基于低碳理念的城市規(guī)劃發(fā)展探究

【摘 要】本文針對(duì)當(dāng)前我國(guó)城市建設(shè)和發(fā)展中存在的相關(guān)問(wèn)題，分析了建設(shè)低碳城市的必要性，提出了基于低碳理念的城市規(guī)劃發(fā)展的相關(guān)措施。

【關(guān)鍵詞】低碳理念；城市規(guī)劃；措施

目前，隨著環(huán)境的不斷惡化，低碳理念下的城市規(guī)劃發(fā)展就成為當(dāng)下人們研究和探討的主要問(wèn)題。

1 目前我國(guó)城市建設(shè)和發(fā)展中存在的相關(guān)問(wèn)題

其一、由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，一些諸多能源問(wèn)題也隨著城市的發(fā)展逐漸凸顯。其中最為突出的表現(xiàn)就是，在我國(guó)的城市化建設(shè)中，能源消耗量的飛速飆升。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)城鎮(zhèn)建筑約可達(dá)600億之多，同時(shí)還在以每年20億的速度在不斷增加。可是在這些這些建筑建設(shè)的過(guò)程中，對(duì)于能源的使用程度也在不斷地加大，水資源浪費(fèi)加大、空氣質(zhì)量急劇下降、噪聲污染嚴(yán)重、固體垃圾堆積嚴(yán)重，導(dǎo)致城市環(huán)境的越加惡劣，這些問(wèn)題都是城市建設(shè)過(guò)中不斷產(chǎn)生的問(wèn)題，雖然相關(guān)部門(mén)也積極采取措施進(jìn)行治理和改善，可是成效卻不大。

其二，能源問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題與人類的生活息息相關(guān)。當(dāng)前，在城市化發(fā)展的過(guò)程中，盲目擴(kuò)張，其建設(shè)的不合理化，致使城市用異常緊張，尤其是城市中心的建筑過(guò)于密集。這些問(wèn)題的發(fā)生，還在一定程度上造成了城市的交通問(wèn)題，這也是我國(guó)環(huán)境惡化的原因。因?yàn)槌鞘羞^(guò)于密集的建筑，造成了環(huán)境成片的污染和損害，也使得人們的身體受到極大的損害，特別是城市中比較發(fā)達(dá)的地方和區(qū)域，其附近居民較多，其受害程度也較大，所以就造成了健康問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題的不斷產(chǎn)生。

其三，從城市發(fā)展的歷程來(lái)看，全球共同著手于低碳理念。可是，對(duì)于我國(guó)來(lái)講，由于在目前可持續(xù)健康發(fā)展的背景的影響下，我國(guó)大多數(shù)城市建設(shè)正在處于高速發(fā)展的時(shí)期，一些相關(guān)人員片面性的認(rèn)為，我國(guó)地大物博、資源豐源，是取之不盡，用之不竭的，因此，在其發(fā)展的過(guò)程中，忽略對(duì)環(huán)境的保護(hù)，對(duì)低碳城市的建設(shè)沒(méi)有清楚的認(rèn)識(shí)和了解，在進(jìn)行低碳化建設(shè)的方法上也沒(méi)有合理性，沒(méi)有將實(shí)踐和理論有效地結(jié)合起來(lái)，因此，造成了我國(guó)低碳城市的建設(shè)的發(fā)展緩慢。

2 建設(shè)低碳城市的必要性

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查分析，目前，世界上排放CO2量排在前5位的國(guó)家分別是美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯、印度和日本，其CO2的排放量將近達(dá)到全球一半以上。因此，對(duì)于低碳城市的建設(shè)和發(fā)展，面臨巨大的拭挑戰(zhàn)。尤其是在我國(guó)，作為發(fā)展中國(guó)家，隨著我國(guó)工業(yè)化、現(xiàn)代化、城市化進(jìn)程的日益加快和推進(jìn)，對(duì)能源需求不斷地加大，同時(shí)，我國(guó)的資源的基本情況是“富煤、少氣、缺油”，因此，決定了我國(guó)以煤為主的能源結(jié)構(gòu)，再加上當(dāng)前第二產(chǎn)業(yè)是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的主體，所以能源消費(fèi)面向的部門(mén)主要是工業(yè)，可是由于我國(guó)落后的整體科技水平，制約了先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)，也就在一定程度上限制了工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平的發(fā)展，導(dǎo)致我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高碳特征逐漸加重最后。為此，我國(guó)必須改變傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式，使得“高能耗高排放”的增長(zhǎng)方式向“低能耗低排放”的低碳生活方式向和經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，引導(dǎo)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的綱領(lǐng)性規(guī)劃就是城市規(guī)劃，因此，我們要以城市規(guī)劃作為出發(fā)點(diǎn)，積極推進(jìn)低碳城市規(guī)劃，為構(gòu)建低碳城市提供良好的服務(wù)。因此，建設(shè)低碳城市有其必要性，同時(shí)也是城市發(fā)展的必然選擇。

3 基于低碳理念的城市規(guī)劃發(fā)展的相關(guān)措施

低碳城市化發(fā)展其“減碳”的關(guān)鍵就在于低耗能低碳排放，這也一種全新的城市發(fā)展理念，在城市化建設(shè)的過(guò)程中，以城市作為其發(fā)展的空間載體，進(jìn)而促進(jìn)綠色交通的發(fā)展和綠色建筑的發(fā)展，使得我國(guó)城市居民向低碳排放的生活方式轉(zhuǎn)變。所以，必須要從城市綠化作為城市規(guī)劃的基礎(chǔ)入手，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，開(kāi)發(fā)新能源，如風(fēng)能、太陽(yáng)能等新型能源，這也是最有效的方式，而這些也必須在城市規(guī)劃上才能得到最好的體現(xiàn)。因此，要想城市低碳規(guī)劃的研究理念轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，就要從城市的居住、生活、工作以及交通等四個(gè)方面來(lái)貫徹落實(shí)：

