在“轉(zhuǎn)向彎道”上超車(chē)

“新能源汽車(chē)”是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及的領(lǐng)域包括整車(chē)、電池、電池材料、控制系統(tǒng)、銷(xiāo)售渠道、充電系統(tǒng)等。新能源汽車(chē)被視為繼蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)之后“第三次汽車(chē)革命”，而中國(guó)在這個(gè)新的“轉(zhuǎn)向彎道”上超車(chē)、躋身汽車(chē)技術(shù)強(qiáng)國(guó)行列的意愿十分強(qiáng)烈。

“新能源汽車(chē)”發(fā)展進(jìn)入提速階段

國(guó)務(wù)院總理溫家寶于2012年4月18日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》。這是繼2012年3月份《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展十二五專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》出臺(tái)后，短短一個(gè)月內(nèi)再度發(fā)布的新能源汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃。我們可以看到，中國(guó)的“新能源汽車(chē)”發(fā)展已進(jìn)入了提速階段，未來(lái)五年將是新能源汽車(chē)發(fā)展的“黃金五年”。

全球新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛 2011年全球共銷(xiāo)售出混合動(dòng)力車(chē)HEV約80萬(wàn)輛，共銷(xiāo)售出各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)（這里僅指EV和PHEV）接近7萬(wàn)輛。

日本在鋰電池和混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域，不論從技術(shù)還是產(chǎn)量方面，都是全球的領(lǐng)導(dǎo)者。2011年全球的混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)約80萬(wàn)輛，其中豐田、本田和福特分別以49萬(wàn)輛、14萬(wàn)輛和2.2萬(wàn)輛的成績(jī)位居前三位。

在美國(guó)，奧巴馬政府自2009年以來(lái)，就決定舉全國(guó)之力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，以此為突破口讓美國(guó)的制造業(yè)重返世界巔峰。美國(guó)目前是全球混合動(dòng)力商業(yè)化最早的市場(chǎng)。截止2011年7月普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)共在美國(guó)銷(xiāo)售103萬(wàn)輛，超過(guò)混合動(dòng)力總銷(xiāo)量204萬(wàn)輛的50%。

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策注重研發(fā)中國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展始于上世紀(jì)末，經(jīng)過(guò)10年左右的研發(fā)投入與攻關(guān)，中國(guó)新能源汽車(chē)目前已經(jīng)形成“三縱三橫”的研發(fā)格局。“三縱”就是混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)；“三橫”就是多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)。

珠三角結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

廣東省特別是珠三角地區(qū)是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高的地區(qū)之一，汽車(chē)消費(fèi)旺盛，為新能源汽車(chē)的推廣運(yùn)用奠定了良好基礎(chǔ)。其次，廣東發(fā)展新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較為厚實(shí)，目前廣東的傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展水平較高，新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)初步形成，這是發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最為重要的依托。

珠三角重金打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)早在2010年3月，作為汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)大省，廣東省就率先出臺(tái)《廣東省電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》。根據(jù)計(jì)劃，2011年起，珠三角地區(qū)所有更新或新增公交車(chē)均要采用電動(dòng)汽車(chē)、LNG汽車(chē)等新能源汽車(chē)，在出租車(chē)、市政、郵政等行業(yè)大力推廣新能源汽車(chē)，力爭(zhēng)在2012年前達(dá)到新能源汽車(chē)示范推廣3萬(wàn)輛。

2012年3月，廣東省政府網(wǎng)站全文公布《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，《規(guī)劃》指出要重點(diǎn)發(fā)展插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)和中混以上混合動(dòng)力客車(chē)及乘用車(chē)，鼓勵(lì)發(fā)展特種用途電動(dòng)汽車(chē)、新一代輕型純電動(dòng)汽車(chē)和LNG汽車(chē)，支持新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和項(xiàng)目獲得國(guó)家核準(zhǔn)和行業(yè)準(zhǔn)入。其中，新能源汽車(chē)到2015年，要形成20萬(wàn)輛以上新能源汽車(chē)（含中、重混動(dòng)力汽車(chē)）綜合生產(chǎn)能力，將投資153.2億元重點(diǎn)打造12個(gè)項(xiàng)目，涉及在整車(chē)制造，關(guān)鍵零部件的研發(fā)以及使用。

