瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車(chē)

瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車(chē)亮相2012年巴黎國(guó)際車(chē)展，迎來(lái)了它的全球首發(fā)。全新瑪莎拉蒂GranCabrio MC的問(wèn)世旨在完善瑪莎拉蒂敞篷跑車(chē)系列。該車(chē)融合了源自瑪莎拉蒂賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)的卓越性能和運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，同時(shí)兼具瑪莎拉蒂四座敞篷跑車(chē)的風(fēng)格、魅力與實(shí)用性。

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑車(chē)因其巧妙地將賽車(chē)性能與日常道路駕駛進(jìn)行了嫁接及轉(zhuǎn)換而深受客戶(hù)歡迎。受到這一車(chē)型巨大成功的啟發(fā)和鼓舞，全新瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車(chē)不僅具有極富動(dòng)感和進(jìn)取性的外觀，同時(shí)又保持著一臺(tái)真正的旅行跑車(chē)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，是長(zhǎng)途旅行的理想出行選擇。

外觀

承前啟后繼往開(kāi)來(lái)

瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車(chē)的每一處車(chē)身設(shè)計(jì)元素均詮釋了該車(chē)全新的運(yùn)動(dòng)外觀。全新設(shè)計(jì)靈感直接來(lái)源于瑪莎拉蒂Trofeo MC世界錦標(biāo)賽和GT4車(chē)型，完美融合了運(yùn)動(dòng)性能和動(dòng)感活力、對(duì)空氣動(dòng)力效率的完美追求、以及優(yōu)雅與時(shí)尚的風(fēng)格。這些設(shè)計(jì)元素早已成為了瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑車(chē)和GranTurismo Sport GT跑車(chē)運(yùn)動(dòng)版的典型風(fēng)格之一，不著痕跡地將外形與功能完美融合。

該車(chē)車(chē)身比瑪莎拉蒂GranCabrio敞篷跑車(chē)及GranCabrio Sport敞篷跑車(chē)運(yùn)動(dòng)版長(zhǎng)48毫米，其最顯著的特征就是采用了直接取材于MC Stradale的前臉設(shè)計(jì)，這樣的輪廓設(shè)計(jì)是為了優(yōu)化空氣動(dòng)力效率。

得益于從賽車(chē)中汲取的經(jīng)驗(yàn)，尤其是對(duì)流體力學(xué)性能的具體分析，全新GranCabrio MC敞篷跑車(chē)的空氣動(dòng)力升降系數(shù)（以速度為140km/h計(jì)算）比GranCabrio敞篷跑車(chē)和GranCabrio Sport敞篷跑車(chē)運(yùn)動(dòng)版的前端低出10%，后端低出25%。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩中央安置了兩個(gè)大容量排氣孔，以?xún)?yōu)化強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，此外，兩個(gè)前翼子板各增加了一個(gè)排氣孔來(lái)冷卻制動(dòng)盤(pán)。

該車(chē)配備了最初用于瑪莎拉蒂Gran Turismo Sport GT跑車(chē)運(yùn)動(dòng)版的新型前大燈，并采用了LED日間行車(chē)燈功能，完善了瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車(chē)的全新外觀。新型前大燈雖然維持了與瑪莎拉蒂GranCabrio敞篷跑車(chē)系列中其它三款車(chē)型相同的外形，但它采用了最先進(jìn)的技術(shù)。啞光黑色的燈身結(jié)構(gòu)與車(chē)型整體所散發(fā)出來(lái)的極致運(yùn)動(dòng)氣息相得益彰。

前大燈中的雙氙氣燈組還結(jié)合了自適應(yīng)車(chē)燈控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可隨方向盤(pán)最多轉(zhuǎn)動(dòng)15度。

GranCabrio MC敞篷跑車(chē)尾部的大型擾流板設(shè)計(jì)，使得車(chē)身可以在高速行駛時(shí)產(chǎn)生更大的下壓力。第三制動(dòng)燈鑲嵌于行李廂的擾流板下。標(biāo)準(zhǔn)版本的車(chē)燈顏色與車(chē)身顏色相同，不過(guò)，在不同的車(chē)型定制方案中，它也可以使用碳色涂層。

底部保險(xiǎn)杠完全重新設(shè)計(jì)，賦予了這一全新車(chē)型更多運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)也確保了最佳的空氣動(dòng)力學(xué)效率。圓形排氣管移至了保險(xiǎn)杠中央，而空氣導(dǎo)管則設(shè)置在了保險(xiǎn)杠的靠下部位，這種獨(dú)特的布局可以保證車(chē)身底部的氣流更加流暢、穩(wěn)定。

最后，MC車(chē)型的20英寸輪轂設(shè)計(jì)更突出了瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車(chē)的動(dòng)感氣質(zhì)。這款輪轂有亮鈦色或啞光石墨色可選，采用旋壓成型技術(shù)制成。除了色彩變得更加明亮之外，飾于輪轂上的傳統(tǒng)三叉戟圖案精妙地嵌入雙輻條中。

內(nèi)飾

別具一格 獨(dú)出心裁

瑪莎拉蒂Grancabrio MC敞篷跑車(chē)的內(nèi)飾相對(duì)傳統(tǒng)車(chē)型做了顛覆性的改造，并對(duì)人體工學(xué)設(shè)計(jì)投入了特別關(guān)注。

