奧迪第六年支持達沃斯論壇

9月7日，2012年世界經濟論壇新領軍者年會（即夏季達沃斯）的指定貴賓用車交車儀式在天津隆重舉行。一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文將象征著為本次年會提供貴賓用車服務的奧迪車方向盤模型交給了天津市政府副秘書長辦公廳主任朱軍，以及世界經濟論壇高級運營總監讓路·迪納雷亞茨先生。在論壇舉辦期間，由40輛奧迪A8L 、60輛全新一代奧迪A6L、20輛新能源車型奧迪Q5 hybrid quattro所組成的奧迪貴賓車隊，將為與會者提供綠色環保的尊貴服務。

上海大眾朗逸登陸西南地區

8月30日，上海大眾全新朗逸西南地區上市發布會在成都隆重上演，上海大眾西南區領導、西南地區各大媒體以及上海大眾全新朗逸車主共同見證了全新朗逸在西南區的鋒芒問世。發布會當天，媒體及車主并在專業道路試駕中一試身手，率先領略了全新朗逸的越級魅力。

當天活動中最大的亮點，還是要數扣人心弦的城市道路節油PK賽。在相同路面、相同距離、連接等量燃油的外置油箱的情況下，全新朗逸當仁不讓地戰勝了現場以節油見長的同級別其它日韓系車型，在證明自身實力的同時，充分驗證了1.4TSI發動機與DSG七速雙離合變速箱這對完美組合的優勢。上海大眾全新朗逸起步階段便可輸出磅礴動力，高速階段動力平穩豐沛，實現了澎湃動力與環保經濟的完美兼容，讓駕馭者盡享傲視同級的駕駛樂趣。

昌河鈴木派喜試駕會轉戰青島

9月8日，青島國信體育場，“型動派·喜悅匯——昌河鈴木派喜競速全國巡回挑戰賽”如約而至。活動現場，鈴木派喜上演雙車定點追逐漂移、雙車追逐單車360度掉頭等各種驚險、刺激動作，引發現場陣陣尖叫。值得一提的是平常針對于男性車手表演高難度汽車駕駛特技，此次卻由英姿颯爽的美女賽車手為我們精彩呈現，構成了活動現場一道靚麗的風景線，為了強化現場氣氛，昌河鈴木更是邀請青島知名駕校的王牌教練，與美女賽車手進行巔峰對決。

據悉，“型動派·喜悅匯——昌河鈴木派喜競速全國巡回挑戰賽”自9月8日青島啟動之后，將陸續在鄭州、石家莊、太原、西安、成都、長沙、東莞舉辦，除了精彩的車技表演、消費者體驗之外，還有令人心動的促銷優惠活動。

德國大陸集團在中國逆市擴張

9月6日，2012全球汽車論壇召開之際，德國大陸集團在成都召開媒體圓桌會。大陸集團中國區首席執行官蔣·孔克 (Jay Kunkel) 先生與多家知名汽車媒體記者分享了大陸集團在戰略層面的思考以及在中國市場的長遠規劃。

德國大陸集團是全球領先的汽車零部件供應商之一，旗下擁有三大事業部，包括底盤與安全系統部、動力總成系統部以及車身電子系統部。據了解，大陸集團正不斷擴大在中國的投資，目前在中國已有18個生產基地，到今年年底將有20個生產基地。在接受采訪時，蔣·孔克先生認為，到2015年中國的汽車行業將出現產能過剩的現象，但在汽車電子產品這一塊上仍有較大發展空間，他預計從2012年－2016年，汽車電子產品將有18%的年增長率，因此大陸集團更加注重這一細分市場，其生產的車身電子產品將力求給用戶未來更友好、更智能的駕乘體驗。

針對未來的中國汽車市場，蔣·孔克先生認為，中國的汽車市場中長期一定是會走向整合，以后的主機廠數目將會不斷減少，而且單平臺的產量會攀升。他同時建言中國的主機廠必須要追求企業自己的DNA，才能在分化的市場中具有更多勝算。

全球汽車媒體峰會聚焦“中國創造”

9月7日，作為2012全球汽車論壇分論壇之一，由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會、網易汽車等主辦的第二屆全球汽車媒體峰會也如期在成都拉開帷幕。國內多家主流媒體總編以及來自英國、荷蘭、德國等全球10余個國家的專業汽車媒體精英匯聚一堂，與國內知名汽車制造廠高層領導一道指點江山、縱論車市，展開了一場以“發現中國創造”為主題的頭腦風暴。 會上，吉利集團董事長李書福發表了題為“合資品牌的‘中國再創造’”的主題演講，長安汽車集團黨委副書記朱華榮，北汽集團副總裁董海洋等也分別就“本土企業的品牌升級戰略”等話題闡述了自己的觀點。會議還舉辦了兩場分別以“中國創造與市場需求”、“中外媒體對‘中國創造’的審視”為主題的圓桌討論。

