班勇：生態文明的內核是綠色經濟

生態是一種文化，它關系方方面面。生態文明建設最根本的內核是發展綠色經濟，要將以往的粗放型經濟發展模式轉變為綠色經濟發展模式。

《中關村》：近幾年，各類園區在中國迅速崛起，在規劃建設方面，也都不約而同地打出“生態”牌，您認為應該如何做園區的生態規劃？

班勇：做園區的生態規劃一定要將生態、景觀和休閑結合起來。

2008年，諾蘭特承接了北京電子城西區擴建的項目。在南邊的2平方公里區域內，我們做了一個園區的生態規劃。我們的創新之處在于比較系統地提出“生命周期”方法論，將這個最初存在于產品領域的概念運用到園區建設中來，這是以往的園區建設沒有過的。

首先，我們構建了一個生態綠地網絡。跟以往不同，這次的生態綠地網絡主要偏向于生態網絡，而非城市綠地網絡。我們考慮到供小型哺乳動物穿行的綠色廊道怎么構成，如何給高科技研發人員提供舒適的環境，讓園區充滿活力，讓景觀看上去更養眼。

其次，我們強調自然利用。雨水收集利用對干旱的北京來說尤為重要，但是北京好多地方并沒有單獨的雨水管道，雨水流入排污管道，白白浪費了很多資源。我們采用了高新生態技術讓雨水就地下滲，補充地下水。

再次，我們提倡綠色交通。園區生態規劃為什么要提綠色交通？我們是從環境保護這個角度來考慮問題的。如果道路不暢通，機動車的走走停停就會增加耗能和污染。我們提出的解決方案是，設立小街區、單行線、高峰時期的道路分流等。

大街區的左轉區很多，會導致多個路口有交叉，影響交通效率，而小街區可以保證更多采取右轉，這就能緩解交通堵塞。單行線最大的好處是，在人口密集的主城區，能解決交通擁堵問題。

在以研發為主的高新科技園區經常會出現這樣的情況，一條雙向8車道的路，上下班的時候，都是路的一側堵，另一側幾乎沒有車通行。這樣的情況其實可以調控，在上下班的高峰時間，可以把另外一側幾乎沒有車通行的2個車道調控到擁堵的這一側，保證有6個車道通行，效率就會大大提升。

還有紅綠燈的管制，適當改善一下也能提升通行效率。假如一條路上有10個紅綠燈路口，我們現在的管制方法是每個路口亮紅燈和亮綠燈的時間不統一，導致可能每個路口都要停下來。國外的管制方法是，亮紅燈的時候全是紅燈，亮綠燈的時候全是綠燈，這樣通行速度就可以加快，提高通行效率。

《中關村》：您怎么理解生態的深層含義？對于園區來說，是不是把環境搞好了就能稱為生態園區呢？

班勇：生態是一種文化，它關系方方面面。人對自然和環境的態度很重要，人與自然和諧就是一個根本的態度。我們提生態文明建設，最根本的內核是什么？是發展綠色經濟，要將以往的粗放型經濟發展模式轉變為綠色經濟發展模式。

園區總體上可分為兩類，一類是高科技園區，這類園區聚集的企業更多的是研發類的，像北京電子城西區和海東科技園就屬于這類園區；另一類是工業園區，這類園區聚集的企業更多的是生產型資源類的，比如北京亦莊經濟開發區。這類企業存在上下游問題，上游企業的原料和下游企業的廢物要充分利用起來，通過循環經濟形成上下游的鏈條。這類園區的生態設計更多的是從產業結構上著手，使上下游企業銜接通暢。

《中關村》：在您看來綠色經濟其實就是生態經濟的概念，那么您認為綠色經濟的標識又是什么？

班勇：廣泛地說，充分利用資源、減少廢棄物的排放，這就是綠色的經濟運行方式。比如電腦的生態設計，它的每一個元器件都是自成體系的，如果要更換的話，只需把壞掉的那個元器件換掉就行，而不必更換整個電路板。同時，盡可能少地使用污染嚴重的重金屬材料。

《中關村》：推進生態文明建設，最容易忽視的問題是什么？您在做生態規劃的時候遇到過哪些突出難題？又是怎么解決的？

班勇：要推進生態文明建設，一定要提生態經濟范疇，這是最容易忽視的。生態的保護和修復一定要和經濟聯系在一起。為什么？因為生態的保護和修復需要不斷投入財力，如果沒有經濟的概念，那將持續不下去。比如建一個公園，如果沒有把自然規律利用起來，將增加很多人工成本。比如水體，它是有自凈能力的，所以在設計的時候，可以在河岸有一些生態的做法，這樣可以減少治理污水的投入。

生態問題其實與經濟問題有連帶關系。我們做生態設計的時候從來都是和經濟結合在一起的。比如通過發展生態旅游作為山區生態保護和可持續發展的重要內容，原來老百姓靠上山砍柴為業，現在不讓他們砍了，我們就得讓老百姓有新的出路才行，得有新的替代模式才行。

從2010年開始，我們參與了北京市山區經濟建設的一些工作，這是生態與經濟很好的協調。在北京市門頭溝區清水鎮的黃塔溝有一個國家級自然保護區，針對這個區域，我們提出發展芳香經濟，大做野生花卉文章。我們打破了北京以往一村一品的家庭式小農經濟的做法，擴大野生花卉的種植規模。發展芳香經濟和生態之間是一個什么關系呢？北京的山區定位是水源涵養為主，2010年所有的礦山都關閉了，這就涉及到經濟轉型問題，以前是黑色經濟，現在要變成綠色經濟，要發揮山區優勢，把依靠山的產業轉到旅游和特色農業上來，當地好多人就從事特色農業和旅游服務業了。

《中關村》：不僅是園區建設向“生態”靠攏，很多地方城市也都打出“生態”概念，但是給人的感覺是“千城一面”，有特色的很少，您認為一個城市應該如何走好“生態”這步棋？

班勇：建設生態園區的做法，其實同樣適用于生態城市的建設。如果留心觀察，我們會發現中國很多城市變得千城一面，都像一個模子里克隆出來的。

要彰顯特色，最基本的就是維持原有的地貌。2011年我們在湖南益陽承接了一個項目，是一個很典型的案例。益陽是地級市，城區是丘陵地貌，特點是一山一水。但是為了建設方便，那些極具特色的小山丘都被鏟掉了，城區變成大平地，毫無地方特色可言。我們承接的時候，還殘存一些沒有連根鏟掉的小山丘，我們要求一定要保留下來。在我們看來，這些殘存的小山丘就是未來生態的節點，是未來動物的避難所，動物可以在那里棲息。這些小山丘的面積大多在0.5-1公頃之間，如果把這些點連成一個網絡，再與城市里的綠帶結合在一起，往外延伸與自然山體結合，再建一些慢行道，就構成一個非常好的生態綠地網絡，整個城市就有活力了。

現在的城市建設太注重和強調人的能力了，實際上，和自然比起來，人是很渺小的。所以一定要給“生態”一個明確的定位，人類只是自然界當中的一份子，我們要順應自然的規律，要保留自然遺物。

鏈接：班勇博士簡介

北京諾蘭特生態設計研究院院長、北京諾蘭特旅游規劃設計公司總規劃師、國家人力資源和社會保障部遴選的海外高層次留學人才、廣西百色市人民政府顧問。