“日本制造”競爭力是否下降

本報駐韓國、日本特派特約記者 莽九晨 岳 光 孫秀萍 本報記者 向 莉圖片說明：日本專家對波音787客機故障進行調查。有“夢想客機”之稱的波音787近來出現一系列問題而停飛檢查。日本富士電視臺感嘆，波音787客機機體部分35%的零部件是日本制造，堪稱日本技術的集結，因此波音787不斷發生事故也會影響到日本技術的威信。事實上，在此之前，日本在家電、汽車等傳統制造業領域也頻傳壞消息，一些核心技術已被韓國趕超。有分析認為，一向以品質著稱的“日本制造”的神話正在走向崩潰，但也有專家指出，很多消息只是煙霧彈，日本制造和日本經濟仍然有著非常強的實力。大型電子企業虧損嚴重 在日本很有影響的月刊《AERA》22日發表文章說，此次787客機電池事故不僅給日本兩大航空公司業務造成不良影響，更讓人擔憂的問題還在后面。為波音787提供配件的日本企業超過60家，從故障頻發的現狀看，相關企業的收益必將受到影響。幾天來相關日本公司的股票下挫了5%以上，鋰離子電池開發企業GS湯淺的股票更是跌了10%。韓國《首爾經濟》報道說，以尖端技術為豪的日本遭遇“巨大屈辱”。如果調查結果顯示波音787飛機的確存在安全隱患，那么日本制造業將遭受巨大打擊。 “鋰電池在下一代汽車產業等領域都非常重要。日本鋰電池技術在世界上處于領先地位，現在它出了問題，說明日本在這方面過于自負，對自己估計過高了。”中國社會科學院榮譽學部委員馮昭奎在接受《環球時報》記者采訪時說，雖然在制造業中，電池不能說占很大比重，但此事反映出日本制造業存在問題，尤其是企業經營出現了問題，經營者和管理者脫離了生產現場。而現場管理、在生產上不出現問題一直是日本企業稱霸全球的秘笈之一。 除此之外，日本大型電子企業業績近年來也大幅度下滑，出現了2012年全行業虧損的局面。索尼、夏普兩公司的股價跌至歷史最低。據東京電視臺報道，為改善尷尬的財務狀況，夏普開始處理出售不賺錢的企業；索尼公司準備出售其位于美國紐約曼哈頓的總部大樓，再以租用方式使用。東京海洋大學特聘教授小松俊明撰文指出，索尼2012年虧損5200億日元，松下的赤字大約7800億日元，NEC赤字約1000億日元。而在2010年，豐田汽車公司因“剎車門”事件在全世界召回910余萬輛汽車，也令“日本制造”威信受損。在全球智能手機領域，更是很難看到日本制造的身影。 根據美國競爭力評議會發布的《2013年世界制造業競爭力指數》，中國排名第一，排在第二、三、四位的分別是德國、美國和印度。日本目前的競爭力排在第10位，5年后將降到第12位，出局前十名。而2010年日本制造業的競爭力還排在世界第6位。日本媒體稱，這表明日本制造業的國際競爭力低下，為日本敲響了警鐘。　　部分技術優勢被韓趕超 業內人士分析認為，日本制造業競爭力下降的原因是多方面的。首先，企業間技術差距在縮小。中韓兩國企業近年投入到產品開發的費用猛增。據日本科學技術振興機構提供的數字，日本研發經費占GDP比重從2008年最高點的3.6%逐年降低，而2010年韓國研發費占GDP的比為3.8%。盡管中國這個數字目前還不到2%，但企業在研發經費的投入上越來越重視。最典型的例子是韓國在LCD液晶面板產業超越日本。韓國企業的迅速果斷投資和政府的大力扶植起到了重要作用。1995年至1996年，日本企業在液晶面板領域世界市場占有率排第一。當時，日本企業集中精力投資第2代（10.1英寸）LCD液晶面板，并計劃在第2代LCD量產之后，再投資生產第3代（12.1英寸）LCD。而韓國三星等企業頂著巨大風險，直接投資第3代LCD，并取得巨大成功。2005年，韓國企業再次跨過第6代LCD，直接投資第7代（40英寸）LCD的生產，并取得成功。2008至2009年，韓國LCD占世界市場份額由40%提高到46%，而日本則由20%降至16%。 