“+”在哪？

上海大眾 全新朗逸—配置更A+

價格區(qū)間：11.19萬元-16.39萬元

上海大眾全新朗逸進行了一次“大變身”，不僅在各方面都進行顛覆性改變，更將原來定義的A級車升級為A+級車型。其A+的稱呼并非浪得虛名，配置升級是其最大的亮點，比如坡道輔助系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、前排座椅加熱、電動折疊外后視鏡、后視攝像頭、6.5英寸彩色觸摸屏車載導航多媒體系統(tǒng)等等，都是在很多B級車中才會見到的配置。

不僅如此，外形方面，全新朗逸強調大量橫向元素，使得整個車在外觀上顯得更為大氣，一眼望上去也有B級車的檔次感。安全方面，全新朗逸也盡量靠攏B級車標準，ESP+HHC、ESP的手動關閉功能以及胎壓監(jiān)測功能、HBV液壓制動助力、NBW緊急制動提示都是在A級車型上比較少見的配置。

上海大眾認為，目前對級別的判定已不再僅僅局限于原來的傳統(tǒng)尺寸，而是要配備更多既顯檔次又實用的配置以及擁有完美的操控性，這才是車型級別最重要的衡量標準，從這點來說，全新朗逸在諸多方面顯然已經(jīng)“超越”了傳統(tǒng)A級車的范疇。

東風日產(chǎn) 新軒逸—舒適性更A+

價格區(qū)間：9.68萬元—16.60萬元

評語：打造最舒適的A+級轎車是新軒逸的長久目標和努力方向

自東風日產(chǎn)軒逸誕生之日起就定義為了A+級車型。其座椅如沙發(fā)般的舒適性是其稱之為A+級車型的最大亮點。另外，在動力性以及節(jié)油經(jīng)濟性方面新軒逸也全面超越了A級車的標準，這也符合了新軒逸的設計理念。新軒逸認為，設計一款汽車就像做一道日本料理，要有前味、中味和余味，要能夠把汽車當成自己的第二個“家”。從這個角度來說，舒適性是最重要的一項，因此，打造最舒適的A+級轎車是新軒逸的目標和方向，從目前來看，新軒逸已然成為了A+級車市場的重要車型，這足以證明了注重舒適性是完全正確的選擇。

昌河汽車銷售公司副總經(jīng)理：陳平

其實利亞納a+的理念很好詮釋了“A+”概念，即打造超值家庭生活轎車產(chǎn)品調性，用A級車的錢購買到利亞納這種擁有近乎于B級車的空間、配置享受等，并用“愛我愛家”的產(chǎn)品訴求詮釋了目標客戶人群愛家人、享受自我的生活理念，他們追求善待自己、關愛家人、享受生活的居家出行之旅。

利亞納A+兩廂是少數(shù)幾款直接將A+加到車型命名里的。2011年改款的利亞納把發(fā)動機從1.6L換成了1.4L排量，并調整配置降低售價，以更貼近市場的成本、節(jié)能的路線來吸引消費者。它可能是A+車里配置最接近A級的了。

四川昌河藍天公關部部長：李敏環(huán)

當今，不少家庭已經(jīng)進入了換購、增購的階段。換購的車型肯定要比原來好些。這是國人普遍的購車思想。因此，很多以前購買A0級車的消費者，都會將目光投向A級車市場。現(xiàn)在的很多A級車和前幾年的B級車可以相提并論。多年來，昌河汽車以“走節(jié)能路，造精品車”為理念，利亞納A+作為順應節(jié)能減排大趨勢而生的一款實用型家轎；相比1.6L排量的新VVT利亞納，利亞納A+最大的變化在于實施了換“芯”——排量從1.6L下探到1.4L。于搭載了鈴木旗下技術成熟的K14B-C發(fā)動機，排量更低，油耗更少，但是動力卻依然強勁。

