浙江省寧波市交通調(diào)查

[摘 要]本文在介紹寧波市交通發(fā)展現(xiàn)狀、調(diào)查城市交通存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，提出交通調(diào)查體會(huì)。

[關(guān)鍵詞]寧波市 交通 問(wèn)題 調(diào)查 體會(huì)

一、引言

寧波位于中國(guó)海岸線中段、長(zhǎng)江三角洲南翼、浙江省東北部沿海，是我國(guó)東南沿海重要的港口城市、長(zhǎng)三角南翼經(jīng)濟(jì)中心、國(guó)家歷史文化名城。寧波是浙東交通樞紐，注重建設(shè)陸、海、空協(xié)調(diào)發(fā)展的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，形成了以港口為龍頭，鐵路、公路、水運(yùn)、民航以及市內(nèi)便捷的出行方式四通八達(dá)。隨著對(duì)外貿(mào)易快速的發(fā)展，尤以“東方大港”之稱北侖港響譽(yù)國(guó)內(nèi)外。

二、寧波市交通發(fā)展現(xiàn)狀

1.海洋運(yùn)輸：寧波作為港口城市，海洋運(yùn)輸是必不可少的。作為國(guó)家大型港口的寧波港設(shè)備先進(jìn)，運(yùn)力充足，不但擔(dān)負(fù)起寧波水路運(yùn)輸?shù)闹厝危蔀檎憬∧酥寥A東地區(qū)海運(yùn)遠(yuǎn)洋貿(mào)易的集散地和物流中心。

2.高速公路：高速公路建設(shè)是寧波交通發(fā)展中的另一個(gè)亮點(diǎn)。由于東臨大海，北面杭州灣，水流岸線的阻隔，曾經(jīng)制約了寧波的陸路交通。然而，隨著杭州灣跨海大橋的落成，寧波到上海的時(shí)間從原先的4個(gè)小時(shí)縮短為2個(gè)小時(shí)。同時(shí)，隨著寧波多條高速公路的相繼落成，寧波已成為浙江東部的交通樞紐。而未來(lái)高速公路復(fù)線的建設(shè)，大大緩解了車輛運(yùn)輸飽和存在的問(wèn)題，將對(duì)寧波高速公路形成“一環(huán)六射三復(fù)三連三疏港”的格局發(fā)揮新貢獻(xiàn)。

3.繞城高速：寧波繞城高速公路與多個(gè)高速公路相連，全長(zhǎng)約86公里。繞城高速主線采用八車道和六車道兩種形式，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度120公里/小時(shí)，分為兩期發(fā)展。繞城高速公路已經(jīng)于2011年12月28日全線開(kāi)通。

4.鐵路運(yùn)輸：寧波的鐵路運(yùn)輸也很發(fā)達(dá)。蕭甬鐵路復(fù)線和甬臺(tái)溫鐵路為寧波的主干鐵路，北侖線、洪鎮(zhèn)線、余慈線、白沙線為支線，外連浙贛線、滬杭線，內(nèi)通寧波港區(qū)，接通全國(guó)的鐵路網(wǎng)?？瓦\(yùn)站為寧波站和寧波東站（未來(lái)將有寧波莊橋站，形成“一城三站”格局），貨運(yùn)站為寧波北站與在建中的集裝箱中心站。2009年10月，甬臺(tái)溫鐵路正式開(kāi)通，結(jié)束了寧波沒(méi)有高速鐵路的歷史。杭甬客運(yùn)專線和準(zhǔn)備籌建的滬甬跨海鐵路連接線建設(shè)，屆時(shí)，寧波到杭州的時(shí)間縮短到40分鐘之內(nèi)，到上海的時(shí)間縮短為1.5小時(shí)，通過(guò)高鐵到南京只需2小時(shí)。寧波站經(jīng)過(guò)改造后，規(guī)模將達(dá)到8臺(tái)16線，與規(guī)劃中的軌道交通二號(hào)線、四號(hào)線零距離換乘，成為華東地區(qū)的重要鐵路樞紐。

5.航空運(yùn)輸：寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)不僅有發(fā)往全國(guó)各大城市的航班，更包括發(fā)往海外許多城市的航班。東方航空將浙江分公司設(shè)在寧波，櫟社機(jī)場(chǎng)為該公司的重要基地。

6.城市軌道交通：寧波市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以主城區(qū)為核心，以跨三江（姚江、甬江、奉化江）、連三片（三江片、鎮(zhèn)海片、北侖片）、沿三軸（商業(yè)軸、水軸、公建軸）為指導(dǎo)思想構(gòu)成骨架，由6條線組成放射式線基本網(wǎng)絡(luò)，輻射范圍覆蓋全寧波市區(qū)，規(guī)劃線網(wǎng)全長(zhǎng)247.5km（主城區(qū)內(nèi)全177.4km）。根據(jù)批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃，寧波市將首先建設(shè)軌道交通1號(hào)線和2號(hào)線一期工程，至2015年初步形成“十字型”軌道交通基本骨架，線路全長(zhǎng)72.1km。1號(hào)線為東西走向的骨干線，沿中山路城市生活軸線布置，全長(zhǎng)44.6公里，共分兩期建設(shè)；2號(hào)線一期工程為西南—東北走向的骨干線，沿甬江、奉化江等發(fā)展軸線布置，全長(zhǎng)27.5公里?？偼顿Y為370億元。 軌道交通只有形成網(wǎng)絡(luò)才能夠最大程度發(fā)揮綜合效益，根據(jù)第二輪軌道交通工程建設(shè)，寧波規(guī)劃在“2013—2020”年期間相繼建設(shè)軌道交通2號(hào)線二期、3號(hào)線、4號(hào)線和5號(hào)線一期工程。

三、寧波市城市交通調(diào)查

在經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的今天，寧波市民的出行方式已愈來(lái)愈多， 但隨之產(chǎn)生了一系列的問(wèn)題。我在暑假期間通過(guò)訪問(wèn)現(xiàn)居寧波的中外市民，對(duì)甬城居民于出行上遇到的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查，不僅鍛煉了溝通技巧，還增強(qiáng)了我的自信心。在調(diào)查中我發(fā)現(xiàn)寧波城市交通存在以下問(wèn)題：

1.出門(mén)乘公交車，找不到站臺(tái)指示牌，不知道該在哪里下，不知道站臺(tái)路線；

2.上下班高峰時(shí)期，打的就變得十分的困難；

3.飛馳的電瓶車在人行道和機(jī)動(dòng)車道上橫沖直撞，同時(shí)產(chǎn)生了極大的安全隱患；

4.部分私家車主為了省錢(qián)、方便，在人行道和有些商店門(mén)口隨意停車，這不僅給行人 的出行帶來(lái)了不便，更是影響了一些商店的日常營(yíng)業(yè)；

四、寧波市交通調(diào)查體會(huì)

經(jīng)過(guò)這次暑期社會(huì)實(shí)踐調(diào)查，我收獲了太多，不僅增加了我的知識(shí)積累，更拓寬了我的社會(huì)視角，豐富了我的大學(xué)生活，讓我更近一步學(xué)會(huì)了如何打開(kāi)與他人溝通的局面，如何與他人進(jìn)行心與心的溝通交流。在這次實(shí)踐中我體驗(yàn)到很多的酸甜苦辣，明白了很多道理，也使我完成了成長(zhǎng)過(guò)程中一個(gè)必不可少的蛻變過(guò)程。

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作者簡(jiǎn)介：

錢(qián)斌，浙江師范大學(xué)行知學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)2009級(jí)本科生

黃新民，浙江師范大學(xué)行知學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)主任