加長不變味兒

力量與高雅的綜合體

在我看來，英菲尼迪在中國的境地，一直處于一個挑戰者的角色，經過在華幾年不溫不火的經歷，再看看被挑戰對象們的熱銷，它也終于認識到自己的缺陷所在，也不得不向這個“不加長就等死”的中國汽車市場妥協。而全新的加長M系則是又一次對中國豪華車市場的探索，150mm的軸距加長，相對于這個進口車型來說，實在難得。

英菲尼迪雖然是個美國豪華車市場的日本品牌，正因如此，英菲尼迪有著日本汽車所沒有的設計元素。英菲尼迪旗下車型上看不到鮮明的棱角，或柔軟的線條，只有一種隨時迸發的力量感。

M25在加長了150mm后，本來舒暢柔順的外形，因為車體尺寸的增加，更增添了一些力量感。更重要的是，這款弧形元素居多的車型，在車體尺寸增加后，并不會讓你有突兀的感覺。也許，這應該是目前在中國豪華車市場中，唯一一款加長卻原汁原味的車了。

自然但近乎苛刻的滿足

在試駕M25L的前一天看了一則廣告，內容其實很簡單，它并沒有介紹諸如來自日產的神器VQ發動機，或者其它什么高新科技。而是當畫面打開后，森林展現在男主角的四周，享受于大自然的親切的表情讓我很想對此一探究竟，后來突然發現，在各大汽車巨頭樂此不疲展現自己高新科技的時候，英菲尼迪在廣告中所展現的則是自己對于生活品質的理解，融于自然但不失奢華的享受。

炎炎夏日，坐進駕駛艙啟動發動機后的第一個動作，一定是啟動空調制冷功能，此類豪華車的快速制冷效果自不用多說，而當你適應了車內的溫度時候，你會突然發現，身邊突然出現了不一樣的味道，并非空調長期擱置而出現的潮濕發霉味道，而是草木特有的香味傳入你的鼻子。其實這個被稱為“森林浴”的空氣凈化效果并不難達成，難的是對于生活品質的追求。

香氣撲鼻，為車輛塑造了一個浪漫的空間框架，而M系奢華版所特有的銀粉涂裝的實木內飾，則給這個浪漫的框架添加了生命。銀粉涂裝的實木內飾板原本是海外的M56車型所搭配的內飾，而此次英菲尼迪M加長版則將它裝備在了兩款奢華版車型上。在各大豪華車型千篇一律的內飾中，這種在實木板的基礎上加入純銀粉鍍層的做法，不僅讓駕乘者的視覺感官得到充分滿足，也讓其豪華的生活品質得到最好的認可。

不急不躁的公路行駛

M25L追求的是更舒適的公路行駛特性，不過用英菲尼迪工程師的話說，雖然我可以給你更好的舒適體驗，但分毫不差的精準轉向、強勁的動力、剛韌平衡的懸掛，以及良好的傳動效果……這些東西，你也可以在這臺豪華車上找到。

M25L所搭載的動力系統是代號為VQ25HR的2.5L自然進氣發動機，而按照廠商所提供的信息來看，其代號中的“HR”顯示了這款發動機的運轉特性，即“ High Revolution（轉速高）”和 “High Response（響應快）”的特點。其最大輸出功率173kW/6400rpm、最大輸出扭矩253Nm/4800rpm，但是相對這臺自重1.8噸的車來說，其動力的輸出還是稍顯乏力，但一般使用也完全夠用。

為了更適應一般城市路況，新M系的7速自動變速箱前段尺比被設計的很緊密，讓你在城市低速行駛中，依然可以充分的發揮出動力的優越性能。變速箱整體工作狀況非常平順，并且在STANDARD（標準模式）和ECO（經濟模式）下，變速箱的升擋也非常積極。但當你大腳油門踩下的時候，變速箱會有一個比較明顯的反應時間，爾后才會將動力傳遞給后輪。

不是控制而是幫助

其實M系這個級別的豪華車中，駕駛中的乘坐感受大同小異，而這些幾十萬的豪華車的不同點，則在于車輛本身對于駕駛者的控制。說的簡單些，其實此級別或以上的豪華車，它們都希望讓駕乘者得到最舒適，且最安全以及最經濟的駕駛體驗。所以，在車輛的電子控制上，不管你是屌絲還是文藝青年，你都需要根據電腦的判斷來安全駕駛。

在一般駕駛狀態下，新的M系更像是小時候教你騎單車的父親，它會強制性的告訴你應該如何去開車，比如當你踩下油門踏板后，（ECO經濟模式）電腦會自動進行判斷，并通過油門踏板輕輕的彈起效果，來告訴你什么樣的油門深度才是最經濟的。或者當你走神而跑偏，除了（車道偏離警告系統）會向你發出危險信號，（VDC動態穩定系統）也會給側向輪施加一個制動效果，幫助你將車輛駛回原車道。即使將車輛的行駛模式更改為Sport模式下，如果你做出稍微出格的動作，車輛的控制系統也會將你拽回到安全的行駛狀態。

也許你會認為這樣的車少了很多所謂的駕駛樂趣，淪為純粹的乘坐者之車，這是錯誤的理解。汽車，需要的是平衡，它會有一個大前提，比如新的M系，它需要給駕乘者的是細膩的駕乘舒適體驗，以及行政級的絕對安全駕駛，而在這個大前提之下，工程師依然賦予了新的M系精準的轉向、剛硬但不乏韌性的懸掛支撐，以及相對充足的動力輸出。這樣才是一臺好車，就像布加迪不僅僅是速度機器，它也是一臺用來享受的車。

閆孟瀅 ：其實如果我有五六十萬的話，我真的可能會放棄寶馬而選擇英菲尼迪，因為在試駕后，M系給我的感覺更像是介于寶馬和奔馳之間的產物，富有寶馬的運動感，但是也有奔馳嚴格的安全控制，這是我最滿意的地方。而且相對于表面的豪華來說，除了沒有iDrive或COMAND那么強大的娛樂控制系統，其它諸如材質、影音娛樂系統等等，并不輸于那些傳統強者，甚至更強。

英菲尼迪M25L奢華型

長/寬/高mm 4945/1845/1500軸距mm 2900

輪距前/后mm 1575/1570

整備質量mm 1796

后備箱L 422

油箱L 80

座位數 4

車門數 5

發動機 自然進氣發動機

排量cc 2486

功率kW/rpm 173/6400

扭矩Nm/rpm 253/4800

變速箱 7速自動擋

驅動形式 自然吸氣

懸掛前/后 雙叉臂式/多連桿式制動前/后 通風盤式/通風盤式輪胎品牌 普利司通

輪胎規格 245/50 R18

轉向系統 電動液壓助力

轉彎半徑 m -

最高車速 km/h -

0-100km/h s 8.46

百公里油耗 -