“新”悍馬候選

BRV-O

AM通用旗下的這款BRV-O車型姍姍來遲，直到上個月才第一次在底特律與公眾見面。這款車型擁有6缸3.2升渦輪增壓發動機，最大馬力可達300匹，最大扭矩也達到500磅·英尺。AM通用公司早在上世紀八十年代中期就開始為軍方生產悍馬軍用車的原型車型。英國公司GKN地面系統在底特律市郊擁有自己的辦公點，一直為悍馬軍用車提供傳動系統，現在也為BRV-O車型提供一些零部件。

美國通用汽車在2年前宣布將悍馬品牌停產，這個決定與悍馬的源頭并無多大關系。通用汽車停止的是民用版本Hummer，是從AM General手里買下的專利和品牌，而后者才是我們經常在戰爭片和紀錄片中所看到的悍馬車（Humvee）的制造商。

不過，隨著美國軍方將在2015年淘汰近18，500臺老化的悍馬軍用車，對于這塊價值50億美元的大蛋糕，競爭已愈演愈烈。AM General倒也難保證，自己手里的悍馬是否也會面臨停產壓力。

目前，已經有來自不同企業的6個產品提案擺在美國政府面前。為防止一家獨占，競標成績排在前三位的企業，都會獲得6500萬美元的經費，用于研究聯合輕型戰術車輛。

為搶得先機，今年5月，AM通用公司在底特律市郊發布了旗下防爆越野車—BRV-O車型。依照合同，入選的供應商須在下一階段向軍隊提供用于測試的原型車。在悍馬之外，其他競爭對手的車型包括：

Eagle：綜合戰術車輛，由AM通用公司和通用動態地面系統合作研發。

L-ATV：奧什科什防衛公司出品。

Lockheed JLTV：洛克希德·馬丁公司出品。

Saratoga：導航星防衛公司與BAE防衛公司下屬單獨部門合作研發。

Valanx：BAE防衛公司、諾斯羅普·格魯門公司及美馳公司合作研發。

1、Eagle

通用動態地面系統和AM通用公司聯合研發的Eagle4代車型改款。據聯合戰術車輛高級負責人唐豪表示，歐洲通用動態地面系統早在2008年就開始為德國軍方生產這類車型。唐豪還表示，此舉部分目的也是對軍方審查機動車成熟技術的回應，同時也可以在更短時間內投入市場。“我們必須仔細檢查AM通用及通用動態地面系統庫存的所有車輛，并作出預算。事實上，通過整體估算，我們甚至可以承受26萬美元的單價。”唐豪補充道。

2、L-ATV

這是一款由奧什科什防衛公司獨立研發的車型，該輕型作戰全地形車已有超過2萬臺應用了奧什科什Tak-4i智能懸掛系統。除此以外，奧什科什公司還提供了柴油電動混合動力系統，以提高聯合輕型戰術車輛的燃油經濟性。

3、Lockheed JLTV

該車的設計團隊由貝塞斯達公司帶領，包括底特律市郊的美馳防衛公司、韋荷馬美國國際公司以及密歇根州的L-3推進系統設計公司。盡管洛克希德在聯合輕型戰術車輛發展的第一階段奪得頭籌，現在仍不得不依照五角大樓的指示在第二階段做出一些改變。洛克希德公司表示，車輛在昂貴材質和稀有金屬上應用比較少，比如鈦合金。

4、Saratoga

在軍方重啟第二輪聯合輕型戰術車輛的競標后，導航星防衛公司認為自己旗下的Saratoga達到了完美的水準。導航星公司公關經理艾麗莎·考克表示：“這款車完全由我們自己研發，可以勝任各種輕型戰術車的變種車型。”導航星防衛公司是位于伊利諾伊州導航星國際公司的下屬分支，該公司擁有250多名員工負責對Saratoga車型的調校及其他軍方合同中涉及車輛的工作。

5、Valanx

BAE公司的設計團隊放棄了以前導航星的引擎，而轉用福特公司生產的6.7升渦輪增壓柴油發動機。另外，公司還專門請同樣位于底特律勞什公司參與引擎調校，同時還改良車體設計減輕自重，以滿足軍方的重量限制，并可以加載更多設備。更讓人想不到的是，BAE防衛公司的一個分支部門海域洛克希德·馬丁公司就競標車型進行合作，不過巴茲表示公司會有特殊的程序以保證每個項目的專家都不會泄露或共享信息。