關(guān)于中職城市軌道交通運營管理專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)的思考

摘 要：中職實訓(xùn)基地是以培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)操作技能為主，集教學(xué)、科研、社會培訓(xùn)、技術(shù)鑒定等功能于一身的場所。本文結(jié)合筆者學(xué)校城市軌道交通運營管理專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)實踐，對實訓(xùn)基地的建設(shè)問題進行了探討。

關(guān)鍵詞：中職 軌道交通運營管理 實訓(xùn)基地 建設(shè)

筆者學(xué)校開設(shè)了城市軌道交通運營管理專業(yè)。作為專業(yè)建設(shè)的重要組成部分，筆者學(xué)校籌建了城市軌道交通運營管理專業(yè)實訓(xùn)基地，力爭培養(yǎng)出更多的城市軌道交通運營管理人才，與企業(yè)實現(xiàn)人才培養(yǎng)的“零距離”對接。

一、實訓(xùn)基地建設(shè)的總體目標

在進行實訓(xùn)基地建設(shè)時，要以職業(yè)行為為向?qū)В怀黾寄苡?xùn)練，重視職業(yè)能力的培養(yǎng)；同時，兼顧社會培訓(xùn)、技能比武、技能鑒定等項目的需要，建設(shè)科學(xué)、規(guī)范、專業(yè)、實用、具有拓展功能、融“教、學(xué)、做”為一體的現(xiàn)代化實訓(xùn)基地。

1.以職業(yè)行為為向?qū)?/p>

實訓(xùn)基地建設(shè)的總體目標與所培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)方向息息相關(guān)。筆者學(xué)校城市軌道交通運營管理專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后主要從事城市軌道交通管理、站務(wù)管理、交通信號管理以及車站內(nèi)水電、空調(diào)的維護管理工作。因此，要以職業(yè)行為為向?qū)В瑵M足相關(guān)課程的實訓(xùn)培養(yǎng)要求。

2.突出技能訓(xùn)練主題

在引進設(shè)備時，要考慮到相關(guān)設(shè)施要有利于學(xué)生的技能訓(xùn)練，訓(xùn)練的手段要多樣且實用。學(xué)生動手操作時，就是考驗設(shè)備質(zhì)量的時候，因此設(shè)備的耐用性以及后期的維護保障機制應(yīng)予以重視。

3.滿足職業(yè)能力的培養(yǎng)要求

職業(yè)能力是人們從事某種職業(yè)的多種能力的綜合。在中職學(xué)生的培養(yǎng)過程中，技能培養(yǎng)是核心，但對于技能，不能狹隘地理解為“只用動手，不用動腦”。實訓(xùn)基地的建設(shè)一定要注重培養(yǎng)學(xué)生綜合運用知識、技術(shù)和技能來完成崗位任務(wù)的能力，也就是說培養(yǎng)學(xué)生完成本職工作的綜合能力。

4.滿足社會培訓(xùn)的要求

筆者學(xué)校是大連市大學(xué)生就業(yè)技能培訓(xùn)基地，除此之外還肩負著面對社會進行相關(guān)專業(yè)職業(yè)培訓(xùn)的任務(wù)。學(xué)校的實訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)能承接企業(yè)服務(wù)項目，增強校企信息互通。

5.滿足技術(shù)比武的要求

“普教有高考，職教有大賽”，這句話道出了中職學(xué)生參加職業(yè)技能大賽的重要性及必要性。雖然目前城市軌道交通相關(guān)專業(yè)的技能大賽還沒有列入中職全國技能大賽賽項，但在實訓(xùn)基地的建設(shè)中要考慮技術(shù)比武的要求。

二、實訓(xùn)基地建設(shè)的基本原則

1.規(guī)模性

規(guī)模的確定，一是要看資金投入；二是要在有限的資金內(nèi)，最大限度地滿足社會相關(guān)專業(yè)崗位對職業(yè)技能的要求。因此，無論對設(shè)備還是對崗位需要，都要做好調(diào)研。在不能求大而全的情況下，要求精求實。

2.先進性

要注重設(shè)備的先進性及實訓(xùn)手段的先進性。設(shè)備的先進性，是指實訓(xùn)設(shè)備應(yīng)是體現(xiàn)當前國內(nèi)城市軌道交通的先進技術(shù)及發(fā)展趨勢的設(shè)備。實訓(xùn)手段的先進性，是指要應(yīng)用現(xiàn)代化的教學(xué)手段，融入信息技術(shù)。

3.方便性

在設(shè)備的布局、場地的選擇方面，都要方便教學(xué)演示與學(xué)生訓(xùn)練。如仿真地鐵及車站沙盤四周都留有空間，以方便學(xué)生從各個方位進行觀察。