經(jīng)過(guò)徹底改造的新型座椅，結(jié)合了美學(xué)及功能性的角度設(shè)計(jì)。座椅采用了高品質(zhì)材料營(yíng)造出更出色的效果，實(shí)現(xiàn)了舒適與性能、優(yōu)雅與實(shí)用的最佳平衡。前、后排座椅現(xiàn)在采用了與頭枕融為一體的全新結(jié)構(gòu)，鑲嵌于座椅上部中心的隔柵裝飾來(lái)自于瑪莎拉蒂車(chē)型的前隔柵設(shè)計(jì)靈感，更加強(qiáng)化了整體視覺(jué)效果。

對(duì)于敞篷跑車(chē)來(lái)說(shuō)，對(duì)后排乘客的關(guān)注尤為重要。因此，該車(chē)的前排座椅的框架進(jìn)行了完全重新設(shè)計(jì)，為后座乘客多留出了20mm的腿部活動(dòng)空間。該設(shè)計(jì)也用于完全的碳纖維車(chē)型版本中。

該車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)特別考慮到了人體工學(xué)原理以及駕駛的舒適性。座椅尺寸進(jìn)一步加大，加強(qiáng)了環(huán)抱式結(jié)構(gòu)和側(cè)向支撐，既可帶來(lái)充滿動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)，也確保了在漫漫旅途中的極佳舒適性。

方向盤(pán)也采用了全新設(shè)計(jì)，頂部和底部的邊緣變得扁平，帶來(lái)了更佳的操控性能，使之既適用于運(yùn)動(dòng)駕駛，也適用于高速行駛，而不會(huì)對(duì)駕駛員的腿部造成干擾。

后排座椅也依照相同的原理進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)：能在運(yùn)動(dòng)駕駛過(guò)程中給乘客帶來(lái)最大舒適度和最好的穩(wěn)定性，并大量采用了優(yōu)質(zhì)材料。

為了凸顯全新瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車(chē)的超動(dòng)感全新外觀，該車(chē)型還采用了Trofeo賽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的方向盤(pán)換擋撥片，其尺寸比瑪莎拉蒂GranTurismo Sport敞篷跑車(chē)運(yùn)動(dòng)版的撥片更長(zhǎng)，并配有鋁制踏板單元。

動(dòng)力

覆海移山 蓄勢(shì)待發(fā)

瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車(chē)采用了與瑪莎拉蒂GT跑車(chē)系列中最強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性能車(chē)型（瑪莎拉蒂GranTurismo Sport GT跑車(chē)運(yùn)動(dòng)版）相同的全新4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率可達(dá)338kW（460馬力），在4，750rpm的轉(zhuǎn)速下，最大扭矩可達(dá)到520Nm。

全新動(dòng)力單元與MC Auto Shift自動(dòng)變速箱相結(jié)合，在軟頂閉合的狀態(tài)下，可使瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車(chē)的最高時(shí)速達(dá)到289km/h，0-100km/h的加速時(shí)間為4.9秒。

與瑪莎拉蒂車(chē)系的其它運(yùn)動(dòng)版車(chē)型相似，瑪莎拉蒂GranCabrioMC敞篷跑車(chē)也采用六速ZF自動(dòng)變速器，可將功率為460馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的全部動(dòng)力輸送至地面。專(zhuān)為瑪莎拉蒂GranCabrio敞篷跑車(chē)系列中最強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性能車(chē)型應(yīng)用所調(diào)校的MC Auto Shift自動(dòng)變速箱共具有五種操作模式：自動(dòng)—標(biāo)準(zhǔn)、自動(dòng)—運(yùn)動(dòng)、手動(dòng)—標(biāo)準(zhǔn)、手動(dòng)運(yùn)動(dòng)和冰雪模式。

性能、安全與舒適是瑪莎拉蒂的工程師在設(shè)計(jì)全新GranCabrioMC敞篷跑車(chē)底盤(pán)時(shí)所遵循的指導(dǎo)原則。依據(jù)瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的成功經(jīng)驗(yàn)，該車(chē)底盤(pán)配備了單一比率減震器來(lái)最大限度地突出該車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性，它可以保證更大的剛度，以確保在任何駕駛條件下車(chē)輛都能擁有最佳的抓地力，而絲毫無(wú)損乘客的舒適度，

瑪莎拉蒂專(zhuān)利性的Dual Cast系統(tǒng)保證了制動(dòng)功能始終強(qiáng)勁、安全。該系統(tǒng)包括帶有鋁質(zhì)聲響和鋼質(zhì)表面的剎車(chē)盤(pán)，其正面尺寸為360×32mm，背面為330×28mm。該系統(tǒng)可以確保最佳的踏板觸感和制動(dòng)效率，使得車(chē)輛時(shí)速?gòu)?00—0km/h時(shí)的剎車(chē)車(chē)距僅為35米。

與以往的瑪莎拉蒂不同的是，單殼機(jī)身底盤(pán)采用不同材料制造，從而最大限度地減輕重量，并獲得最大的扭轉(zhuǎn)剛度。結(jié)構(gòu)部分采用高強(qiáng)度鋼制成，活動(dòng)部分則采用鋁及復(fù)合材料制成，以確保完全符合全新瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車(chē)設(shè)計(jì)精神的最佳性能。