新中國第一批女飛行員

新中國的誕生，帶來了中國婦女的翻身和解放，她們矯健的身影活躍在新中國各條戰(zhàn)線上，并且涌現(xiàn)了數(shù)量眾多的先進(jìn)婦女人物。翻開歷史，我們發(fā)現(xiàn)新中國剛剛成立不久，第一批女飛行員就是這些先進(jìn)人物中的代表，他們在中國共產(chǎn)黨的關(guān)懷下，成長為天之驕子、女中豪杰，她們的成長足跡值得我們?nèi)プ冯S，她們?yōu)樾轮袊暮娇帐聵I(yè)取得的成績值得我們?nèi)ロ灀P(yáng)。

女飛行員刻苦訓(xùn)練終成器

1951年初，中共中央為了充分發(fā)揮中國婦女建設(shè)社會(huì)主義祖國的作用，決定培養(yǎng)新中國第一批女飛行員。遵照中共中央的指示，空軍開始著手從華東軍政大學(xué)和航空預(yù)科總隊(duì)選調(diào)55名女學(xué)員，送到駐牡丹江的第七航空學(xué)校學(xué)習(xí)。

這批學(xué)員到校后，編在第二期丁班。學(xué)校根據(jù)她們個(gè)人身體素質(zhì)、文化水平和機(jī)組配套的需要，確定培訓(xùn)飛行員14名、空中領(lǐng)航員6名、空中通信員5名、空中機(jī)械員30名。

當(dāng)時(shí)，第七航校的教員主要由起義人員和日籍航空技術(shù)人員擔(dān)任，使用的教練機(jī)是繳獲的美制PT-19型和日制雙發(fā)99式飛機(jī)，器材短缺，飛機(jī)陳舊，加上女學(xué)員的生理、心理特點(diǎn)，面臨著比男學(xué)員更大的困難。首先是航空理論學(xué)習(xí)，因文化程度參差不齊，有的同志在學(xué)習(xí)上感到了許多困難，什么飛行原理、無線電學(xué)啦，左一個(gè)定律、右一個(gè)公式，簡直摸不著門路。于是，有的人信心不足了。在此困難的時(shí)刻，組織上提出為婦女爭氣，為祖國爭光的號召，以“想想長征難不難，想想抗美援朝的戰(zhàn)士難不難”為題組織座談?dòng)懻摚膭?lì)她們樹立克服困難的信心。通過各類教育，女學(xué)員們克服困難的信心足了，課堂上專心聽講，課外認(rèn)真復(fù)習(xí)，就連星期天也不休息，抓緊一切時(shí)間學(xué)習(xí)，終于攻克了航空理論這一關(guān)。

理論學(xué)習(xí)后，飛行、領(lǐng)航、通信進(jìn)行分科專業(yè)訓(xùn)練，機(jī)械人員學(xué)習(xí)維護(hù)飛機(jī)課目。這些從未坐過飛機(jī)的姑娘，認(rèn)為飛到天上是多么美呀！可是一到空中，她們就覺得天旋地轉(zhuǎn)、頭暈?zāi)X脹，教員剛帶了幾個(gè)起落，有的就嘔吐起來，困難又來了。可是她們以中國婦女素有的堅(jiān)韌不拔的毅力，迎接考驗(yàn)。身體健壯的上海姑娘施麗霞表示：“男人能做到的，我們婦女也一定能做到?！本褪沁@個(gè)意志堅(jiān)強(qiáng)的姑娘，教員帶她第一次飛起落時(shí)告訴她，飛行中要是感到不適支持不住時(shí)，就用手拍拍腦袋，好早點(diǎn)著陸。施麗霞在飛行中真的吐了起來，可她堅(jiān)持住了，一直到飛完課目，最后吐到盡是黃水，也沒有去拍一下腦袋。她們當(dāng)中的一些人對汽油味道敏感，卻偏要把汽油灑在自己的手帕上，時(shí)刻與汽油“作伴”、“親吻”，用這樣的強(qiáng)制方法磨煉自己的味覺神經(jīng)。她們操縱飛機(jī)駕駛桿，拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)力氣不夠，就拼命鍛煉，和男同志一起打籃球、跑步、打秋千、滾旋梯。練習(xí)器材少，她們就用掃把、凳子腿代替駕駛盤演練，坐在地上手拉手、腳蹬腳地練習(xí)拉桿、蹬舵。目測不準(zhǔn)，她們就在卡車開動(dòng)時(shí)練習(xí)判斷運(yùn)動(dòng)速度。飛機(jī)降落時(shí)離地高度變化掌握不準(zhǔn)，她們就在樓梯跑上跑下地練習(xí)，就連晚上在被窩里也握住手指頭蹬著床頭做練習(xí)飛行。困難終于被一個(gè)個(gè)克服了，技術(shù)一點(diǎn)一點(diǎn)掌握了，學(xué)飛行的13名姐妹都放了單飛，只有黃碧云還未放單飛，她非常苦惱，擔(dān)心自己飛不出來，難過地哭了起來，還寫了一個(gè)條子：“我沒有飛行的天才?！辈⒄f：“我怕是飛不出來了，我干不了這一行?！蓖緜兛吹竭@種情況也很著急，剛開始時(shí)航校領(lǐng)導(dǎo)就提出決不讓一個(gè)同志掉隊(duì)，現(xiàn)在同伴有困難了，要想方設(shè)法幫助她。首先是樹立她的信心，大家說：“碰上困難，要相信自己的力量，咱們是新中國的婦女，是第一代女飛行員，天大的困難咱們也要克服它！”領(lǐng)導(dǎo)召集有關(guān)人員開會(huì)對黃碧云“會(huì)診”，找出她掌握技術(shù)的難點(diǎn)，讓先放單飛的同志向她介紹動(dòng)作體會(huì)，教員、學(xué)員一起組織起來幫忙想方法。人多智無窮，黃碧云終于克服了難點(diǎn)，和眾姐妹一起比翼齊飛了。