參會嘉賓腦力激蕩，就中國汽車行業自主品牌的生存現狀、現實壓力與未來前景進行了廣泛的討論，并就自主創新與中國創造的下一步突破點進行了深度剖析。圍繞本土車企的使命、全球化的競爭、中國創造的重任，媒體老總和車企領導共同為中國從汽車大國向汽車強國轉變建言獻策。

上汽通用金融業務持續增長

9月13日，由上汽通用汽車金融有限責任公司主辦的2012媒體溝通會在京舉行，與會媒體和GMAC-SAIC高層領導就中國汽車金融生存現狀、未來發展趨勢、二手車信貸等行業熱點問題進行了開放式的討論。

上汽通用汽車金融董事副總經理張曉俊表示：“只有通過市場良性競爭和建立行業合作交流平臺相結合的方式，才最符合國內汽車金融的理性發展。”他表示，雖然GMAC-SAIC是目前中國汽車金融行業規模最大的企業，我們仍然歡迎同行之間，通過市場的良性競爭，互相促進、互相提升，加速行業的轉型與跨越。“汽車金融公司逆市上揚，正在加快發展的步伐，不僅需要構建行業間、媒體間的互動交流平臺，共謀發展，更需要企業能夠修煉內功，強化創新發展能力。”

哈雷客戶試駕體驗會成都站啟動

9月12日，哈雷戴維森2012全國客戶試駕體驗會第三站在成都市萬象城正式舉行，近80余名哈雷愛好者到場參與。

本次試駕車輛涵蓋了哈雷戴維森旗下四大車系的多款經典車型，它們其中有配備高級音響系統和巡航配置的大型旅行車Touring(旅行車系)、擁有隱形懸掛并以非凡的平穩騎行體驗著稱的Softail(軟尾車系)成員，也有來自于哈雷中最平穩的巡航車系、裝備高級底盤和懸掛系統的Dyna(戴納車系)、具良好的路面響應和操控性、操控靈敏及精準調校的動力和扭矩的Sportster（旅行者）車系一員。哈雷摩托車獨具一格的轟鳴引擎及卓越的制作工藝和外形為現場車友奉上了一場獨一無二的摩托車駕乘體驗。同時，這次的試駕活動還特別準備了Jumpstart試駕體驗平臺，使那些只有較少摩托車駕駛經驗的車迷們也能騎上哈雷摩托車一嘗心愿，感受其震撼引擎和澎湃動力。

克萊斯勒300推冰川特別版

前不久，克萊斯勒官方推出了一款克萊斯勒300 Glacier（冰川）特別版車型，據悉，這款車最早預計在今年10月份正式發布。克萊斯勒300冰川版車型采用的是冰川崗石色的車身涂裝，這樣的外觀顏色與其冰川版的命名極為相符。內飾方面，車內配備了運動座椅，并有“Glacier”標識以凸顯出該車的與眾不同。動力方面，該車搭載的是3.6升的V6發動機以及5.7升的V8發動機，最大功率分別為292馬力和363馬力，傳動系統方面，與之匹配的是一臺8速自動變速箱。克萊斯勒300是克萊斯勒產品線中的重要車型，它也是克萊斯勒走向全球的戰略車型，特別版的推出不僅可以完善車系產品序列，對于品牌形象的正面宣傳也能起到提升的作用。

UNDERGROUND RACING推法拉利F430 Scuderia

美國著名改裝廠，一直以改裝超過1000馬力的蘭博基尼著稱。近日，他們又將改裝目標鎖定為了蘭博基尼的“死對頭”法拉利，推出了一款動力最高可達1350馬力（共有四階段調校）的法拉利F430 Scuderia改裝案例。UNDERGROUND RACING為這輛法拉利Ferrari F430 Scuderia準備了一套雙渦輪增壓套件，并提供四個階段調校，且根據使用普通和賽車兩種不同的燃油，動力輸出也有差別。UNDERGROUND RACING雖然沒有提供百公里加速成績，但是僅憑這樣驚人的數據，保守估計，其跑進3秒以內應該是小菜一碟的事情。

全球最長巴士亮相德國

日前，在德國德累斯頓，一臺世界上最長的巴士車終于誕生了，這款巴士被命名為AutoTram Extra Grand，其長度足足達到101英尺（約合30.78米）長。AutoTram Extra Grand核定載客256人，這款巴士擁有4個轉向軸，使其可以更加敏捷。此外，這款車上裝備了大量的車載雷達傳感系統和駕駛輔助系統，通過遍布車身的雷達探頭，人們可以更加直觀的獲得車外信息。AutoTram Extra Grand的售價為1000萬美元（約合人民幣6349.2萬元），據國外媒體報道目前AutoTram Extra Grand已經接到了一些城市的訂單，其中包括北京和上海，至于消息的準確性，還要耐心等待官方的最終確認。

