中職學校汽車專業(yè)技能人才培養(yǎng)模式探討

摘要：隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化及經(jīng)濟規(guī)模的不斷擴大，我國職業(yè)技能人才培養(yǎng)模式的研究迫在眉睫，本文主要針對汽車專業(yè)的職業(yè)技能人才培養(yǎng)模式進行了研究，分析了汽車專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)上存在的一些主要問題，并針對存在的問題，選擇了幾種汽車專業(yè)職業(yè)技能人才培養(yǎng)模式，指出調(diào)整發(fā)展思路和培養(yǎng)模式是根本出路來加快汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：汽車專業(yè) 職業(yè)技能 培養(yǎng)模式

中等職業(yè)教育(簡稱中職教育)是職業(yè)教育的重要組成部分，是以培養(yǎng)具有一定理論知識和較強實踐能力，面向基層，面向生產(chǎn)，面向服務(wù)和管理第一線職業(yè)崗位的實用型、技能型專門人才為目的的職業(yè)教育，是職業(yè)教育的中等階段。現(xiàn)在，國家已將汽車運用與維修專業(yè)列入緊缺人才培養(yǎng)計劃，進行重點扶持，該專業(yè)也成為許多中等職校的核心專業(yè)，并且努力打造使之成為本職校的品牌專業(yè)。因此通過對校汽車專業(yè)技能人才培養(yǎng)模式進行初步探討，能起到拋磚引玉的效果，能與其他專業(yè)老師交流，來共同促進汽車專業(yè)建設(shè)，使辦學特色更加鮮明，師資隊伍得以錘煉，整體素質(zhì)得以提升。

一、人才培養(yǎng)存在的主要問題

所謂人才培養(yǎng)模式，是指在一定教育思想與教育觀念指導下，由教育對象、培養(yǎng)目標、教學內(nèi)容、方法、途徑、質(zhì)量評價標準等要素構(gòu)成并且集中為教育教學模式的相對穩(wěn)定的教育教學組織過程的總稱。作為一所中等職業(yè)教育學校應(yīng)以市場為導向，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式主要從課程設(shè)置、專業(yè)開發(fā)設(shè)置、實訓設(shè)施建設(shè)、師資隊伍建設(shè)等幾方面來探討存在的問題。

1.程設(shè)置和培養(yǎng)規(guī)格缺乏中職特色

課程是人才培養(yǎng)的核心環(huán)節(jié)，而目前職業(yè)教育課程還是延續(xù)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課的“三段式”課程模式，技能訓練放在專業(yè)課學習之后的最后一個學期集中進行。這與中等職業(yè)教育人才培養(yǎng)規(guī)律相違背。與“三段式”課程結(jié)構(gòu)模式相適應(yīng)的課程結(jié)構(gòu)體系是按科類構(gòu)建的，文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、技能訓練的內(nèi)容都是按科類組合的，按科類組合的課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)體系，適合培養(yǎng)學術(shù)型人才，而不適宜培養(yǎng)技術(shù)技能型人才。同時，有些任課老師就被固定死了，只能帶專業(yè)基礎(chǔ)課，其它課不允許帶，造成教師專業(yè)能力無法發(fā)揮，專業(yè)教師在汽車系有實力的局面。

2.專業(yè)開發(fā)設(shè)置方面

按市場需要開發(fā)設(shè)置專業(yè)，以開發(fā)人力資源為己任，以就業(yè)為終極目標的職業(yè)教育，必須首先面對市場，根據(jù)本區(qū)域經(jīng)濟和行業(yè)發(fā)展的需要設(shè)置相關(guān)的專業(yè)。大多數(shù)汽車專業(yè)在編寫教學計劃大綱時，專業(yè)先后次序調(diào)整上還欠妥，不利于學生知識的積累，此外，專業(yè)太窄，對已有的汽車運用與維修、汽車電子技術(shù)、工程機械等專業(yè)進行改進、充實；大力開發(fā)交叉專業(yè)，對原來沒有但目前市場急需或近期需要的專業(yè)，一方面創(chuàng)造條件自己上，如機電一體化專業(yè)、模具設(shè)計制造、數(shù)控加工技術(shù)、二手車評估專業(yè)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)(含汽車金融、汽車配件)、焊接技術(shù)專業(yè)等通過增添設(shè)備、培訓或引進師資擴大專業(yè)。另一方面借助兄弟學校的力量聯(lián)合辦學，如汽車電子技術(shù)、數(shù)控加工技術(shù)、焊接技術(shù)等建立靈活適用的課程體系。

3.加強實訓設(shè)施建設(shè)，強化職業(yè)技能培養(yǎng)

