把“問題”轉化為“資源”

○ 文/劉 偉 伏鐵剛

滄州煉化煉油一部大力推行問題管理法，鼓勵員工主動查找問題，加強分析和比對。2007年至今共發現并處理問題4000多項。

正在巡檢的滄州煉化煉油一部四班新員工崔浩對師傅的巡檢水平敬佩不已。他師傅宋文軍卻更愿意將這歸功于問題管理法：“車間推行問題管理法后，大家巡檢倍兒認真，在裝置現場嚴格‘把關’是必須的，換成別人巡檢這問題也漏不了網！”

2007年推行問題管理法至今，該車間發現并處理問題4000多項。如今，實施問題管理法已經成為滄州煉化煉油一部全體干部員工的共識。

最大問題是發現不了問題

“問題：油漿攪拌線根部閥門處漏；整改結果：處理完……”2月9日，煉油一部三班員工賈建新把問題的處理情況寫在《班組巡檢發現問題臺賬》上。煉油一部要求重大問題必須立即進行處理或整改，一般問題需在5個工作日內完成整改或制定出具體防范措施，需要停工才能實施的記錄在《裝置缺陷臺賬》中，擇機整改，如閥門內漏、流程不合理、儀表指示失真等。煉油一部安全總監趙玉遠說：“問題管理法就是針對裝置運行中諸如設備故障、安全生產、工藝操作等方面出現的問題，所采取的一種閉環管理方法，通過一系列管理手段，使問題能夠及時得到發現和盡快處理。”

●認真檢測機泵運行溫度，避免設備帶病運行。 攝影/伏鐵剛

煉油一部主任一直給員工灌輸這樣的理念：“發現不了問題才是最大的問題，解決問題的過程就是學習提高的過程。只有研究不到的問題，沒有解決不了的問題。有問題不可怕，可怕的是對問題熟視無睹的態度。比報酬先比業績。” 在黃汝奎眼中，問題就是資源。對查出的問題，車間組織管理人員開展討論，并引入獎勵機制，根據員工發現問題的大小和價值，每月給予相應獎勵。

2012年，煉油一部五套裝置共發現和處理問題1809項，人均發現問題12.6項，其中不乏重大問題。例如，煙機本體裂紋、常底泵泄漏、液化氣泵泄漏、兩器過熱點、臨界噴嘴泄漏等問題。這些問題均得到了妥善處理。有27人發現問題在20項以上，占車間總人數的六分之一。

隨著管理的深入，職工隊伍得到了鍛煉，涌現出一批細心研究裝置問題的優秀職工。張杰通過細心觀察外取熱的工況變化，通過對比分析找到了外取熱流化風、取熱負荷、各部溫度分布之間的影響關系，不僅加深了對理論的理解，而且對外取熱的操作提供了實際的指導。王忠澤幾年如一日，相繼發現了煙機殼體裂紋、高空煙道泄漏、反再兩器過熱點等多項隱蔽性嚴重問題，由于成績突出，被中國石化集團授予“裝置衛士”稱號。

貫穿裝置優化與車間管理

“通過大家的艱苦攻關，MTBE產品硫含量從113PPm降至40PPm左右，基本滿足了京V汽油的調和要求，減少了外購芳烴使用量，去年7月15日至10月30日，MTBE降硫產生的經濟效益就達到了1804萬元！”談到攻關的結果，煉油一部技術員趙偉開心地笑了。

隨著對問題的不斷查找，生產中顯性問題、嚴重性問題不斷減少，煉油一部又將問題管理法貫穿到裝置優化和車間管理中，鎖定關鍵性問題實施攻關，消除生產和管理瓶頸。他們對比兄弟企業同類裝置的經濟技術指標，提出問題，結合本裝置特點，研究方案和措施。去年年初,他們在與兄弟企業技術數據對比中，發現催化裝置催化劑單耗較高，影響了整體化工原材料費用。于是車間會同班組聯動調節，采取了加大系統置換率，提高卸劑頻次，提高電脫鹽脫鹽率，降低由原料造成的催化劑重金屬污染的程度等系列措施，2012年，催化劑單耗下降0.14 千克/噸，節約催化劑近200噸，節支400多萬元。

