聚焦車市“微增長”

專家暢議突圍之道

新華信國際信息咨詢聯(lián)合總裁和CEO林雷表示，今年1至5月國內(nèi)汽車銷量增幅僅為1.3%。近年來，受政策和經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，國內(nèi)市場尤其是一二線市場增長乏力，進(jìn)入了名副其實的“微增長時代”。如何在微增長時代調(diào)整策略，逆勢成長成為各大汽車品牌主當(dāng)前最大的困惑。

本次峰會不但吸引了東風(fēng)本田、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、一汽豐田、廣汽本田、長安福特、奇瑞、東風(fēng)雪鐵龍、一汽馬自達(dá)等知名汽車品牌主，更得到了中國貿(mào)促會汽車分會的支持。各位行業(yè)精英從產(chǎn)業(yè)趨勢以及品牌自身的發(fā)展策略，分別解讀了“微增長時代”的應(yīng)對策略。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車分會會長王俠表示，雖然是微增長時代，但未來十年的中國車市都還將是增長的市場。

奇瑞銷售公司副總經(jīng)理王瑯認(rèn)為，在當(dāng)前的市場情況下，自主品牌應(yīng)圍繞產(chǎn)品品質(zhì)和營銷能力發(fā)力。

東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波則認(rèn)為，車市微增長將帶動個性化細(xì)分市場發(fā)展，關(guān)注細(xì)分市場需求將幫助汽車品牌找到機(jī)會突圍。

豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征、一汽馬自達(dá)公關(guān)部主任宋曉娟、廣本企業(yè)品牌推介主管杜志堅等代表則分別從自身的產(chǎn)品戰(zhàn)略闡述了突圍之道，創(chuàng)新產(chǎn)品，調(diào)整結(jié)構(gòu)將是這些企業(yè)的核心應(yīng)對策略。

權(quán)威報告解讀車市冷暖

在峰會上，騰訊汽車發(fā)布的《2012上半年汽車消費動態(tài)報告》也受到了廣泛關(guān)注。該報告從宏觀車市和微觀的具體車型分析了當(dāng)前車市的走勢。報告結(jié)果顯示，今年下半年緊湊車型將繼續(xù)保持一定增長。而SUV將是市場的下一個熱點。

報告的研究專家張洪忠指出，需要警惕的是，豪華車市場將可能出現(xiàn)一個疲軟期，“我們的數(shù)據(jù)來源于互聯(lián)網(wǎng)的末端，但是傳遞到實體車市會有一個過程，我們預(yù)計，這個過程就是下半年。”

作為汽車市場的權(quán)威數(shù)據(jù)研究公司，新華信國際信息咨詢公司CEO林雷也在本次峰會上重點對進(jìn)口車市場的數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析闡述，他表示，今年下半年進(jìn)口車市場將繼續(xù)保持20%的增長幅度，成為當(dāng)前“微增長”車市里的一個亮點。

目前，這些研究報告和相關(guān)信心都在騰訊汽車頻道進(jìn)行了重點推薦，得到廣大用戶的追捧，尤其是汽車品牌對騰訊數(shù)據(jù)研究院前沿的數(shù)據(jù)研究報告表現(xiàn)出濃厚的興趣。

騰訊汽車平臺迎合大數(shù)據(jù)時代

正如騰訊網(wǎng)絡(luò)媒體事業(yè)群總裁劉勝義在2012騰訊智慧峰會上所說，隨著用戶的各類數(shù)據(jù)的爆發(fā)性增長，大數(shù)據(jù)時代正在來臨。

大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)帶來海量的有用信息，但值得注意的是，這些數(shù)據(jù)卻是相對分散的，我們不但需要工具和技術(shù)以及方法論來搜集、運營這些數(shù)據(jù)，更重要的是整合、變現(xiàn)這些用戶數(shù)據(jù)。

以騰訊汽車為例，騰訊汽車今年提出的6S服務(wù)平臺就是基于這一思路提出的戰(zhàn)略。在騰訊勾畫的6S服務(wù)平臺藍(lán)圖下，騰訊用戶的資訊類數(shù)據(jù)、社交類用戶數(shù)據(jù)以及未來將包括的電子商務(wù)交易數(shù)據(jù)等各類數(shù)據(jù)，將全面實現(xiàn)貫通和運營，這些零散的數(shù)據(jù)將得到更系統(tǒng)化的解讀。這意味著品牌主將有機(jī)會通過騰訊汽車平臺，更精準(zhǔn)的找到他們的潛在客戶，從實效上幫助汽車企業(yè)突圍“微增長時代”。