以職業(yè)能力訓練為重點的實驗實訓基礎(chǔ)建設(shè)，是職業(yè)學校落實以就業(yè)為導向的物質(zhì)基礎(chǔ)。大部分中職校在這方面還很薄弱，職業(yè)學校的實驗實訓設(shè)施是針對職業(yè)教育培養(yǎng)目標，根據(jù)以就業(yè)為導向的課程體系和內(nèi)容，加強符合學生實際需要的訓練性實訓設(shè)施建設(shè)，以解決怎樣干的訓練性實訓設(shè)施為主。目前大部分中職校的職業(yè)教育所需的實訓設(shè)施遠遠不能滿足教學的需要，應(yīng)不斷更新教學設(shè)施和儀器設(shè)備的基礎(chǔ)上，根據(jù)實際情況采取多種形式，保證學生有足夠時間的(實踐學時與理論學時近似對等)高效果的實際動手訓練，切實提高學生的職業(yè)能力，滿足技能型人才培養(yǎng)的需要。

4.“雙師素質(zhì)”的問題

當前中等職業(yè)教育師資隊伍群體結(jié)構(gòu)與個體素質(zhì)不能滿足教學需要，尤其是具備職業(yè)教育特色的“雙師素質(zhì)”教師和實習指導老師嚴重短缺，主要表現(xiàn)在：教師學歷層次不高，缺乏穩(wěn)定性；“雙師型”教師隊伍建設(shè)的總體水平仍不理想，“雙師型”教師隊伍現(xiàn)狀與其要求尚存在不小的差距，教師自身動手能力不強，高職教育的能力本位原則也就難以得到有效的落實。

二、汽車專業(yè)技能人才培養(yǎng)模式探討

根據(jù)資料顯示，我國目前提出九種職業(yè)教育“典型”職業(yè)技能人才培養(yǎng)模式，根據(jù)我院汽車系自身特點，以下幾種人才培養(yǎng)模式可供參考：

1.“訂單式”人才培養(yǎng)模式

“訂單式”人才培養(yǎng)模式是學校與企業(yè)簽訂人才培養(yǎng)協(xié)議，共同制定人才培養(yǎng)計劃，共同組織教學，學生畢業(yè)后直接到企業(yè)就業(yè)的人才培養(yǎng)模式。隨著社會對汽車專業(yè)技術(shù)人才的需求近幾年大幅度增加，要有清醒的認識，可以考慮與汽車制造公司合作，公司的要求和計劃，培養(yǎng)專門技術(shù)人才進入公司工作，施行“訂單式”人才培養(yǎng)模式，可進一步加快學校辦學質(zhì)量和提高師資隊伍的建設(shè)，同時，加快知識的更新步伐，適應(yīng)社會人才的需求。

2.“2+1”模式

“2+1”模式即三年教學兩年在學校組織，一年在企業(yè)進行，校內(nèi)教學，以理論課為主，輔之以實驗、實習等實踐性教學環(huán)節(jié)，學生在企業(yè)的一年以頂崗實習為主，同時學習部分專業(yè)課，結(jié)合生產(chǎn)實際選擇畢業(yè)設(shè)計題目，并在學校、企業(yè)指導教師的共同指導下完成畢業(yè)設(shè)計。由于汽車專業(yè)是一個實踐能力很強的專業(yè)，因此為了培養(yǎng)綜合素質(zhì)高、上手快、適應(yīng)性強的綜合應(yīng)用型人才，以“2+1”模式實施教育教學，是很有效的學習途徑。

3.“實訓—科研—就業(yè)”一體化合作教育模式

“以學生就業(yè)為導向的職業(yè)教育模式”。這種人才培養(yǎng)模式的特點：是校企合作辦學；課程與實訓有效整合；實訓與科研有機滲透；實習與就業(yè)持鉤。實訓—科研—就業(yè)一體化合作教育模式能較好的兼顧個人發(fā)展與社會需求的平衡，為學生實現(xiàn)全面發(fā)展、提高職業(yè)素養(yǎng)和養(yǎng)成適應(yīng)企業(yè)需要的技術(shù)應(yīng)用能力提供一條理想的途徑，其中學生必須是實訓—科研—就業(yè)一體化合作教育價值中樞，而實訓是實訓-科研-就業(yè)一體化合作教育的認識論基礎(chǔ)。

三、結(jié)論

上述對職業(yè)教育理念的認識及對我國對職業(yè)教育的發(fā)展狀況介紹以后，可看出我們迫切需要大力發(fā)展汽車專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，進一步來帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，而中等職業(yè)技術(shù)學校更應(yīng)承擔起交通運輸行業(yè)緊缺型人才的培養(yǎng)任務(wù)，可以說擺在我們面前的任務(wù)很艱巨，在加快職業(yè)教育建設(shè)步伐我們要抓住大好時機，制定汽車專業(yè)的專業(yè)開發(fā)，設(shè)備管理及實訓建設(shè)等一系列的人才培養(yǎng)模式規(guī)劃，使汽車專業(yè)辦出特色，辦出水平。