4.可拓展性

考慮到行業(yè)未來的發(fā)展，在有條件的前提下，無論是在空間上，在設(shè)備的擴容上，還是在一些設(shè)備的可替代更新上，都要為將來發(fā)展做好準備。

5.加強師資隊伍的建設(shè)

若要把實訓(xùn)基地的場地、設(shè)備的投入稱作“硬件”的話，那么師資隊伍的建設(shè)則可稱之為“軟件”。“硬件”再好，沒有“軟件”就是一堆廢鐵。“硬件”與“軟件”兩者缺一不可。師資隊伍的建設(shè)要采取“走出去，請進來”的方針。讓學(xué)校的專職教師“走出去”，參加社會實踐，雖然很難完全做到讓教師擁有豐富的現(xiàn)場實踐經(jīng)驗，但教師必須具有一定的現(xiàn)場工作經(jīng)歷。要選擇優(yōu)秀的“雙師型”教師，不僅要完成教學(xué)任務(wù)，還要完成設(shè)備功能的再開發(fā)與科研任務(wù)。“請進來”是指聘請企業(yè)中經(jīng)驗豐富的專業(yè)技人員，憑借他們豐富的專業(yè)知識和工作經(jīng)驗，定期給學(xué)生上課，運用實訓(xùn)設(shè)備進行演示。

三、實驗室建設(shè)實例

筆者學(xué)校城市軌道交通運營管理專業(yè)實訓(xùn)基地獲得了國家教育部、財政部的職業(yè)教育實訓(xùn)基地建設(shè)專項資金支持，從2011年開始籌備，投資500余萬元，建設(shè)面積1000多平方米。

1.運營管理實訓(xùn)室

主要包括仿真地鐵沙盤（如圖1所示）、列車運行自動控制系統(tǒng)（ATC）、城市軌道交通控制中心（OCC）、城市軌道交通車輛計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)（車場）。

2.車站模擬實訓(xùn)室

主要設(shè)備為地鐵車站沙盤（如圖1所示）。沙盤是根據(jù)實際地鐵站臺，按一定的比例縮小，通過動靜結(jié)合及指示燈指示等方法，模擬表達出地鐵站臺的空間結(jié)構(gòu)、各系統(tǒng)的功能。其中，模擬的空間結(jié)構(gòu)主要包含車站的站臺廳層、設(shè)備房區(qū)以及部分隧道區(qū)間。

3.車輛電氣和車站供配電綜合實驗室

該實訓(xùn)室集多媒體教學(xué)、實物教學(xué)、模擬教學(xué)等多種功能于一體，主要實訓(xùn)設(shè)備包括：接觸網(wǎng)各種零部件實物、接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)模型，電機、變壓器、隔離開關(guān)、斷路器模型，大型鐵道電氣化系統(tǒng)沙盤、牽引變電所沙盤，牽引供電系統(tǒng)多種示教板等。

圖1 仿真地鐵及車站沙盤

4.地鐵車輛結(jié)構(gòu)、制動系統(tǒng)、機械設(shè)備、電氣設(shè)備實訓(xùn)室

主要設(shè)備包括：鋼質(zhì)轉(zhuǎn)向架、車體、車輛車鉤、駕駛臺、單元制動機模型、單元制動機結(jié)構(gòu)實訓(xùn)臺、練功型B型車動、拖車轉(zhuǎn)向架、活塞式空氣壓縮機模型、牽引電動機及驅(qū)動裝置模型、列車頂置式受電弓、第三軌受流器、電磁式高速斷路器、1∶2比例的仿真地鐵列車模型（如圖2所示）。

圖2 1∶2比例仿真地鐵列車模型

5.實訓(xùn)環(huán)境

實訓(xùn)環(huán)境主要包括城市軌道控制中心顯示系統(tǒng)和接發(fā)列車調(diào)度系統(tǒng)、環(huán)境調(diào)度系統(tǒng)、電力調(diào)度系統(tǒng)、計算機編制列車運行圖系統(tǒng)、客運站作業(yè)模擬系統(tǒng)、地鐵微機聯(lián)鎖現(xiàn)場操作站（LOW）實訓(xùn)系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)等綜合教學(xué)培訓(xùn)平臺。

參考文獻：

[1]胡力勤.高職樓宇工程技術(shù)實訓(xùn)室的建設(shè)的探討與實踐[J].高職論談，2008（6）.

[2]戴士弘.職業(yè)教育課程教學(xué)改革[M].北京：清華大學(xué)出版社，2007.

（作者單位：大連市建設(shè)學(xué)校）