淺談鐵路隧道施工質量管理

摘 要：隧道施工，質量控制是關鍵，由于施工質量問題，造成隧道坍塌的事故時有發生，輕則造成經濟損失，重則造成人員傷亡。有效控制好各個環節的施工質量，將對防止與隧道相關的事故，特別是隧道施工的安全事故起到極其重要的作用。

關鍵詞：隧道；施工質量；管理

1 建立健全各項管理制度是質量管理的關鍵

根據隧道施工的具體特點，制定切實可行的管理辦法、實施細則、崗位責任制和各項規章制度，進行全面標準化管理。根據項目的實際情況，建立各種人員的崗位責任制，明確管理人員的職責，且設置標識牌于隧道洞口，以便對照執行。同時明確各種設備、用電、臺車等設備的操作和維修制度，由專人負責，專人管理，保證各項工作到位，責任落實到人。建立嚴格的獎懲制度，在保證安全和質量的前提下，項目部根據隧道施工質量進行考核、獎罰。做到“獎就獎的眼紅，罰就要罰的心疼”，使各項工作都能認真落實。

2 組織有序施工，加強對隧道施工一線工人的管理，抓好工程質量管理

在隧道施工過程中，必須嚴格搞好工程質量管理，要把一個施工現場的許多隊伍組織起來，有序、均衡地進行施工。隧道無軌運輸施工工序有測量、鉆爆、排煙、出碴、初期支護、高壓風水管、通風筒安裝，任何一個環節抓得不緊或銜接不好，都將影響整個施工進度；均衡施工，組織多工序平行作業，盡量減少循環時間，在打眼的同時進行初期支護、通風筒的安裝；在出碴后完成測量、風水管的安裝。對每一個環節實行定人、定崗、定時、定量、定標準，使各工序程序化作業。

要提高質量管理水平，首先要提高管理意識。由于隧道施工工人流動性大，普遍技術素質差，質量意識薄弱，施工隊伍只重工作進度，忽視工程質量。在提高管理人員意識的基礎上，對現場工人也要加強管理。對施工隊伍按“優勝劣汰”的原則，對那些安全意識差、技術素質低、不服從管理的隊伍、生產工人淘汰。對工人上崗前必須實行“三級教育”，持證上崗。對各施工班組工人必須實行獎罰分明的制度，以充分調動工人的積極性，發揮工人的主導作用。在施工前必須向工人做好各項技術交底工作，在施工過程中嚴格控制每道工序，實行跟蹤、監督、記錄、復查或抽查，從技術措施到實際操作中嚴格把好質量關。堅持自檢、互檢、抽檢相結合；堅持上道工序不合格嚴禁下一道工序施工的具體做法，特別對容易發生質量通病的工種及工序進行專職跟蹤施工，以強制的手段來克制質量通病，改變不規范的做法。

3 加強材料的質量管理，從源頭控制隧道質量

必須掌握了解材料的市場行情，實行貨比三家。對工程的主要材料，進場必須有正式的出廠合格證及檢驗報告書。鋼筋砼及預應力砼構件，應按規定進行抽樣檢驗。對砼、砂漿、防水材料、防腐材料等，應保證材料的配合比，按規定做好試配，經試驗室試配合格后方可使用。所有工程材料必須符合設計要求，經檢驗合格后才能使用。加強材料的質量控制是提高工程質量重要保證，也是創造正常施工條件的前提。

4 加強不良地質監控，采用信息化施工，嚴防隧道坍塌事故

必須掌握了解施工地質情況，采用信息化動態施工技術，加強施工量測，及時反饋信息，及時修正支護參數和施工方案，確保施工和洞身結構安全。在施工接近設計提供的不良地質地段時，加強地質預報；充分利用超前預報，提前探明地質；分部開挖施工時，按“先預報、管超前、短進尺、控爆破、早支護、快封閉、勤量測”原則，開挖后及時支護，做到隨挖隨護；縮短循環進尺，采用無爆開挖或微差控制爆破技術，盡可能減少對圍巖的擾動；加強施工組織管理，嚴格施工工序，并組織好物資材料供應工作。

