Honda:“動”之創(chuàng)想

從凸顯年輕、時尚、動感的“我動 未來動”系列宣傳活動開始，致力于“將每一個與動關(guān)聯(lián)的創(chuàng)想變?yōu)楝F(xiàn)實”的Honda正試圖在中國為完成一場Honda品牌的闡述與復位。

一座座絢麗多彩的摩天大樓在充滿夢幻色彩的城市中拔地而起，年輕時尚的男男女女們乘坐著一輛輛“看不見”的駕駛工具，或欣喜，或好奇，或驚訝地欣賞著眼前的燦爛精彩……這一幕幕神奇的畫面出自Honda“我動 未來動”的宣傳片。

從凸顯年輕、時尚、動感的“我動 未來動”系列宣傳活動開始，致力于“將每一個與動關(guān)聯(lián)的創(chuàng)想變?yōu)楝F(xiàn)實”Honda正試圖在中國為完成一場Honda品牌的闡述與復位。

HondaJet：空中跑車

僅僅制造汽車無法制造出最完美的汽車，這是Honda一直堅持的理念。當然，這并不意味著汽車廠商們可以不務正業(yè)，盲目在各行業(yè)擴展。Honda所關(guān)注的是所有“與動關(guān)聯(lián)的創(chuàng)想”，比如，征服天空。

2012年5月4日，HondaJet量產(chǎn)型4號機在美國北卡羅來納州皮德蒙特三角區(qū)國際機場起飛，以313節(jié)（時速約580km）的速度在11500英尺（約3500m）高空順利飛行。HondaJet的研發(fā)負責人、主管研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的HACI社長藤野道格表示：“通過量產(chǎn)型4號機首飛，我們確認HondaJet是一款性能高、油耗低、舒適性佳、在可靠性方面也可令客戶滿意的飛機。這次試航也證明各種試驗在穩(wěn)步推進。HondaJet是一款先進的小型商務機，機身顏色采用不同于傳統(tǒng)商務噴氣機的金屬黃，以體現(xiàn)空中跑車的形象。”

UNI-CUB：“獨步” 未來

“UNI-CUB”是2009年公布的個人移動工具“U3-X”的升級版本。它利用Honda獨有的平衡控制技術(shù)和全方位車輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)（Honda Omni Traction Drive System），僅憑借傾斜身體、轉(zhuǎn)移重心便可調(diào)節(jié)速度和方向。除前后移動外，還可實現(xiàn)左右、斜線等各個方向的移動、轉(zhuǎn)彎和停止，因此能夠敏捷配合周圍人群的行動。

此外，“UNI-CUB”機身緊湊，貼合腿部空間，乘坐時的著地性能好，與周圍人群的視線高度保持一致。這種設(shè)計兼顧使用者和周圍人群，可實現(xiàn)移動工具與人類的協(xié)調(diào)，能夠在人來人往的空間及室內(nèi)設(shè)施移動。

ASIMO：完美進化

這位帥哥叫ASIMO。Honda從1986年開始研發(fā)可雙足自律行走的類人型機器人，目標是要創(chuàng)造出一個可以在人的生活空間里自由移動，具有人一樣的極高移動能力和高智能的類人型機器人。

ASIMO可配合步行姿勢來控制手腕動作，還會跳舞。2005年末，Honda發(fā)表的新技術(shù)提高了ASIMO的全身協(xié)調(diào)功能，在提高全身平衡性的同時實現(xiàn)動作的流暢與迅速。更好的服務人類，前提是要認知并了解人類需求。此外，ASIMO身上搭載了先進的信息技術(shù)，使它可以與人類進行親切有效的溝通。

FCX CLARITY：只排放水

FCX Clarity可以算是全球第一款投入實際量產(chǎn)的燃料電池汽車，目前它已經(jīng)在美國和日本進行租賃銷售，并已經(jīng)在歐洲進行了公路行駛測試。燃料電池系統(tǒng)使用低溫壓縮氫氣為燃料，經(jīng)過反應裝置產(chǎn)生電力（類似電解水的逆向反應）驅(qū)動電動機，行駛過程中排放的只有水和熱量。

tips

Honda混合動力時代全面啟動

加快普及推廣節(jié)能環(huán)保車和新能源車是本田為迎接新時代的另一項重要舉措。2012北京車展，Honda展示了即將在中國上市的CR-Z、Insight和Fit Hybrid等三款混合動力汽車。

這三款車型都搭載了本田獨創(chuàng)的IMA混合動力系統(tǒng)。IMA的特點是以發(fā)動機為主動力，必要時電機作為輔助動力，系統(tǒng)整體輕量且緊湊，不但具備較高的燃油經(jīng)濟性，而且成本更低。配備IMA系統(tǒng)的混合動力汽車不僅節(jié)能，而且動力十足，能很好地實現(xiàn)Honda產(chǎn)品特有的運動性能和駕駛樂趣。

CAM觀點

精細內(nèi)飾、寬大空間、實用省油，以及東方人較為趨同的審美等地緣因素，讓日系車比歐美產(chǎn)品更早為中國消費者認可。然而東方文化特有的謹慎、封閉、保守卻讓日系車在中國汽車市場需求大變化的時代遭遇增長乏力的窘境。Honda似乎已經(jīng)認識到了這一癥結(jié)所在。