珠三角發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì) 相對(duì)與其他地區(qū)，珠三角發(fā)展新能源汽車(chē)，在整車(chē)生產(chǎn)、新型電池、電機(jī)技術(shù)等產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)均擁有相對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，我們認(rèn)為，珠三角發(fā)展 “新能源汽車(chē)”擁有自身的優(yōu)勢(shì)，也有不足，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況揚(yáng)長(zhǎng)避短，合理發(fā)展。

汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)先全國(guó) 珠三角作為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，汽車(chē)消費(fèi)和汽車(chē)工業(yè)都走在全國(guó)前列。根據(jù)廣東省統(tǒng)計(jì)局日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止2010年末，廣東民用汽車(chē)保有量占全國(guó)的8.62%；而私人轎車(chē)的保有量廣東則占了全國(guó)的11.05%。汽車(chē)工業(yè)不僅是廣州市第一大支柱產(chǎn)業(yè)，在以珠三角為主的廣東省中也扮演著舉足輕重的作用。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)信息網(wǎng)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年12月，廣東省汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值位居全國(guó)第二。在全球排名中，廣東汽車(chē)生產(chǎn)總量也已超過(guò)英國(guó)，除中國(guó)外排在世界第11位；乘用車(chē)的生產(chǎn)量排在法國(guó)之后，除中國(guó)外列世界第9位。

電子信息產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯 作為新能源汽車(chē)發(fā)展的三個(gè)橫向維度，即多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)，其中動(dòng)力控制與電池控制均離不開(kāi)電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而廣東省電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展長(zhǎng)期位于全國(guó)前列。2011年廣東的電子制造產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值約占全國(guó)的1/4，根據(jù)廣東省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，該產(chǎn)業(yè)已連續(xù)20年位居國(guó)內(nèi)第一，已發(fā)展成為了全球重要的電子信息產(chǎn)業(yè)制造基地。

電池工業(yè)占全國(guó)一半以上 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年珠三角地區(qū)鋰電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)150億元，占全國(guó)的50%以上，其中深圳占據(jù)廣東省鋰電生產(chǎn)量的3/4。這里有相對(duì)完整的充電電池產(chǎn)業(yè)鏈，是中國(guó)最大的二次電池產(chǎn)業(yè)化基地，擁有東莞新能源、珠海銀通、邁科、力柏、TCL金能、億緯鋰能、沃特瑪?shù)纫慌鷥?yōu)秀企業(yè)。

珠三角新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑全國(guó)

廣東省新能源汽車(chē)的發(fā)展較國(guó)內(nèi)其他地區(qū)更早一些。除了政策推出得更早、產(chǎn)業(yè)鏈配套更完善之外，在整車(chē)方面，廣東目前已經(jīng)擁有了一批新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，部分混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和LNG客車(chē)車(chē)型已開(kāi)始批量生產(chǎn)。比亞迪當(dāng)屬其中翹楚，五洲龍、廣汽集團(tuán)、廣通、飛駛、陸地方舟等企業(yè)也均涉足新能源汽車(chē)。比亞迪的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售在2010年實(shí)現(xiàn)了480臺(tái)，這一數(shù)字看似不多，但已經(jīng)創(chuàng)造了中國(guó)自主研發(fā)的新能源汽車(chē)最高年銷(xiāo)量。

在社會(huì)配套方面，深圳先行一步，深圳宣布到2012年建2萬(wàn)個(gè)充電樁，力爭(zhēng)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)密度突破深圳現(xiàn)有加油站密度的50%。

相對(duì)長(zhǎng)三角和環(huán)渤海地區(qū)，我們認(rèn)為珠三角發(fā)展的最重要優(yōu)勢(shì)在于包括整車(chē)、控制、電池、電機(jī)在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈配套更為成熟，而需要完善的則是進(jìn)一步落實(shí)政策，鼓勵(lì)研發(fā)、建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與研究中心，吸引更多優(yōu)秀的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高級(jí)人才。

（作者系廣州廣證恒生證券投資咨詢有限公司電子行業(yè)研究員，具有8年國(guó)內(nèi)外計(jì)算機(jī)、電子產(chǎn)業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，對(duì)電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及上市公司投資機(jī)會(huì)有一定研究心得。廣州廣證恒生證券投資咨詢有限公司系由廣州證券有限責(zé)任公司與香港注冊(cè)的恒生證券有限公司出資設(shè)立，是國(guó)內(nèi)首家根據(jù)CEPA框架成立的合資證券投資咨詢公司，致力于成為華南地區(qū)領(lǐng)先、有明顯特色優(yōu)勢(shì)、在全國(guó)有一定影響力的證券投資咨詢公司。）