仿真分析地鐵列車車廂騷亂與應對方案

摘要：地鐵上緊急情況的出現易造成騷亂，嚴重威脅到乘客的人身安全。文章從實際出發，仿真分析了在各種原因下，該如何應對地鐵列車車廂出現騷亂的情況，突出說明了在處理過程中司機應采取的措施和起到的作用。

關鍵詞：地鐵；軌道交通；社會災害；意外事故

中圖分類號：TP391 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）16-0094-03

社會、經濟的發展帶動了交通的發展，地鐵以其快速、便利的特點已經成功走進了很多國家和城市。由于地鐵所處的特殊環境，一旦發生事故，都將會使社會和大眾蒙受到嚴重的損失，并且損害到城市和政府的形象。例如2005年7月7日倫敦的地鐵大爆炸，2003年2月18日韓國地鐵由于人為縱火引起的火災。這些重大事故都引起了世界各國對地鐵安全問題的重視。如何在地鐵列車車廂內發生騷亂時及時解決問題，對乘客進行疏導和情緒的穩定，是我們目前亟待解決的問題。

1 地鐵上發生騷亂的原因

地鐵上發生騷亂的原因是多種多樣的，很多緊急情況都會引起乘客情緒的失控。綜合來說，有下面幾大類：（1）由于地震、氣象災害所引起的路面塌方、洪水以及地鐵軌道故障；（2）地鐵在行駛過程中出現的相撞、出軌和地鐵本身發生故障；（3）由于乘客人數太多造成的擁擠引發事故，有人不慎或者故意跳入軌道引起的意外事故；

（4）嚴重的社會災害，例如火災；（5）由于打架斗毆或恐怖襲擊造成的騷亂；（6）地鐵發生意外緊急斷電。

2 地鐵系統的易損性和利益相關性

2.1 地鐵系統的易損性

地鐵系統是一個龐大而又非常復雜的系統，由軌道、通信、信號、電力、防災、報警等子系統組成。每個子系統之間、與外部系統時間都是相互關聯的，一旦某個子系統遭到損壞，就會很快波及到其他子系統，進而對整個系統造成很大的影響，輕則影響地鐵的正常運行，嚴重的話就會導致意外事故的發生。

2.2 利益相關性

由于城市軌道交通的復雜性和重要性所致，一旦出現事故，將會造成大范圍的影響。具體的利益相關性如下圖所示：

第一，乘客是最主要的服務對象，同時也是最直接的受害者。輕微事故會使乘客受傷或受到驚嚇，嚴重事故則會對乘客的人身財產安全造成損失。

第二，地鐵發生由于事故發生騷亂的話，會給相關的運營管理部門帶來經濟損失，并需要其承擔處理費用。

第三，事故會給投資者帶來巨大的經濟損失。

第四，事故不但會對乘客帶來很大的影響，同時也會給社會公眾造成一定的影響，甚至會對這種交通方式產生懷疑，長此以往，就會影響客流量。

第五，地鐵出現事故會給沿線的物業、商家帶來間接的影響。

第六，若是地鐵上由于騷亂而導致惡性事故發生，會令人們對政府產生不信任感，影響政府在人民心中的威信。

第七，城市軌道交通是展現城市的一個窗口，若是有事故發生，也會對城市的影響帶來消極的影響。

因此，在地鐵列車車廂發生騷亂時，地鐵的工作人員以及司機能否及時、適當地處理好，疏導人群，穩定乘客的情緒，快速解決問題，是管理中至關重要的問題。

3 具體應對措施

地鐵的客流量大，人員密度高，給安全檢查帶來了很大強度。同時，地鐵的空間相對來說狹小封閉，一旦發生恐怖襲擊，火災等突發事件，濃煙積聚不散，溫度上升速度快，會使得人的心理恐慌程度大，行動混亂；人員疏散難度大；撲救困難。由于地鐵突發事件的這些特殊性，我們應對突發事件的能力還有待提高。下面我們將按照上面列出的造成地鐵騷亂的大概原因來闡述司機如何配合工作人員來具體應對。

