論道路綠化中的植物配置與綠化形式

摘 要：通常道路綠化都是在春秋時進行的，為盡快呈現綠化效果，道路綠化工作必須達到優良。本文主要探討城市道路綠化要如何進行植物選擇，植物配置如何進行關系到道路綠化的直接效果，在城市道路綠化中的植物種植形式和布置方式進行說明，希望為道路綠化中的植物配置與綠化形式提供參考。

關鍵詞：道路綠化；綠化形式；植物配置

隨著城市化建設進程的迅猛發展，人們對城市的環境、生態和景觀也提出了更高的要求，改善環境的呼聲越來越高。綠在城中，城在綠中，人在從中的宜居環境是市民提高生活品質的必然趨勢。現在全國各地的城市道路綠化工程越來越普遍，有時為了滿足路綠化中的植物配置與綠化形式的需要，道路綠化必須要克服不利的條件。道路綠化施已不是傳統簡單的綠化后種植，而是要在綠化規模和綠化時空兩方面有所創新，反季節植物現場移植已經很常見。社會和人民對道路綠化工程要求立地成景，樹綠花艷景全，因此須采取正確的綠路綠化中的植物配置與綠化形式完成道路的綠化工作。

一 城市道路綠化中行道樹的選擇方法

城市建設促使人們對于綠化環境提出高要求，提高城市道路綠化水平是改善城市綠化環境的直接而有效的手段，道路綠化作為城市綠地系統的組成部分， 體現了一個城市的綠化特色。

道路綠化作為城市綠地系統的骨架，是綠地系統的連續、主要因素，直觀說明城市風貌。在選擇行道樹時，城區的道路多以直立、優美的喬木為主，郊區及一般公路較多選擇生長快、防污染、容易維護的樹木。近年來城市建設標準不斷提高，常綠闊葉樹種、彩葉樹種和香花樹種的選用有所上升。現在通常用較多的行道樹主要包括懸鈴木、白榆、楓樹、喜樹、樟樹、楊樹、柳樹、槐樹、水杉等。

行道樹的樹種選擇標準有以下要求：行道樹的樹冠必須大且枝繁葉密；抵抗貧瘠土壤性強、耐寒性、耐旱性強；壽命較長；深根性且不易產生病蟲害；容易修剪；落果少或不結果、無飛絮；早發芽晚落葉晚。樹種選擇還要根據不同的地方不同的綠化要求進行。一般來說，鄉土樹種為較好選擇，適合當地選樹與外來樹種相結合；選擇主要樹種，并結合一般樹種進行種植；抗性強的樹種為優選，兼顧樹種的性能和外觀；落葉喬木最良選，要結合常綠喬木、灌木；生長迅速的樹種要多選擇。

城市道路綠化中的行道樹種植設計有樹帶式和樹池式兩種，其中樹帶式多用于交通少、人流少的路段，在人行道和車道間設置一條種植帶，寬度要大于1.5米，種大喬木及樹籬，樹下鋪草皮；樹池式用于在交通流量和行人多的路段，多設計空地用來種植形成池式綠地。要把行道樹栽植在樹池中心，池邊要比人行道高些，避免行人踩踏。行道樹種植時要考慮樹距和高度。

二 城市道路綠化選擇其他植物的方法

1．選擇灌木

城市道路綠化選擇灌木時多用于車帶分離和人行道綠旁綠化帶，主要是起著視線遮蔽和降低噪聲的作用。選擇灌木時要：枝和葉數量多、株形漂亮、開花時間長長、花多而明顯；植株刺要少，株葉色最好有變化，抗修剪且易控制其外形；生命力強、易于維護，抗煙塵和喊聲。目前我國道路綠化多使用小蘗、黃楊、、繡線菊和檜柏球等灌木。

2．選擇地被植物

大多數城市選擇冷季草坪為地被植物，其選擇主要依照所在城市的天氣、氣候、溫濕度和土壤條件等進行選擇。有些繡線菊等低矮花灌木也可當作地被植物使用。

三 城市道路綠化的植物配置

城市道路綠化在進行植物配置時要顧及交通和行車安全，能夠合理地輔助人流分散；要充分發揮道路綠化對于城市生態的改善和美化城市景致的作用；提高司機開的安全性，減少疲勞。

1．環城路的植物配置

城市環城路因為多是快車路，所以要以綠地種植和樹木的變化提示駕駛員注意道路的線性變化，注意安全；依照樹木相隔的距離、樹木及司機視線、大燈照射方向等的聯系進行植物配置，配置植物的原則要使道路逐漸變亮或變暗，不要產生眩光。配置一些寬、矮的樹叢以緩沖種植的高度，避免操作車輛和司機。環城路植物配置要以輔助交通為主，保證司機安全視線。出入口作指示性種植；轉彎處以成行喬木指引司機行車；匝道和干道不能配置遮擋視線的杜牧；綠島宜配置草坪，種植宿根花卉。

2．防護干道的植物配置

道路的隔離干道因空氣流通不暢而要以配置隔離有害氣體和抗噪音、觀賞性好的植物，綠化配置植物以油松樹、柏樹、楊樹等為最佳，要采取從喬木過度到小喬木、灌木和草坪的形式以增加綠化的層次感，增加防護和景觀雙重效果。

3．高速公路的植物配置

高速公路植物配置分為中央隔離帶、邊坡兩部分：中央隔離帶內不配置喬木以避免樹影干擾駕駛員視線，也不宜配置樹冠大的植物。宜配置整齊的大色塊綠帶，色彩不宜艷，據分隔帶寬度重復，色塊3—6種，間植開花、常綠植物使景觀富于變化；邊坡種植植物的目的是固土護坡，配置根發達、便于管理、觀賞性好的植物。

四 城市道路的綠化形式

城市道路綠化形式有很多種分類，但斷面布置進行道路綠化是規劃和設計道路綠化時的常用模式，主要有如下這些，下面分類細說：

1．一板二帶式：

一板二帶式作為城市道路綠化的最廣泛采用的綠化布置形式，就是在道路的車行道兩邊，即人行道的隔離線位置配置行道樹。一板二帶式的配置方法簡單易用、不占道路面積、維護植物方便。

2．二板三帶式：

二板三帶式在道路的隔開單向行駛的不同車行道的中間進行綠化布置，且在道路的兩邊種植行道樹。二板三帶式適用于寬闊的道路，因其綠帶的數量多而環保、凈化空氣的效果非常明顯，一般常用于高速公路綠化。

3．三板四帶式：

三板四帶式是依照道路的兩條分隔帶將車輛行駛道路分為三部分，中間是機動車輛行車道，兩旁是非機動車輛行車道，再加上車道兩邊的行道樹形成四條綠帶。三板四帶式的道路綠化形式的特點是占用較大的綠地面積且綠化工作量很高，但三板四帶式產生的夏季遮蔽陽光的效果很明顯，有利于組織和疏散交通，安全性和可靠性都有大幅提升，有效降低了不同的車輛混合相互影響的問題。

4．四板五帶式：

道路綠化的四板五帶式主以三條分隔帶分出四條而形成五條綠化帶，車輛不相互干擾，明顯提高交通安全性。

參考文獻：

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