5 加強施工過程的控制，提高工程質量

5.1 開工前，進行隧道控制測量，洞外、洞內控制測量均采用導線測量，在洞口附近測設不少于三個平面控制點和二個水準點，保證貫通精度。洞口開挖要滿足《鐵路隧道設計規范》、《鐵路隧道工程施工技術指南》要求，早進洞，晚出洞，避免大挖大刷，在保證邊、仰坡穩定的情況下，及時施作洞口，要盡量減少對巖體擾動，提高洞口巖體和邊仰坡的穩定性。進洞前，結合實際，先要施工洞口地表的防排水措施。當洞口位于軟弱或堆積層、松散地層時，要采用地表預注漿、超前長管棚注漿等預加固等措施加固，確保圍巖處于穩定狀態再開挖。

5.2 進洞施工要嚴格遵循“短進尺，弱爆破，早噴錨、早封閉”的原則，減少對圍巖的擾動。鐵路隧道一般采用錨噴支護，在圍巖較差的地段采用鋼支撐，包括格柵拱架、型鋼拱架等。鋼支撐的施工質量從材料質量、加工質量、安裝質量三方面控制。

5.3 采用光面爆破技術。根據地質條件、開挖斷面尺寸、開挖方法、掘進循環進尺、鉆眼機具和爆破器材等制定鉆爆方案。根據地質情況和爆破效果，調整鉆爆參數。鉆眼嚴格控制外插角的角度，按照設計控制開挖斷面，控制超欠挖。

5.4 錨噴支護施工質量主要包括錨桿的加工質量、安裝質量及噴射混凝土原材料質量和噴射施工質量。①錨桿的加工質量主要包括規格、型號、抗拉強度、延展性、彈性，以及長度、錨桿車絲、熱鍛、焊接質量等，要符合設計和規范要求；②錨桿的安裝質量主要包括錨桿間距、排距及鉆孔的深度、角度、直徑、孔形、沖孔質量、吹孔質量以及錨桿入孔深度、注漿飽滿度等；③噴射混凝土的質量主要包括混凝土的原材料質量是否滿足設計要求，配合比是否滿足規定的配合比要求；④混凝土噴射施工質量主要包括噴射面的清潔度、噴射厚度、噴射混凝土表面的平整度、噴射混凝土的養護等。施工過程要嚴格控制，確保施工質量。

5.5 注意“欠腳”給初期支護造成的質量危害

實際施工中，經常存在“欠腳”，即在開挖中，人為留下墻腳或墻腳、拱腳開挖不到位的情況。主要是因圍巖不好，初期支護后，格柵位移或虛立而引起坍方。開挖仰拱時如不徹底清除初期支護厚度內的圍巖或虛碴，將會造成墻腳復合襯砌厚度不夠；同樣，在分上下臺階施工時，拱腳“欠腳”和噴護堆積體清理不干凈，將直接造成墻腳復合襯砌厚度不夠，在施工中，也將帶來產生的安全隱患。

5.6 仰拱襯砌施工前，對中線、高程、斷面尺寸和凈空大小進行仔細檢查核對，必須準確無誤符合設計要求后，方可灌筑混凝土。襯砌混凝土必須在無水情況下進行施作。混凝土應按設計采用摻外加劑的防水混凝土。防水混凝土應連續灌筑，施工縫按設計留設，盡量不留或少留施工縫。混凝土灌筑前，對鋼模臺車、鋼筋和預埋件進行仔細檢查，符合要求后方能灌筑。施工中嚴格控制混凝土坍落度，襯砌配筋安裝過程中，鋼筋頭應加塑料套，防止搬運和安裝鋼筋時碰破防水板，并注意預埋件安裝正確牢固。襯砌采用全斷面液壓鋼模臺車，泵送砼連續對稱澆筑，厚度符合設計。擋頭模和附屬洞室使用制式鋼模，襯砌砼做到內實外美。保證隧道凈空尺寸。

6 結束語

我們在隧道施工質量控制方面取得了一定的經驗，但隧道地形、地貌及工程地質情況不盡相同，在具體施工過程中要根據隧道的工程特點、地質情況，制定針對性制度、措施，才能有效預防質量事故發生。

參考文獻

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[2]周祥鑫.探討公路隧道施工質量的有效控制[J].四川建材，2011年01期.

[3]成飛.關于隧道施工質量控制措施的探討[J].科技資訊，2011年04期.

作者簡介：石永芹（1970，6-），女，現任中鐵十二局集團第三工程有限公司經營中心副主任，工程師。