榮威 550—外形更A+

價格區(qū)間：8.49萬元—16.48萬元

評語：跨越A級車首先要從外形做起，自主品牌A+級車的代表

榮威550單從外形上看，就像一款準B級車型。前臉的造型在當今的汽車市場中屬于設計比較另類個性，2705mm的軸距以及寬裕的內部空間都可以完全超越以往的A級車范疇。1.8T車型全系標配的215/50 R17的固特異EXCELLENCE“三能”輪胎，基本也達到了中級車輪胎的規(guī)格標準，同時還配有胎壓報警裝置。另外，我們還發(fā)現(xiàn)其發(fā)動機蓋和后備箱蓋的支撐桿也采用了氣壓式支撐桿，這是在自主品牌A級車中很難見到的，難怪榮威將其定義為了A+級車。榮威550憑借個性前衛(wèi)的造型在自主品牌中一直都保持著較高的關注度，不知定義為A+級車型后是否能夠吸引更多的消費者呢？

東南汽車公司董事長：廉小強

A+是中國汽車市場車型最多、競爭最為激烈的細分車型市場。一般所說的A+級車軸距范圍約在2.3m至2.45m之間，排量約在1.3L至1.6L。基于其價位適中且性價比高的特點，A+級車往往成為家庭首購的選擇，A+級車市場也順理成章地成為廠商的戰(zhàn)略要地，越來越多的車型相互比拼，使得A+級車市場競爭愈發(fā)激烈。

對我們而言，A+級車是提高市場占有率的利器。V5在車身尺寸與V3完全不在一個級別，已經(jīng)進入A+級，空間更大，外形更氣派，發(fā)動機更強勁。同時，東南還發(fā)布了一個高科技內涵的vido，這個概念也將在此后的車型上繼續(xù)應用。

四川華豐瀚威營業(yè)部部長：肖毅

新一輪的A級車競爭格局，更多顯現(xiàn)出的不僅僅是技術的更新?lián)Q代，而是車企經(jīng)營思路的轉變。未來競爭的勝率，也不會再是一款車的勝利，而是一個車系的勝利。

買A+級車型的人，都重視配備，講究先進科技。V5在科技配備上可謂在同級車中拔得頭籌。V5菱致?lián)碛性贏級車中領先的智能配備，全新的東南多媒體交互系統(tǒng) SEMI、智能安全通訊模塊INS和語音提示系統(tǒng)VCUS更是為駕駛者提供了雙重保障。V5搭載的是全新一代4A91 Plus MIVEC發(fā)動機，在上一代4A91發(fā)動機基礎上，經(jīng)過對引擎管理系統(tǒng)全新調校，全面優(yōu)化。

一汽大眾 新速騰—動力更A+

價格區(qū)間：11.28萬元—16.38萬元對于汽車愛好者來說，卓越的性能以及強勁的動力是判定一款車好壞的標準之一。新速騰定義為A+級轎車則就是把重點放在了動力性能上，完美的動力總成讓駕駛者能隨時感受到與新速騰“人車合一”的駕駛樂趣。裝備的1.4TSI或者1.8TSI發(fā)動機都擁有先進的缸內直噴和渦輪增壓技術，并且均搭載了大眾汽車最先進的7擋DSG變速箱，獨特的雙離合設計讓它擁有近似賽車的換擋速度。你只需盡情享受急速的快感，而不必擔心自己是否夠專業(yè)。另外，新速騰在車身尺寸方面也有所提升，軸距加長了73mm，這也使得后排乘坐空間舒適感得到了顯著提升。新速騰的車型也非常豐富，幾乎全面覆蓋了A+級轎車市場，不論從動力還是配置都有不同的搭配，為消費者提供了更多地選擇空間。

一汽-大眾銷售總經(jīng)理：胡詠

重新定義A+級轎車看似有些張狂，但是在如今各個廠家都打出了A+車型概念的時候，全新速騰必須拿出可以破除一切阻力的功夫，而全新速騰作為最受歡迎的A+級轎車之一，其全新的外觀造型、更大舒適空間、更多安全保護、更多人性化配置、更高駕駛樂趣，以及傳承德系品質也正是全新速騰定義A+級轎車的資本所在。

作為城市新興力量的速騰車主，“質感人生”是他們在工作和生活中努力去實踐的，一輛無論在產(chǎn)品品質和品牌精神上與之契合的汽車產(chǎn)品，恰是他們的渴望。速騰車主的年輕、雄心勃勃并充滿生氣是對全新速騰的高度概括，更是中國A+級轎車難以逾越的新標桿。