航校的各級干部和教員，對培養(yǎng)新中國的女飛行員付出了比培養(yǎng)男飛行員更多的心血，不僅耐心教她們理論、技術(shù)，還千方百計(jì)地培養(yǎng)她們的膽量和意志。當(dāng)時(shí)飛機(jī)上沒有無線電設(shè)備，每當(dāng)女學(xué)員們飛行時(shí)，特意在機(jī)尾掛上紅布條，以提醒空中其他飛機(jī)和地面指揮員給她們以特別照顧。1951年11月，14名女飛行學(xué)員用時(shí)僅7個(gè)月，平均每人飛行77小時(shí)44分，全部飛上了藍(lán)天。同時(shí)，41名空中領(lǐng)航員、空中通信員和機(jī)械員也陸續(xù)畢業(yè)。至此，新中國第一批55名女飛行員無一掉隊(duì)，全部學(xué)成。畢業(yè)后，她們都分配到空軍第十三師運(yùn)輸部隊(duì)服務(wù)。在空十三師，她們開始進(jìn)行了蘇制里-2型飛機(jī)改裝訓(xùn)練。

接受毛澤東等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱和接見

1952年2月，女飛行員接到空軍指示，準(zhǔn)備上北京，在“三八”節(jié)為中央首長和首都人民進(jìn)行飛行表演。于是轉(zhuǎn)場到北京西郊機(jī)場，進(jìn)行“三八”節(jié)受閱前的訓(xùn)練準(zhǔn)備。3月8日這一天，首都各界7000多名代表和50多位各國駐華使節(jié)的夫人以及中外記者等來到西郊機(jī)場，他們應(yīng)邀參加新中國第一批女飛行員的起飛典禮。

女飛行員共編6個(gè)機(jī)組，下午1時(shí)，6架蘇制里-2型飛機(jī)通過天安門上空，接受毛澤東主席等中央首長及首都人民的檢閱。飛機(jī)在西郊機(jī)場落地后，朱德、鄧穎超、蕭華在空軍司令員劉亞樓陪同下，檢閱并接見了女飛行員。朱德在講話中熱情地贊揚(yáng)了全國各條戰(zhàn)線上婦女所作出的貢獻(xiàn)，特別指出新中國培養(yǎng)出來的第一批女飛行員是新中國婦女的光榮，也是解放了的中國婦女學(xué)習(xí)的榜樣。鄧穎超說：“今天舉行女飛行員起飛典禮，只有在新中國才能實(shí)現(xiàn)，這也證明，婦女只要打破自卑感，有信心，有勇氣，自強(qiáng)不息，努力學(xué)習(xí)、艱苦奮斗，一切工作都可以做，而且能夠做好?！迸w行員代表戚木木講了話，她說：“是偉大的中國共產(chǎn)黨和毛主席把我們培養(yǎng)成飛行員，是人民給了我們無窮的力量，只有在新中國，婦女才有廣闊的道路。”她代表她的同伴們表示：“一定要為祖國的航空事業(yè)奮斗終生?！?/p>

