混搭“高”手

橫看成嶺側(cè)成峰

高爾夫誕生至今，除了第五代以外，每一代都會(huì)衍生出敞篷版，并且隨著第六代高爾夫敞篷版在中國的上市，高爾夫全系產(chǎn)品都登陸了中國市場。如果單單從車頭正面直直地望過去，這就是一輛普通第六代高爾夫。熏黑大燈、鍍鉻裝飾條、U型進(jìn)氣格柵，等等，高爾夫怎么也增加日間行車燈了？繞到車側(cè)，才恍然大悟，這是一輛高爾夫敞篷版。高爾夫敞篷并不是簡單地摘除車頂，換上軟篷。更為傾斜的A柱以及短小的車尾讓整車看來更為動(dòng)感，Coupe味道十足。同時(shí)，高爾夫R式的LED熏黑尾燈設(shè)計(jì)也使得高爾夫敞篷版充滿殺氣。

在本期測試的六輛敞篷車中，高爾夫有著最快的頂篷開合時(shí)間，官方聲明只要9.5秒。我們實(shí)際感受上，高爾夫開篷也是“神速”，以至于一位同事甚至懷疑頂篷是否真的開啟完畢。不僅如此，高爾夫敞篷版在時(shí)速30km/h以下，都可以開關(guān)頂篷，十分便利。

不過，高爾夫敞篷版最吸引我的地方還是在于她“上得廳堂，下得廚房?！毕敫哒{(diào)吸引目光？沒問題，咱可是敞篷車；想低調(diào)實(shí)用些？高爾夫敞篷版的后排還真不是雞肋，175cm的成年男性坐進(jìn)去雖不說很寬敞，但還是足夠舒適的。而且，后排座椅還可以一鍵放倒，放置大件物品，高爾夫敞篷版還真是個(gè)“多面手”。

輕巧靈動(dòng)之美

這六個(gè)字是我對(duì)高爾夫敞篷版駕駛方面最直觀的感受。高爾夫敞篷版在此次試駕的六輛敞篷車中還取得了一項(xiàng)第一—最大扭矩在1500轉(zhuǎn)時(shí)就早早來臨，雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)保證了動(dòng)力輸出十分寬泛，使駕駛者操控起來得心應(yīng)手。7擋雙離合變速箱響應(yīng)還是那么積極，動(dòng)力輸出十分順暢，同時(shí)還降低了燃油消耗。當(dāng)然，歸根到底，高爾夫敞篷版還是一臺(tái)高爾夫，動(dòng)力操控雖然不會(huì)讓人詬病，同樣也不會(huì)帶來太多驚喜。不過在我看來，在適宜的速度下享受新鮮的空氣以及路人好奇的目光，高爾夫敞篷版已經(jīng)可以滿足，我們也就不必再吹毛求疵了。

進(jìn)口大眾高爾夫1.4T豪華敞篷版參數(shù)表

長/寬/高mm 4246/1782/1423

軸距mm 2578

輪距前/后mm -

整備質(zhì)量kg 1503

后備箱L -

油箱L -

發(fā)動(dòng)機(jī) 直列4缸 渦輪+機(jī)械增壓排量cc 1390

功率kW (PS)/rpm 118(160)/5800

扭矩Nm/rpm 240/1500-4500

變速箱 7檔雙離合

驅(qū)動(dòng)形式 前置前驅(qū)

懸掛前/后 麥弗遜/四連桿

制動(dòng)前/后 通風(fēng)盤式/盤式

輪胎品牌 米其林

輪胎規(guī)格 205/55 R16

轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 電動(dòng)助力

轉(zhuǎn)彎半徑m -

最高車速km/h 216

0-100km/h加速s 8.4

油耗L/100km -

劉天宇：敞篷給我的感覺就是一種向往自由的態(tài)度。高爾夫敞篷版在追求這種態(tài)度的同時(shí)，也做好了自己的本職工作—好開、實(shí)用。不過，較高的售價(jià)使得高爾夫敞篷版在性價(jià)比上失分不少。但是，有得必有失，我們還擁有了頭頂?shù)囊黄{(lán)天，不是嗎？