四川一汽貿(mào)易市場經(jīng)理：王劍

速騰品牌上市6年時間，憑借出色的動力操控、領先同級的科技裝備、優(yōu)秀的德系品質，贏得了超過53萬的忠實用戶，積攢了上佳的市場口碑，其倡導的質感生活也得到了廣大車主的高度認同。此次全新一代車型不但外形設計更加時尚、大氣，而且空間和配置方面較上一代車型有了全面升級，能夠滿足更廣泛消費群體的產(chǎn)品需求。全新速騰是一汽-大眾速騰品牌的全新?lián)Q代產(chǎn)品，不僅傳承了德國大眾汽車的精髓，更為滿足中國消費者的需求而進行了創(chuàng)新升華，無論是對創(chuàng)新科技的采用還是舒適程度，都將達到細分市場同車型前所未有的高度。

長安福特 新福克斯—操控性更A+

價格區(qū)間：8.78萬元—16.69萬元

評語：個頭不是衡量標準，能夠擁有完美的動力性才是王道

如果認為A+級車型的特征只是“個頭”逼近B級車，那就大錯特錯了，新福克斯無疑也證實了這一點，在外觀尺寸上，新福克斯只有細微的增加，比起眾多競爭對手紛紛采取的大幅加長以提升空間表現(xiàn)的做法，新福克斯依舊堅持著運動特性。前麥弗遜式后多連桿式的底盤結構，也確保了它給消費者帶來的駕駛樂趣。值得一提的是，該車標配的TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)，是一套利用對轉向內側車輪施加制動力，提升了彎道行駛中的靈活性以及操控極限的運動裝備。6擋雙離合變速箱也取代了原來的4擋手自一體變速箱，算是新福克斯給人最興奮的給力裝備。我可以毫不夸張地說：“新福克斯絕對是一款充滿運動潛質的A+級家用車”。

東風標致 408—尺寸更A+

價格區(qū)間：10.19萬元—14.99萬元

評語：A+就要夠尺寸，超長軸距以及內部空間足以證明一切

在大眾的眼中，對于A+級車型的概念第一印象肯定是軸距逼近B級車。東風標致408也悟到了這一點至關重要，抓住了消費者的心理，單從2710mm的軸距來看就已經(jīng)完全達到了準B級車的標準。不僅如此，東風標致408在內部空間方面也同樣能與B級車媲美。空間固然是其最大的亮點，但其它方面東風標致408也毫不遜色于其它A+級車型，智能人機界面顯示，方便行車信息的讀取，同時還配備了中高級車型才裝備的有聲、有像倒車影像顯示功能，安全方面，東風標致408在C—NCAP碰撞測試中榮膺五星佳績，分數(shù)位居同級歐系集團首位。全系標配的ESP，前后8向駐車雷達等也實屬少見，是一款不折不扣的A+級轎車。

東風本田 新思域—燃油經(jīng)濟性更A+

價格區(qū)間：12.18萬元—15.78萬元

評語：A+的首要元素是動力提升，同時保持A級車的油耗

車主：鄭哲學

職業(yè)：銷售主管

購買車型：全新朗逸

車輛顏色：銀色

購車時間：2012年9月

之所以選擇它，其實還是青睞它的A+定位，不僅僅在于可以提供更大的空間。朗逸的德國品質，以及德式的安全是讓鄭先生青睞的最主要原因。而對我來說，A+的定義就是物超所值，不僅僅需要可以得到空間和配置。

車主：趙麗

職業(yè)：幼教

購買車型：江淮和悅RS車輛顏色：紅色

購車時間：2011年10月

在選購車輛之初，我就給自己未來的愛車下了定義：車不能太貴，要能滿足日常需求，有足夠的空間，在血拼商場后，愛車可以給她提供足夠的裝載空間。對于價格，以及配置上的需求也是同樣存在，可以用購買一臺A級車的錢，來享受一臺近乎B級車的空間和配置帶來的舒適使用體驗，何樂而不為？