3月24日，毛澤東、周恩來、劉少奇等領(lǐng)導(dǎo)人在中南海接見了參加“三八”國際婦女節(jié)飛行表演的女飛行員。毛主席關(guān)懷地詢問：“她們都成器啦？”劉亞樓回答：“都成器了，能夠獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)了。”毛主席聽了非常高興。

組織上決心將55名女飛行人員全部留在北京，歸空軍獨(dú)立第三團(tuán)建制，單獨(dú)編為第二大隊(duì)第六中隊(duì)。經(jīng)過緊張的晝夜間復(fù)雜氣象的訓(xùn)練，她們的“翅膀”硬起來了，開始單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)了。第一個(gè)執(zhí)行任務(wù)的是秦桂芳，她一聽說讓她執(zhí)行任務(wù)，心里異常高興。怎么能不興奮？！畢竟是第一次??！但是她擔(dān)心，這次任務(wù)完成得好壞不僅關(guān)系到她今后能否成為一個(gè)真正的女飛行員，而且影響到全體飛行員單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)的信心。領(lǐng)導(dǎo)上看出她這種心理，鼓勵(lì)她說：“你現(xiàn)在是新中國的女飛行員了，要有排除萬難去爭取勝利的信心和勇氣?！鼻毓鸱蓟卮穑骸拔乙砸粋€(gè)革命戰(zhàn)士的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，堅(jiān)決完成任務(wù)。”當(dāng)其他女飛行員知道秦桂芳就要單獨(dú)執(zhí)行空運(yùn)任務(wù)時(shí)，都感受到了莫大鼓舞，紛紛鼓勵(lì)她說：“你大膽飛吧……你拿出勁來，為咱們女飛行員打響第一炮，為大家做出好樣子?！钡诙?，秦桂芳來到機(jī)場，大家怕她過于緊張，笑著說：“拿出你打球的那股子勇猛勁來，好好完成任務(wù)?！鼻毓鸱汲錆M信心地登機(jī)起飛，終于安全順利地完成任務(wù)，這就大大鼓舞了女飛行員單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)的信心。

圓滿完成任務(wù)受表彰

1954年寒潮侵入內(nèi)蒙古草原，風(fēng)雪交加，草原上覆蓋著厚厚的積雪。錫林郭勒牧場上牲畜不能放牧，有些地區(qū)的牲畜已經(jīng)大批死亡，上級決定派飛機(jī)空投糧食和飼料支援牧民，搶救牲畜。

女飛行員們聽到這個(gè)消息，都請求執(zhí)行空投任務(wù)。部隊(duì)決定派陳志英和她的機(jī)組執(zhí)行這個(gè)任務(wù)，她們連夜進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備。第二天天剛剛亮，飛機(jī)就起飛了。飛機(jī)越過長城飛向內(nèi)蒙，剛進(jìn)入草原，天氣突然變壞，惡劣氣流云團(tuán)給飛行帶來困難，飛機(jī)顛簸、搖擺、上下浮動(dòng)。陳志英沉著操縱著飛機(jī)，勇敢前進(jìn)，機(jī)組以敏銳的目光，仔細(xì)搜索著機(jī)翼下面的地形、地物。領(lǐng)航員首先看到蒙古包，陳志英按領(lǐng)航員指引的航向飛去，牧民們從蒙古包里跑出來，一個(gè)個(gè)手舞紅旗向飛機(jī)歡呼。一包包的糧食和飼料，帶著黨的關(guān)懷和溫暖，投放到牧民的手中。陳志英和同志們圓滿地完成了任務(wù)，懷著興奮的心情返回基地。

與此同時(shí)，秦桂芳也接受了一次艱難的空投任務(wù)。有一支鐵道筑路隊(duì)被大雪困在大興安嶺里，100多名筑路工作者和百余匹騾馬斷糧缺料，情況十分危急。秦桂芳和機(jī)組同志們冒著零下10幾攝氏度的嚴(yán)寒，給飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)加溫，裝載物資。她們的臉凍青了，手腳都麻木了，但熱情仍很高。她們的飛機(jī)起飛了，機(jī)翼下面是廣闊的林海雪原，沒有導(dǎo)航點(diǎn)，也辨不清地標(biāo)，按飛行時(shí)間推算，應(yīng)已到達(dá)目的地上空，但從飛機(jī)上看下去，什么目標(biāo)也未發(fā)現(xiàn)。秦桂芳盤旋了幾圈，連人影都沒有看見。她想，不能這樣回去，一定要將糧食送到工人手中。她不顧危險(xiǎn)，降低高度，勇敢地沿著山谷飛行。被圍困的工人聞聲跑出來，用紅被子鋪成“T”字。于是，一包包滿載黨和人民深情厚意的物資投放到了指定位置，工人們得救了。