日本某公司一位工程師告訴《環球時報》記者，日本企業患了大企業病，所有決策必須要在參與某一工作的所有相關人員都知道關于生產制造的所有情報的基礎上，才能作出決定。在這種情況下，很難在國際競爭中取勝。某日本大企業退休工程師佐佐木對《環球時報》記者說，目前世界范圍內制造某種產品并非完全靠技工的技術是否完善，而要靠數碼和電動化。日本不是失去了制造技術，而是沒能跟上制造業的發展步伐，在數碼化、電動系統化方面滯后，也就是技術革新沒有符合時代的需要。馮昭奎說，日本老一輩的中小企業主非常善于鉆研技術，經常一輩子就專注于一項研究并做到極致，但隨著老齡化的到來，這一代人逐漸退出，年輕人又不那么刻苦，有的不愿意繼承父輩的事業，造成人才斷層。真正的增長點在海外 盡管媒體普遍認為日本制造面臨危機，但日本制造在日本民眾心中的地位依然沒有動搖。就在波音787事故發生之后，日本著名電視節目主持人小倉智昭公開表示，這也許并非日本制造的問題。佐佐木說，他感覺這次787電池事故不是日本制造的問題。波音787的制造過程是分散的，多數零件外包，而不是由日本廠家最后統合。而日本制造的特長是在一家企業，總體把握產品的安全和質量。《環球時報》記者的鄰居、一位50多歲的主婦表示，日本制造還是讓她安心，只要消費得起，就買日本制造。沒錢了再考慮買廉價的他國制造。 《環球時報》記者每年必參加在東京舉行的“機械要素展覽會”，這里是國際公認的了解日本企業技術現狀的最佳地點。記者從展會上發現，日本在機械電子零部件等所謂生產“要素產業”依然具有競爭力；精細加工的優勢尚存；產品開發以及售后服務的特色依舊保持；在新型材料領域，日本依然是世界的主要供貨商。韓國《每日經濟》報道，日本制造業研發主要是企業研發部門和生產一線員工共同推動，最終技術掌握在相關企業手中。亞洲其他國家制造業的技術研發主要依靠大企業、研究所和大學，并且有很大一部分的技術需要由國外引進。日本JCC新日本研究所副所長庚欣表示，目前日本在機器人、照相機產品等領域技術優勢依然明顯。日本工業化起步很早，擁有一大批頂尖的大企業和頂尖技術。 “認為日本制造不行的觀點是‘一葉障目，不見森林，是片面的，不準確的。”中國商務部研究院日本問題專家唐淳風在接受《環球時報》記者采訪時說，人們從媒體上看到的很多數據其實是不真實的，很可能是日本政府故意放的煙霧彈，不能就此認為日本經濟或日本制造業不行了。比如，日本汽車企業在北美、南美等地區的銷量太大，會引起當地企業的反彈，認為搶了當地人的飯碗，就會在國際上帶來麻煩，日本就可能會人為壓低相關數值。 其實，日本經濟、制造業真正的增長點是在海外而不是日本國內。唐淳風說，“在當今世界，日本是唯一一個產業布局全球化最徹底的國家。”如果單從國內看，日本經濟好像在下降，但實際上，目前，日本企業的海外產值是日本國內的十倍以上。日本國民生產總值（GNP）早就是世界第一了。上世紀七八十年代，西方國家大肆叫囂“日本威脅論”，日本在逼迫之下，于1985年簽訂了《廣場協議》，自此日元大幅升值。為規避風險，轉移國際上的壓力，日本政府下令禁止企業在國內買房、炒股，要求企業到海外發展，政府為此提供零利潤貸款。日本企業還在海外購置資源資產（包括房屋等不動產、無形資產等）和金融資產，從上世紀90年代初到現在的20年間，日本企業海外凈資產增長了60倍。唐淳風說，日本企業在中國乃至世界各地建廠賺錢，但產品出口時打的不都是“Made in Japan”，而是“Made in China”或其他國家制造，直接后果就是目前全世界都能看到“Made in China”。西方由圍剿日本變成圍剿中國了。另外，日本把開發新技術新產業放在國內，勞動密集型產業大量轉移到海外，導致國內產業空洞化，國內老百姓收入多年不變，但開銷在增大，帶來的結果是日本整體國力在增強，但老百姓的痛苦指數在增加。▲