為當代中國家庭設計的車

摘 要：本文以汽車為研究對象，并以為當代中國家庭設計的車為出發點，從汽車的歷史、中國汽車所面臨的情況、其他國家汽車的分析、中國傳統家庭所需要的車等幾個方面，對當代中國家庭怎樣選擇一輛適宜的汽車進行淺析。

關鍵詞：汽車；中國家庭；設計

1 汽車的歷史

從19世紀末的“沒有馬拉的車”，由輕快四輪馬車、四輪雙座篷車蓋馬車、小型四輪馬車等為數不多的原始馬車形體的形狀；到形成基本框架或底盤上裝上露天座位和木制車身；再到裝在座位下方的發動機代替了馬匹，由于不緊密而呈現出松散和失衡的外觀，但隨著技術的發展，對于外觀的需求緊隨著功能后面的實用主義，體現在馬車燈和厚軟座，方向盤代替方向舵和車頂等的革新；再到創造一個車廂，裝上現成的底盤，蓋上汽車的必要部分，并提供坐的地方。緊接著材料與技術的更新，金屬取代木材，1914年美國汽車制造商道奇生產了一輛全金屬汽車。鋼鐵在汽車結構和車身上，促進了汽車的預加工、標準化和大規模生產。金屬工藝學的發展促使汽車不再是底盤和車身的聯合體，而成為單體結構。1933年制造商溫琴佐·蘭西亞推出的單體Aurelia汽車。從此單體汽車掀起了汽車設計的革命，汽車能夠真正的以單獨的視覺實體進行思想和構思。歐洲首先開始朝這個方向發展了一段時間，1904年Panhard Levassor公司對主要汽車部件的布局做了定形，至此汽車結構形成。

2 中國汽車所面臨的情況

進入21世紀，汽車不再是中國家庭可望而不可求的一件奢侈品，而是真真正正地進入我們的家庭。買車幾乎成為每個家庭的必備話題，但是在各種各樣的車中，究竟什么樣的車才是適合中國家庭的乘用車？什么因素會制約中國家庭的買車需求呢？

在中國經濟快速發展的大經濟背景下，中國汽車也取得了飛速的發展，私家車保有量增速顯著，從近幾年的數據分析來看，影響中國家庭購車需求的主要因素有家庭收入增長、汽油價格變動和政府相關政策的頒布與實施。另外交通擁擠也是買車的一大煩惱。中國第一代獨生子女的家庭會有2個孩子，4個老人。就算每次只帶一方老人出行，也會面臨6個人的擁擠，對于中國現有的家庭結構來說它真是小了點。假如換成大空間的吉普車，空間不再擁擠了，但是油表指針卻減得很快，在中國高油價的壓迫下，開大排量的汽車會嚴重影響家庭的負擔。當每個月除了付家庭的生活費以外，還要面對高額的車油錢時，車會成為你生活憤懣的對象。再加如果換成商務用車，老婆小孩不樂意，這么老掉牙的商務車一路被超車、遭冷眼…家人很沒面子，會有攀比心理。真正適合中國家庭的乘用車，要兼具一定的時尚性、舒適性、良好的操縱性、安全性、省油而又空間大的條件，這樣才能夠讓家庭享受用車的快樂。

3 其他國家汽車的分析

與其他任何領域視覺文化領域相同，個人哲學和嗜好大量存在汽車設計當中。有個人不同情感和美學效果的語言、材料和生產技術的發展為現代汽車的特性和外觀發生巨變創造條件，我們需要解讀所有這些變化并把他們轉化成具有可行性和文化有效性的形式。不同的國家和文化對于這種自由有不同的解讀方式。

瑞典的沃爾沃汽車注重力量、安全和壽命，視覺上的吸引力退居其次。車身能夠抵抗公路事故產生的后果，使坐在方向盤后邊的司機充滿安全感。美國則以富有挑釁的“男性”汽車引領發展，他們繼承了短程加速賽車和定制汽車的常見特點，而日本根據自己擁擠的城市特點，踏上了發展微型汽車的路線等等。從全世界的角度來看汽車與生活方式：50年代是一個極樂主義盛行時期；60年代出現了對汽車安全和城市污染的擔心；70年代突然出現石油危機；80年代的財政困難時期；90年代的汽車設計領域才重新振作起來。21世紀的汽車將會是千變萬化的時代。

4 中國傳統家庭所需要的車

中國傳統家庭的汽車應該重視高度流線形的Streamliner風格與實用性的理性結合，另一方面近年大眾對于環保的覺醒，對能源效益的關注。我們應該復興現代文化，將汽車市場分成不同的區塊，每一個區塊必須與一種生活風格保持一致。畢竟不同的市場區塊對汽車的類型要求和渴望不同。例如，模范家庭的車，要求是“對外對內皆能游刃有余”，一個優秀的模范家庭，給人以溫馨的感覺，外面的人看會認為車主是成功人士，自己人看更添自豪感，開車上班不落俗，平時買菜逛街愜意。雙雄會家庭，高學歷高收入的家庭，女性地位不斷上升，這樣的家庭買車一定得中性化，人與車都要穩重而不失熱情，開車會友、蹦迪泡吧，滿世界跑，永遠不過時。民主家庭，大人、老人、小孩都要一起商量，小孩子的眼里充滿科幻和想象，緊湊型車型，內部的空間也會拉近家庭成員之間的距離，一種融入與包裹的感覺。性別不均的家庭，生男孩還是生女孩決定一個家庭的勢力傾斜，生男孩父子權勢，挑選買動力性好的車，適于奔跑和令人興奮的車；生女孩母女都看外表，體現母女之間的親密無間，挑選易于駕駛和停放的車。隨著開車的家庭越來越多，每戶家庭的環境都不一樣，對設計思想產生新的要求。我相信汽車不只是敵人，也可以是朋友，甚至可以成為家庭的寵物。

5 總結

汽車不再是我們城市和鄉村環境中強有力的視覺元素，我們一提到它就想到他們的性能，把它當成一項移動的技術，是我們提高我們日常生活品質的雕塑作品。把汽車放進其社會或文化背景里面來分析，汽車既是我們生活的目標，也是從A地到B地的旅行方式。在很大程度上，我們以自己的汽車來定義自己，他們在我們下意識的日常生活中扮演重要的角色，脫離他們越來越困難。現代汽車無處不在，無論強硬的環境學者們如何呼吁廢除汽車或用更有效的公共運輸形式取而代之，汽車已經在我們公共和個人靈魂中建立了穩固的地位。雖然司機埋怨堵車時不得不在汽車里待好幾個小時，但是很多人發現很難放棄這種旅行方式。一些人因此找到了更多的獨處時間。例如有些藝術家愿意呆在車里進行速寫寫生創作，為的是在作畫時不被別人打擾，并長時間樂于此種行為，并把它當成一種樂趣。有些旅行者愿意帶著自己的鍋碗瓢盆隨車進行旅行，吃喝拉撒都在車中，探索他們從沒接觸的世界。許多人在汽車里度過了很長時間。

汽車是復雜事物，其設計是一項復雜的工程，需要大量人員運用各種技術才能完成。不能把汽車設計當成一個人的產品，同其他一切大規模生產的商品一樣，汽車設計遵循技術、社會、文化、經濟、人類環境改造學、社會力量與變遷，但是它需要個人運用這些力量賦予其含義。

參考文獻：

[1]彭妮·斯帕克（Penny Sparke）（英）.設計百年：20世紀汽車設計的先驅[M].郭志峰，譯.北京：中國建筑工業出版社，2005.