浪漫在山間流淌

作為一款敞篷車，以及一個(gè)一直以性能與奢華作為主題的車，G37 Convertible在補(bǔ)充了英菲尼迪G系產(chǎn)品線的同時(shí)，也讓它有了充足的資本，去與傳統(tǒng)的“德國馬車”一較高下。

為操控性鼓掌

英菲尼迪的敞篷版車型，因?yàn)檐圀w變?yōu)橛岔敵ㄅ瘢运目蛰d質(zhì)量達(dá)到了近兩噸，作為一個(gè)一直以操控性為主體的車來說，我實(shí)在不想因?yàn)閷ｎ}的制作，來破壞G系在我心中的好感。顯然我的擔(dān)心有些杞人憂天，VQ37 VHR發(fā)動(dòng)機(jī)為了適應(yīng)這個(gè)重量增加200kg的家伙，并且為了避免因?yàn)檐囄沧冎囟斐傻呐渲赜绊懀ǖ妆P懸掛，以及發(fā)動(dòng)機(jī)都進(jìn)行了重新的調(diào)校。

當(dāng)然，在我們都在為英菲尼迪的G37優(yōu)異的操控性鼓掌的時(shí)候，你可能會(huì)忘記英菲尼迪所展現(xiàn)的另一個(gè)特點(diǎn)，也就是讓駕乘者體驗(yàn)到優(yōu)異的生活品質(zhì)。當(dāng)G37將繁復(fù)的硬頂和機(jī)械結(jié)構(gòu)收入車尾，它并沒有因?yàn)樵煨妥兓屧揪o致勻稱的線條受到影響，加大后的尾箱造型，通過飄逸的線條重新造型；而為了讓敞篷狀態(tài)下的G37最小限度的受氣流的影響，設(shè)計(jì)師在行李廂邊緣拈起一小道鴨尾折線，并以鍍鉻材質(zhì)加以綴飾。

音響阻隔車外噪音

享受豪華，英菲尼迪一如既往的精細(xì)，以及對品質(zhì)上的苛刻，在敞篷版車型上并沒有任何縮水，而為了讓你可以在一年四季都可以享受到氣流吹過臉龐的感受，其搭載可隨不同環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)的多模式空調(diào)系統(tǒng)，加上雙前座所配備的加熱通風(fēng)功能，使得敞篷與溫度并無太大關(guān)系。

在敞篷狀態(tài)下，其與Bose合作，專門為G37 Convertible開發(fā)的Bose Open Air音響系統(tǒng)，會(huì)讓你的享受更進(jìn)一層，而針對開篷駕駛時(shí)的音場空間和車外聲噪等因素，輸出功率達(dá)329瓦的Open Air音響系統(tǒng)，特別在頭枕兩側(cè)裝置揚(yáng)聲器，搭配包括前門10吋重低音在內(nèi)的13組揚(yáng)聲器系統(tǒng)，可依不同車速自動(dòng)調(diào)整音量，并有效阻隔車外噪音和風(fēng)切聲，營造出愈臻完美的感官體驗(yàn)。

閆孟瀅：在我的認(rèn)知中，英菲尼迪G 3 7 Convertible的特點(diǎn)在于，它會(huì)讓駕乘者體驗(yàn)到不一樣的生活品質(zhì)感受，而非一味的性能體驗(yàn)，或者單純的配置豪華，這樣才會(huì)與G37 Convertible的“CC”概念相符。而相對于價(jià)格來說，七十多萬元的售價(jià)，相比傳統(tǒng)的“德國三駕馬車”要便宜不少，但從配置上，或者從動(dòng)力上來說，G37 Convertible又并不落在下風(fēng)，再加上與德國戰(zhàn)車完全不同的造型風(fēng)格等，從我的角度來說，G37 Convertible會(huì)更適合作為一款用來緊張的工作之余，用來享受生活的車。

英菲尼迪G37 Convertible參數(shù)表

長/寬/高mm 4660/1852/1400

軸距mm 2850

輪距前/后mm 1545/1590

整備質(zhì)量mm 1975

后備箱L -

油箱L 80

發(fā)動(dòng)機(jī) 自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)

排量cc 3696

功率kW/rpm 258/7000

扭矩Nm/rpm 363/5200

變速箱 7速自動(dòng)擋

驅(qū)動(dòng)形式 自然吸氣

懸掛前/后 雙叉臂式/多連桿式

制動(dòng)前/后 通風(fēng)盤式/通風(fēng)盤式

輪胎品牌 普利司通

輪胎規(guī)格 245/40 R19

轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 電動(dòng)液壓助力

轉(zhuǎn)彎半徑m -

最高車速km/h -

0-100km/h加速s -

油耗L/100km 11.6（工信部數(shù)據(jù)）