1958年12月30日晚上，部隊(duì)的除夕晚會(huì)正在熱烈進(jìn)行。突然接到一個(gè)緊急任務(wù)要立即派飛機(jī)飛往包頭，裝運(yùn)氧氣后，再轉(zhuǎn)飛烏蘭浩特。這個(gè)任務(wù)要在24小時(shí)內(nèi)完成，因?yàn)闉跆m浩特鋼鐵廠的鍋爐爆炸，那里急需焊接氧氣。部隊(duì)將這一任務(wù)交給了伍竹迪和她的機(jī)組。當(dāng)時(shí)的情況是，烏蘭浩特地區(qū)天氣惡劣，機(jī)場跑道又短又窄，而且還沒有導(dǎo)航設(shè)備，這給機(jī)組執(zhí)行任務(wù)帶來了很大的困難。伍竹迪同機(jī)組全體同志連夜進(jìn)行了充分準(zhǔn)備，第二天黎明，便按計(jì)劃起飛了。飛機(jī)先飛包頭，裝上氧氣后，又向?yàn)跆m浩特飛去，途中山峰重疊，強(qiáng)大的氣流將飛機(jī)一會(huì)兒掀起來，一會(huì)兒沉下去。伍竹迪艱難地操縱飛機(jī)，不知是緊張還是因?yàn)樯⒆雍篌w力不濟(jì)，她的內(nèi)衣都濕透了。伍竹迪和她的戰(zhàn)友克服重重困難，終于在傍晚準(zhǔn)時(shí)到達(dá)機(jī)場上空。飛機(jī)繞場一周，巡視一下機(jī)場情況，跑道的確太短，按正常著陸方法不行。伍竹迪采用小下滑角、大油門、盡量減低飛機(jī)速度，準(zhǔn)確地在跑道頭三點(diǎn)著陸。飛機(jī)停穩(wěn)后，鋼鐵工人圍了過來，伍竹迪剛出機(jī)門，有人驚奇地喊道：“是女飛行員！”伍竹迪一下子被工人們包圍了。一位年輕的工人握住她的手激動(dòng)地說：“我代表鋼鐵工人向你們致敬?！毖鯕馄啃锻旰螅焐珜⑼?，由于這個(gè)機(jī)場沒有防寒設(shè)備，機(jī)組同志擔(dān)心飛機(jī)上的導(dǎo)管凍裂，便不顧十幾小時(shí)飛行后的疲勞，又駕機(jī)起飛返航。

那位在航校流過眼淚怕自己飛不出來，結(jié)果是最后一個(gè)放單飛的黃碧云，在執(zhí)行任務(wù)中飛得很好。1958年秋季，她同機(jī)組執(zhí)行專機(jī)任務(wù)，從張家口接賀龍、羅榮桓、聶榮臻3位元帥到北京。飛機(jī)飛得非常平穩(wěn)，賀龍?jiān)獛泦栺{駛飛機(jī)的飛行員是誰？機(jī)組回答：“是女飛行員黃碧云?！憋w機(jī)在北京西郊機(jī)場輕輕著陸了，賀龍?zhí)匾鈦砜袋S碧云，親切地對她說：“你飛得很好，下次我還乘你的飛機(jī)。”這是首長對她的鼓勵(lì)，也是對全體女飛行員的關(guān)懷和希望。1969年全國婦聯(lián)授予她們機(jī)組“三八紅旗集體”的光榮稱號。

新中國的第一批女飛行人員一直艱苦奮斗，活躍在空軍部隊(duì)長達(dá)30多年，飛行時(shí)間最長的一位是武秀梅，一直到1988（53歲）才離開飛行崗位，總飛行時(shí)間為3865小時(shí)。新中國的第一代女飛行員為空軍部隊(duì)的建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。她們駕駛的飛機(jī)飛遍了祖國各地，執(zhí)行空運(yùn)、空投、搶險(xiǎn)救災(zāi)、人工降雨、航空測量、科研試飛和專機(jī)運(yùn)載等任務(wù)。她們?yōu)槿嗣窨哲娳A得了榮譽(yù)，為新中國婦女爭了光，為祖國爭了光，開創(chuàng)了新中國婦女飛上藍(lán)天的先例。

由于第一批女飛行員開創(chuàng)了通向藍(lán)天的道路，第二、三、四、五、六批女飛行員相繼培訓(xùn)出來，成為空軍建設(shè)的一支重要力量。她們?yōu)樯鐣?huì)主義建設(shè)、鞏固國防，為新時(shí)期軍隊(duì)軍事變革作出了貢獻(xiàn)。