3.1 基于低碳理念下發(fā)展合理的城市空間結(jié)構(gòu)和布局

合理的空間結(jié)構(gòu)和用地布局對(duì)城市交通有著重要影響和決定作用。如果城市空間布局缺乏合理性，那么就會(huì)造成交通上過(guò)多和過(guò)遠(yuǎn)距離的需求，這樣就使得碳排放量增大。而且如果過(guò)分地注重功能分區(qū)，則會(huì)使得工業(yè)、居住、公共設(shè)施等之間的結(jié)構(gòu)松散，造成交通的嚴(yán)重堵塞，同時(shí)，也會(huì)造成交通運(yùn)輸過(guò)程中大量能源的浪費(fèi)，所以對(duì)于城市的空間利用，一方面要考慮其平面的緊湊性，使得結(jié)構(gòu)一體化發(fā)展，另一方面，還要考慮到通過(guò)空間一體化的形成來(lái)促進(jìn)城市緊湊化的發(fā)展，從而達(dá)到低碳城市的發(fā)展要求。

另外，根據(jù)有關(guān)資料表明，合理的用地結(jié)構(gòu)還在一定程度上加大了城市局部氣候環(huán)境的改善，在城市內(nèi)，其人口分布密集的地帶，社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)也會(huì)明顯增多，因此，各種資源的使用以及碳的排放量就會(huì)相應(yīng)地加大，從而產(chǎn)生城市熱島效應(yīng)。從某種角度上講，這種現(xiàn)象的產(chǎn)生會(huì)加重人們對(duì)人工環(huán)境的依賴程度，造成“高耗能高排放”的加劇，所以，在城市規(guī)劃建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，要盡量合理地安排用地結(jié)構(gòu)，不僅要構(gòu)建設(shè)新的城市景觀，而且還要加強(qiáng)對(duì)原有的山體、水體，以及非建設(shè)用地的保護(hù)和利用，形成更加綠色穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)，改善城市環(huán)境，提高空氣質(zhì)量。

3.2 基于低碳理念下發(fā)展科學(xué)的城市交通體系

對(duì)于城市來(lái)講，科學(xué)的城市交通體系影響著這個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的快迅發(fā)展。我們要想將低碳理念應(yīng)用到城市交通的建設(shè)和規(guī)劃中，那么就要構(gòu)建低碳城市交通體系，從而使得城市交通的能源利用水平上升一個(gè)高度。因此，在城市規(guī)劃中，一方面要因地制宜，科學(xué)合理地規(guī)劃城市軌道和專用道等交通設(shè)施，另一方面，還要在堅(jiān)持低耗能低排放的原則上加快交通的研究和進(jìn)展，促進(jìn)了城市低碳規(guī)劃的普及和發(fā)展，同時(shí)，還要一定的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)一些政策的執(zhí)行和落實(shí)，比如，鼓勵(lì)步行以及自行車(chē)交通、有效合理地限制私家車(chē)發(fā)展等。

另外，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的快迅發(fā)展，加強(qiáng)智能交通的發(fā)展，從而來(lái)提升交通運(yùn)行的效率。所謂智能交通，就是在基于現(xiàn)代信息技術(shù)的條件下的一個(gè)交通服務(wù)系統(tǒng)，其面向整個(gè)城市的交通，甚至于全國(guó)的交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。從某種意義上講，交通信息的廣泛應(yīng)用與服務(wù)，促進(jìn)了智能交通的發(fā)展，為人們提供了多樣化的服務(wù)，為交通的運(yùn)行效率的提高提供了重要的保證。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，在智能交通的推廣和應(yīng)用之后，交通運(yùn)輸效率提升了50％。

3.3 基于低碳理念下發(fā)展綠色住區(qū)規(guī)劃的發(fā)展和建設(shè)

對(duì)于綠色住區(qū)規(guī)劃，這也是城市發(fā)展和建設(shè)的重要組成部分。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的消費(fèi)觀念和結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了重大的改變，同時(shí)，人們的生活方式出也從生存型轉(zhuǎn)變舒適型的生活模式，與此同時(shí)，建筑耗能也在逐漸上升。由于建筑節(jié)能不單純地只是在建筑設(shè)計(jì)和材料的使用上的節(jié)能，而且還在一定程度上包括了建筑與環(huán)境的系統(tǒng)性發(fā)展，使得城市規(guī)劃與地理環(huán)境以及建筑、地理等有效地綜合運(yùn)用，從而達(dá)到低碳效果。

另外，還要在此基礎(chǔ)上，合理在規(guī)劃建筑布局，使其有利于區(qū)域環(huán)境的改善。因此，在城市的住區(qū)建設(shè)中，要對(duì)住區(qū)內(nèi)的建筑及其相關(guān)設(shè)施進(jìn)行整體布局和規(guī)劃，同時(shí)，還要求植物覆蓋率也需相應(yīng)地提高，加強(qiáng)住區(qū)的通過(guò)效果以及自然光的透射的效果。從而有效地改善住區(qū)環(huán)境。

4 總結(jié)：

總之，隨著全球環(huán)境的日益惡化，人們要不斷地研究相關(guān)措施，從而促進(jìn)低碳城市的發(fā)展和加快。

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