淺析商業建筑多元化設計

摘 要：商業建筑一般投資規模大，風險大，周期長，經營成功的回報也大，不同商業形態決定不同商業建筑的形式，商業形態又取決與市場的定位，而定位的準確性，建筑師才能對商業建筑各種功能，設施要求有充分了解和有效的組織。作者結合自身工作經驗對商業建筑設計要點進行了分析，以供參考。

關鍵詞：商業建筑；交通；設計

隨著社會經濟、文化的發展給商業建筑帶來了很大的變化，傳統商業空間逐漸發展成規模龐大、功能復雜、形態多樣的復合空間。城市商業中心的形成和發展本質是城市、社會、 經濟和科技等領域綜合作用的產物，新建項目往往是集多種功能于一身，以一個綜合體的面貌出現。本文作者通過以下幾個方面介紹了商業建筑的具體設計。

一 外部交通組織的設計

城市道路交通是聯系顧客與商業設施的載體。商業活動的經濟原則要求有盡可能大的吸引范圍，保證盡可能多的顧客方便地到達商店。因此商業設施的選址必須是交通可達性最佳的地點。在商業的追求最大貨物銷售范圍的原則下，選址應使交通費用達到最小。所以商業中心交通可達性最佳的實質是：所有購物出行者到達中心的出行時間總和最小。

（1）商業建筑客流主入口、次入口以及內部員工入口的相互關系。

此類問題表面上看起來比較容易，只需把客流入口設置在主要交通干道一側，而內部員工入口設置在次要道路一側即可，但由于單向通行道路的普及右側通行原則會導致單行道路只有在道路的右側適宜開辟主入口而左側宜開辟次要入口，這種情況往往被忽略，望能夠引起重視。如果地處商業中心區，主入口還應朝向該區域中心設置。

（2）入口廣場、地面停車場及貨車臨時卸貨停車場的設置。

地面停車場是為短時購物設置的而貨車臨時卸貨停車場通常會占用較大面積的地方， 而商業用地通常都是寸土寸金，如果用地不是很充裕的話應該以地下停車、地下卸貨為主方式，但還是應該考慮道大型貨車對地下車道的寬度、 高度及轉彎半徑要求較高的負面影響，而在次要道路一面設置卸貨平臺進而需要設置卸貨停車場的需求。

二 地下入口設計

商業建筑地下入口的設計，應該適應周圍環境，滿足城市的功能、交通、景觀等各方面的要求。作為連接地上地下空間的過渡空間，入口的設計必須滿足商業建筑功能空間的要求以及人流的通行要求。

（1）入口的設計應該適應周圍環境

入口設計需根據周邊的建筑空間環境因地制宜，選擇合適的入口模式。周邊的城市環境對于入口的影響是比較顯著的，開闊的城市空間對允許入口的設置限制較少， 而密度較高的城市空間對入口的設置具有嚴格的要求。

（2）按其同地面建筑關系分類

嵌入式入口：這種入口不論其主體是否附屬于地面建筑，它本身必定是鑲嵌在地面建筑首層，其設計處理手法同傳統商業建筑的入口設計并無太大的區別。

獨立式入口：1）有形獨立式入口，這種入口的主要特征是在地面部分有可見的構筑物；2）無形獨立式入口，其顯著特征是地平線以上無構筑物，其建筑本身不易被人察覺。

（3）由地下停車流線、貨物流線、垃圾流線、出租車停泊站臺以及消防通道的總體相互關系應做到“互不干擾，各自順暢” 。

三 內部交通組織的設計

內部交通設計的實質就是如何布置自動扶梯、客運電梯、貨用電梯、消防電梯及疏散樓梯的具體位置，使得人的行進路線或曰動線為主線，盡量做到在平面上不留死角，使得客流能夠便捷地到達每一個角落，有效營業面積最大化，但死角是不可避免的，最佳對策應為如何有效利用。目前比較有效的對策是把死角利用為衛生間、設備用房、管理用房、臨時庫房等。

四 商業業態分類及層間業態分布原則

現階段市民從基本的物質消費轉向物質、 精神雙重消費。購物是商業空間的主體行為，但其 “物” 的內涵被擴大了，“物”可以是購買的商品、可以是享受的場所、也可以是消費時間。從建筑設計角度可以商業業態分為如下幾個形式，超市、主力店、餐飲娛樂、品牌主營店中店及普通百貨的柜臺形式等等。

超市區域通常不做吊頂，因而對應的自動噴淋頭的形式及排煙口、煙感布置的原則均與有吊頂的區域布置不同，其樓面荷載較大，對結構要求較高；餐飲娛樂區域應重點考慮一下上下水電的預留及是否引入煤氣的問題，若不引入煤氣，則應考慮加大用電負荷；品牌主營店中店需要考慮的是是否采用分戶計量及統一收銀的問題，家電銷售區應重點考慮一下用電負荷的因素；主力店通常會有一些特殊的要求，設計前應加強與主力店承租人的溝通，只有充分了解承租人的意圖，才能做好此項設計。

五 立面設計手法

立面設計涉及到美學，而美學恰恰沒有統一的標準，所以很難說得清楚。但是商業建筑就應有商業建筑的外觀特征，應體現出紅紅火火的商業氣氛來，起到招攬顧客的作用。造型手法上為配合店面亮化及廣告宣傳，體量設計應簡潔大方，同時應兼顧采暖節能要求，次立面以實體墻為主，避免超大面積的玻璃幕墻的應用。

六 關于消防疏散組織設計

商業建筑作為人員密集型場所，消防設計的重要性不言而喻，大型商業建筑活動人員密集，要求疏散寬度大，在建筑防火等級在一級或二級的前提下，地上一二層每千平方建筑面積疏散寬度為 2.77m，地上三層每千平方建筑面積疏散寬度為2.89m，地上四層級以上每千平方建筑面積疏散寬度為3.00m，而地下一層每千平方建筑面積疏散寬度為5.95m， 地下二層每千平方建筑面積疏散寬度為5.60m。基于以上數據，對于地下商業建筑，在設置一定數量的直通地面的樓梯外建議在地下室四周設置安全避難走道，每個與避難走道相鄰的防火分區均向避難走道設置疏散出口，而避難走道的凈寬要大于或等于單個防火分區的最大疏散向避難走道的最大寬度（詳見《人防地下室防火設規范》避難走道的設計部分），避難走道要在兩端設置直通室外的樓梯，與地下各防火分區接口部位設置消防前室，并保證前室內保持空氣正壓即可，這樣可以大幅降低每個防火分區需要設置疏散樓梯數量，從而在保證人員疏散安全的前提下又可以減少大量地下和地面一層的樓梯數量，以達到增加營養面積和減少對商業完整性的破壞的作用。

七 結語

商業建筑的設計必須考慮與城市環境的融合，通過技術的發展與設計者精心的設計，使其充分融入到整個城市的環境中去，同時體現人性化，促進城市商業建筑的繁榮發展。

參考文獻：

[1] 陳敬軍，周曉軍.淺談地下商業街的環境設計[M].地下空間與工程學報

[2] 凱文· 林奇. 林慶怡等譯.城市形態.華夏出版社