約會神器6款敞篷車集結路試

當城市中的高樓大廈漸漸掩蓋天空的藍色，當享受美好的陽光和空氣成為一種奢侈，人們開始為包裹在汽車這個“鐵甲鋼壁”中的身體著急，于是越來越大的天窗成為一種追求，然而，這些對于追求感觀的自由，向往大自然的人來說還是遠遠不夠的，于是各種色彩斑斕的汽車紛紛“脫”掉上衣，釋放自己最大的激情，這就是敞篷車。

每輛敞篷車都似有一個“性感”的靈魂，它自誕生在這個世界上以來，就與輕松、自由、大自然脫不了干系。無論你駕駛著它行駛在海濱公路還是山間，是燦爛的日光還是灑落肩頭的月光。它總是能將這浪漫的氣息從指尖一路擴張到發梢。

這種可開啟車頂的“性感尤物”在歐洲被稱作Cabriolet，在美式英語中更是直接被叫做Convertible，意為可轉換的。足以證明它的雙重身份，按下開篷按鈕，世界都隨之改變。敞篷車通常分為硬頂和軟頂，軟頂車較為常見，通常采用帆布、乙烯或塑料作為材料，配以可折疊的支架。而硬頂車則是以金屬材質為頂篷，史上第一輛硬頂敞篷是1934年的法國標致402，其車頂以金屬材質制成，可以自動開合，硬頂敞篷車真正量產則開始于1996年的奔馳SLK，這款車至今依然被大眾所熱捧。

眾所周知，敞篷車賣的就是“拉風”、瀟灑，盡管它也并不完美，比如相對較弱的防盜性、不良的后視視野、一定程度上減弱的結構剛性、儲物空間較小等缺點，但是好在購買敞篷車并不是一種剛性需求，而是超越“需求”的一種自我享受的追求。因此，敞篷車的價格往往比同系列的轎車要貴很多，然而價格的“劣勢”不會成為敞篷車這股流行風的阻礙。

人們對于敞篷車的熱愛，如同對美女的追求一樣，這熱度絲毫不會因為美女的矜持就冷卻下來。本期《汽車周刊》率領一隊人馬駕駛著6款最潮、最受歡迎的敞篷車，包括英菲尼迪G37敞篷版、大眾進口高爾夫敞篷版、大眾EOS、奔馳E350 Coupe敞篷版、奔馳SLK350 還有MINI 敞篷版，編輯們親身駕馭著這些“動感美女”，在京郊秀美的山區風景里盡情揮灑，為您帶來最專業、最激情的試駕報告。同時為您解讀關于敞篷車內最核心的技術，讓您對它有一個更全面、更透徹的認識。