3.1 由于地震、氣象災害所引起的路面塌方、洪水以及地鐵軌道故障

當有地震、氣象災害發生時，在全線上的列車不能繼續按照原先的計劃運行，司機要馬上和控制中心匯報，控制中心應當及時進行調整。視災害的情況而定，若是災情較輕，離開地鐵后可以保證乘客的安全，就應當由工作人員和司機相配合，在安撫好乘客情緒的同時，有順序的組織乘客離開。在保證人員無傷亡后，再進行善后工作。若是災情較重，外面不安全的話，應當讓乘客暫時留在地鐵中，由地鐵司機在廣播室與乘客對話，并尋找車廂中會救援的人，進行一些簡單有效的救援工作，平息騷亂。

3.2 地鐵在行駛過程中出現的相撞、出軌和地鐵本身發生故障

當出現地鐵相撞、出軌或是本身出現故障等惡性事故而導致騷亂時，司機、幸存乘客或者車站的工作人員應當馬上向控制中心報告，停止該列車的一切服務，司機此時可通過廣播系統將站臺上滯留的工作人員疏散，同時攔截外部乘客進站，車站的工作人員、消防人員和醫務人員要對傷者進行緊急救助。

在地鐵本身發生故障的時候，可以啟動列車的自動調度系統。這個系統是由實時庫、規則庫、推理機、數據黑板構成的一個專家系統。其中規則庫中主要放入專家領域的知識和思維模式。啟用該系統可以防止災害的擴大化。

3.3 意外事故

由于乘客人數太多造成的擁擠引發事故，有人不慎或者故意跳入軌道引起的意外事故。

當由于上述原因引起乘客騷亂時，極易引發安全事故，司機應當配合工作人員有效的疏散人群，提醒乘客多加注意，將地鐵車門全部打開，讓乘客快速離開，同時暫時停止乘客進入。若有人員傷亡的話，應當馬上聯系救助。假如有人不慎或者故意跳入軌道，目擊者應當立即聯系控制中心，及時剎車，防止出現傷亡，若已經來不及停車，應當盡量減慢行車速度。盡量將傷害降到最小。然后及時送到醫院救治。

3.4 嚴重的社會災害

在發生毒氣、火災這類嚴重的社會災害時，地鐵司機要通過車站的廣播系統疏散站臺上滯留的乘客，同時啟動車站緊急事故模式的通風排煙模式，給人員的逃生創造一個好的條件。相鄰的車站要給在該段區間隧道中行駛的列車下達停車或者返回的指令，這樣就可以在一定程度上減少人員傷亡。救援人員可被分為司機、車站救援人員、專門救援人員三個層次。要加強前兩個層次救援人員的培訓，在火災中讓他們面對相對較輕的火情。這兩部分人員將對人員的疏散和火情的控制起到很大的作用。不能只依靠專門的救援人員，那樣會造成不可估量的損失。

3.5 由于打架斗毆或恐怖襲擊造成的騷亂

城市軌道交通系統一般處于大城市或者特大城市的中心地帶，客流量很大，人員密集，是恐怖分子的主要襲擊目標。地鐵的隧道和車廂內相對來說空間都非常狹小，更是很容易引起恐慌。因此在城市軌道交通的地下部分——地鐵系統上，應當特別注意反恐工作。若是在地鐵上遇到恐怖襲擊或是惡性的打架斗毆，肯定會引起乘客大范圍的恐慌。此時可以通過乘客與司機的對講或司機室錄像監控進行初期判斷。判斷他們的目的，盡量利用談判來拖延時間，同時讓乘客盡量保持冷靜，在出現騷亂的時候迫使列車區間停車，立即疏散乘客。讓乘客在救援通道或是逃生通道掏出，同時禁止其他列車進站。

3.6 地鐵發生意外緊急斷電

地鐵出現的突發事件很容易導致供電中斷。在黑暗下人們極易出現孤獨、無助、恐慌的心理，進而導致騷亂，極易發生傷亡。此刻司機應當馬上啟用備用系統進行緊急照明，使乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。

4 結語

地鐵作為一個交通工具，其安全性和穩定性將會直接關系到乘客的人身安全。但是天災和人禍是很難完全避免的，因此在面對地鐵車廂中的突發事件，尤其是造成乘客的騷亂時，我們應當理性、快速、冷靜地來處理，爭取在第一時間把災情的損失降到最小，把減少乘客的傷亡作為第一目的，加強司機和乘客的溝通，充分發揮其作為工作人員的作用，在應對的時候時刻以乘客為中心，力爭在最短的時間里解決問題，力爭讓每一個乘客都安全

離開。

參考文獻

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（責任編輯：趙秀娟）