人員的安全疏散。當然，需要注意的是，應該科學合理地把握好普通照明的延緩時間。這個延緩時間可根據建筑物的具體規模、功能及火災現場的實際情況來決定。

第二，在一些普通照明與消防應急照明照度差不多的情況下，如賓館的通道、辦公樓的走廊等場所，在確認火災發生之后，可以立即切除普通照明的電源，但是，必須確保消防應急照明的亮度，為防止照明的亮度不夠，必須增加照明的數量，從而盡可能地以足夠的亮度來確保人群的心里穩定，提高安全感，避免因為亮度不足而造成混亂等威脅人身安全的惡性安全事故發生。

第三，筆者所說的適當延長普通照明的照明時間的建議，所強調的有兩點：一是必須把握好延長的時間；二是到底當時是否應該延長普通照明的時間，是根據實際情況決定的，在條件允許的情況下，可以適當延緩，但是并不是說必須延緩。因為，普通照明不屬于消防電源，不屬于必須保留的對象，疏散時的消防應急照明基本上可以滿足要求。

第四，為了提高建筑電氣系統的消防安全系數，必須注重平時的安全用電。另外，為做好電氣設備的消防防范工作，特別是普通照明，應該做好配電導線的選擇工作，盡量使用消防要求的有較強阻燃性、耐火性的材料。在電線敷設方面，嚴格按照消防要求執行，在配電回路上做好漏電保護措施的設置工作。

2 雙電末端自切問題

根據《建筑設計防火規范》及《高層民用建筑設計防火規范》的規定，消防用電設備的電源應專用，且為雙電源末端自動切換。但在實際的工程中，特別是樓層面積大，功能較多，消防用電設備往往是數量多，分布廣，單機容量較小。若在每臺設備就地設置雙電源自切配電箱，并由二路專線供電，則將造成變電所出線倉位緊張，配電通道擁擠，較難滿足規范的要求。為滿足規范要求，上述雙電源自切配電箱應相對集中設置，在消防用電設備就地設置按鈕盒，接觸器及熱繼電器均設于配電箱內，或在就地設置磁力起動器，配電箱內僅設置斷路器。雙電源自切配電箱的供電半徑宜控制在30 米內。對該類配電箱可采用鏈式供電，即由變電所引來一組雙電源帶若干臺雙電源自切配電箱，所鏈接的雙電源自切配電箱不宜超過3 臺，總容量宜控制在50KW以內。這樣設計，既減輕了變電所出線倉位及配電通道的壓力，又滿足了規范的要求。

3 客梯電源設計的相關問題探析

從當前一般的建筑電氣設計的情況來看，客梯電源設計方面主要存在的問題是：在設計中沒有考慮到實際規模的大小，客梯電源與消防梯的電源是分開的。如果從消防角度進行分析，我們不難發現，客梯與眾多用電設備存在著很大的區別，它具有自身的獨特性。因為客梯不屬于消防設備，當火災發生時，必須切除其電源；同時，它又與普通的空調、通風等動力設備不同，當火災發生初期，應該保證其供電。根據有關條文的規定，一旦確認發生了火災，必須將客梯強迫降落到最底層后，再使其斷掉電源。因此，在確認發生火災之后，只有保證客梯的電源，才能完成迫降到最底層的任務。所以，當樓內的電梯數量較少，且機房之間的距離比較鄰近時，客梯與消防梯的電源可不分開，而是合用一組雙電源回路，且雙電源自切箱應設置在消防電梯機房內。若需要進行分開供電，雙電源回路則需要安排二組。一般的電梯機房在屋頂上，供電的距離相對較大，從電壓降等諸多因素分析，無法使每一路導線截面減小。因此，將合用一組雙電源回路與二組雙電源進行比較而言，后者容易使配電豎井中的導線分布過于密集，從而出現溫升過過大的問題，這就降低了供電的安全性與可靠性。另外，回路數越多，所需要的投資成本就越多，容易造成資源的浪費。

4 建筑電氣設計中通道防火卷簾消防設計問題

第一，從一般情況來看，通道中設置防火卷簾，其兩側所具有的功能應該是一樣的，就是將功能相同的兩個火災探測器分別安置在兩側。但是，在一些場所，其條件并不具備，如果在這里設置不同類型的探測器，其中一類出現的誤報率可能會比較高，這樣使其探測的可靠性反而降低了。譬如，在大型的地下車庫。從正常的情況來看，這里由于汽車尾氣比較多，且通風狀況也相對較差，如果僅僅根據規范的要求進行設置，就應該將感溫探測器設置在這里，如果設置感煙探測器則是不適宜的。但是，如果按照感溫探測器與感煙探測器組合的方式來實現對卷簾的控制，會增大誤報情況出現的概率。假如經常發生這種誤報，就會使消防管理人員產生麻痹大意的思想，從而難以及時發現消防隱患，增加了火災的風險。所以，筆者認為，應該選好同類或不同類的探測器，設置成探測器組合。從當前的火災自動報警產品來看，其性能更優，質量更佳，比以前的產品具有了很大的提升，兩個探測器在相同時間內出現誤報的幾率是非常低的。

第二，在具體的工程中，火災探測器一般都設置在防火卷簾的附近，這并非是最佳的選擇。因為當離防火卷簾較遠處著火時，防火卷簾不能及時起到隔火和擋煙的作用。為此，筆者認為，探測器組應是“虛擬”的，既在該防火分區內，并不確定哪幾個探測器成探測器組，而是當區內任意兩個探測器動作時，防火卷簾應下降至距地1.8 米，當第三個探測器動作時，防火卷簾下降到底。要做到這一點，對于現在使用的大多數微機控制的火災自動報警產品來說，都是完全可以實現的。

綜上所述，建筑電氣設計中消防設計是一項重要而復雜的工作。我們應該站在對人們生命財產負責的高度加強消防設計的優化，切實做好建筑電氣設計中的消防設計工作，不斷提高建筑電氣設計中消防設計的安全性、科學性和可靠性。確保消防設計的科學性、安全性，最大限度地降低消防設計帶來的消防安全風險，以保證人們生命財產的安全。

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