洛杉磯警車設計賽火熱準備中

日前，第九屆設計挑戰賽將在今年年底的洛杉磯車展上如期舉行，這已經成為了洛杉磯車展中一道別有風格的展示環節。在今年的設計賽中，賓利、寶馬、通用、現代、本田以及斯巴魯等知名汽車廠商工作室將分別提交自己的作品參加比賽。另悉，本屆的洛杉磯設計挑戰賽以高速公路巡警車為主題進行設計比賽，除了外觀設計是重點之外，全新的動力系統、多樣化的替代燃料以及超前的外部環境監測系統也將被列入設計選項中。記得在去年，奔馳高級設計工作室的作品smart 341 Parkour憑借獨具匠心的設計思路取得了該賽事的冠軍，也許在現在看來，這些前衛大膽的設計作品離現實還非常遙遠，但這些極富想象力的作品卻能使人對未來汽車產生無限遐想。

寶馬Z4十周年紀念版上市

9月，寶馬中國宣布，在國內推出BMW Z4十周年紀念版車型，限量210臺。其中sDrive20i車型售價為59.8萬元，sDrive35i車型售價為80.8萬元。據了解，BMW Z4十周年紀念版的礦石白金屬漆為其專屬車身顏色，同時，sDrive20i和sDrive35i分別配備18英寸和19英寸“V”式鋁合金輪圈。動力方面，BMW Z4 sDrive20i十周年紀念版搭載的是2.0升4缸雙渦管單渦輪增壓發動機，0-100公里/時加速僅需7.2秒，百公里平均油耗6.8升。而BMW Z4 sDrive35i十周年紀念版則配備的是3.0升6缸雙渦輪增壓發動機，在5.1秒內可由靜止加速至100公里/時。

阿斯頓·馬丁賽車模型賣價30萬

9月14日-16日，一個純手工打造的1：1阿斯頓·馬丁DBR1/2賽車模型，將在英國古德伍德老式賽車會(Goodwood Revival)上被拍賣。該模型的原型車曾在1959年勒芒24小時耐力賽中奪得冠軍，模型的拍賣價預計在20000-30000英鎊（約合20-30萬元人民幣）之間。該模型由英國Evanta改裝公司打造，與真車同樣大小。車身面板采用復合樹脂打造，其他零件包括兩個賽車座椅、四個16英寸的輪圈、儀表板、方向盤等。整個零件組裝板長約6.34米、高3.44米，重量約為500-600公斤。阿斯頓·馬丁DBR1賽車，動力來自前中置3.0升自然吸氣L6發動機，每缸2氣門，雙頂置凸輪軸結構，傳動系統匹配5速手動變速器，賽車重量為800公斤。

賓利將推出全新概念跑車

9月，賓利宣布將會在今年推出一款全新概念的跑車車型，據悉，這款概念車型與賓利在1999年發布的超級概念跑車Hunaudières會有很大的淵源。長期以來賓利從來沒有放棄過推出一款純粹跑車的念頭，其實早在1999年的日內瓦車展上，賓利就曾經推出過一款名為Hunaudières的超級跑車概念車型，但之后由于多方面原因導致這款概念車的量產計劃擱淺，最終沒能與消費者見面。近日，賓利又宣布將會推出一款全新概念的跑車車型，在時隔13年后，賓利跑車的計劃再次被啟動，這款概念跑車將會帶給我們怎樣的驚喜，還是耐心等待吧。

帕加尼Zonda 764 Passione限量1臺

帕加尼超級跑車廠商將推出一款帕加尼Zonda 764 Passione跑車，據悉，該車僅限量生產一臺。帕加尼Zonda 764 Passione跑車采用全碳纖維材質打造，外觀方面，新車與Zonda Tricolore跑車在設計方面有著異曲同工之處，前大燈燈腔內粉色元素的加入是該車看起來充滿活力。動力方面，帕加尼Zonda 764 Passione搭載的是一臺7.3升的V12發動機，經過重新調校該發動機的最大功率輸出為760馬力，值得一提的是，在傳動系統方面，該車使用的是一臺6速手動變速箱。

自從帕加尼Zonda跑車出世到現在，該系列已經走過了12個年頭，多年來帕加尼一直極力打造最完美的超級跑車，Zonda系列的每一款車型都秉承著純手工打造和個性化定制的原則，或許在帕加尼廠商眼中，一輛輛精心打造而出的跑車不僅僅是一件商品，更加是一件藝術品，其中的制作過程更加值得回味。