與“女神”共舞

秀外慧中

大眾EOS可以算的上是一款最“小眾”的大眾汽車，游走在城市中，很少會出現“撞衫”的可能。

從車頭造型來看，EOS的14顆LED日間行車燈一下就Hold住了我的視線。也許你會說，對于大眾和旗下“玩兒燈”出身的奧迪來講，LED日間行車燈已經成了家常便飯，不值得炫耀。不過必須肯定的是，配上日間行車燈的“女神”看來就像畫上眼線一般，雙目炯炯有神，絕對是點睛之筆。

當然，敞篷車的重點始終還是可以自由開合的頂篷，大眾EOS特有的五段式車頂設計還使其成為全球首款做到電動硬頂與天窗兼得的車型。由于設計較為復雜，大眾EOS敞篷需要25秒左右。耐心等待吧，還賺了個天窗呢！

拉開EOS修長的車門，我不由一頓，大眾的內飾確實有些千篇一律，我甚至有種留在車外只欣賞她外在美的沖動。好在各種按鍵的設計和方向盤的握感都讓人十分舒服，挑不出什么毛病。

更值得表揚的是，大眾EOS前后共有12個雷達探頭，同時還搭載了自動泊車系統，令新手們不用再擔心停車問題。后排空間上，不能說完全只是擺設，應急時坐人還是可以的，不過一般情況下還是推薦只放置隨身物品吧。

披著EOS皮的GTI

準確地說，大眾EOS使用的應該是尚酷那臺高功率版2.0TSI發動機，但是考慮到EOS更大的自重，EOS開起來的感覺更接近國產的高爾夫GTI。輕點油門，動力隨即涌出，讓超車變線從容不迫，但不會強烈到讓你無法控制，永遠處于你的掌控之中。底盤和懸掛方面，EOS明顯更富韌性，這一點在連綿彎道的山路上體現尤為突出。EOS對側傾的有力抑制，使駕駛者在操控上更有信心，同時輪胎也總能提供充足的抓地力，使車輛總“粘”在路面。不僅如此，EOS在做到以上方面的同時，還保證了很好的舒適性，對顛簸進行了有效的過濾，大眾的底盤調校功力還是很值的認可的。

進口大眾EOS 2.0TSI參數表

長/寬/高mm 4423/1791/1444

軸距mm 2578

輪距前/后mm -

整備質量kg 1557

后備箱L -

油箱L -

發動機 直列4缸 渦輪增壓

排量cc -

功率kW (PS)/rpm 155(211)/5300-6200

扭矩Nm/rpm 280/1700-5200

變速箱 6檔雙離合

驅動形式 前置前驅

懸掛前/后 麥弗遜/四連桿

制動前/后 通風盤式/盤式

輪胎品牌 馬牌

輪胎規格 235/45 R17

轉向系統 電動助力

轉彎半徑m -

最高車速km/h 236

0-100km/h加速s 7.8

油耗L/100km -劉天宇：也許是因為一直生活在北京，敞篷車對我來說毫無吸引力，“春沙、夏熱、秋曬、冬寒”使得敞篷車在這里沒有多少真正展示自己“內心”的機會。但是，當我真正進入大眾EOS敞開車篷，她無與倫比的優雅氣質還是使我不由緊緊握住了鑰匙，生怕她被別人搶走。同時，大眾EOS駕駛感輕盈，操控靈便，很好詮釋了敞篷車享受生活的理念。