結合氣分裝置丙烯跑損較大的問題，他們采取了多項措施。如工藝指標為丙烷中丙烯含量≯5%，車間實際按照≯2%考核。解決冬季生產熱源不足的問題，降低了丙烯損失。將與丙烯損失相關的參數全部納入考核，避免操作參數波動引起的丙烯損失。2012年丙烷中丙烯平均含量為1.12%，與2011年同期相比，下降0.57%，減少丙烯損失159.3噸，增產效益263萬元。

“為了使車間人人成為問題的思考者，我們將每項工作細節用‘放大鏡’放大，用‘顯微鏡’觀察，找到問題的關鍵點和控制點。”煉油一部黨支部副書記郝健勇說。

5萬噸/年MTBE裝置開工以來，由于原料異丁烯含量低于設計值，裝置負荷率只達到75%左右，裝置能耗偏高。他們便從降低占能源消耗88%的蒸汽和循環水消耗入手，持續優化MTBE裝置運行參數，降低催化蒸餾塔回流比，對循環水實施卡量操作。同時，開展了小指標競賽活動，對降低蒸汽和循環水消耗的班組在獎金考核中予以獎勵。實施優化以來，每月可節約蒸汽400余噸、循環水9萬余噸，在MTBE產量大幅下降的情況下裝置總體能耗也下降了1.6個單位。2012年，累計節約蒸汽5527噸，節約循環水112.3萬噸，增效100多萬元。

從問題找尋潛在規律

“空冷問題，包括風機、電機、皮帶、管道泵等占19.64%，成為問題之首，應引起注意。其次是機泵問題，占總數12.1%。各種法蘭漏第三，占總數9.88%。2012年風機檢修38臺次，主要故障是風機及電機軸承的損壞……”每年，煉油一部都會對所發現問題進行匯總分析。

“在一類問題出現的背后往往隱藏著深層次問題，分析找出潛在規律，有計劃地實施維修維護，調整優化裝置運行，從而使問題能夠做到計劃性、前瞻性的預知處理。”黃汝奎說。

通過對問題匯總，他們發現2012年機泵故障重復檢修14次，隨即與有關部門召開專題會共同分析原因，采取了對于高危泵由技師班長帶隊加強檢修技術力量、提高配件質量、密封面材質由SiC升級為WC、加快推進機封改造、嚴格執行熱油泵預熱速度、試泵時要求技術人員與檢修人員在場等措施，使轉動設備的重復檢修現象得到了遏制。

“去年空冷管道泵檢修44臺次，主要故障是密封泄漏及電機軸承損壞。針對管道泵密封泄漏問題，我們分析是由于空冷平臺振動較大的緣故。電機軸承損壞的原因則是運行條件差，包括振動大，空氣濕度大導致了軸承潤滑不良。”煉油一部主管設備的副主任劉駿介紹。他們會同機動處制定出整改方案，實施了加固管道泵基礎、加強軸承潤滑維護等措施。今年一季度管道泵運行結果表明，檢修率比去年同期大大下降。

關鍵機組的運行情況被他們始終作為深層次問題對待，比如煉油裝置關鍵設備煙機的振動問題。2012年煙機運行狀態不太穩定，好幾個月出現了振動值較高的狀況，他們認為振動原因還是催化劑在輪盤上的結垢影響轉子動平衡所致。針對煙機振動的治理，煉油一部的員工以單參數調整為主，多記錄、多比較、多分析，積極摸索煙機運行的平衡點。2011年，煙機同步率達98.24%，高于中國石化總部定的95%的指標，實現了長周期運行。他們在治理煙機振動的同時，加大了對煙機功耗的調整。經調整，2012年度煙機耗電量較上年大幅下降，僅前10個月煙機較去年同期就節電186.29萬千瓦時。

“問題管理是我們非常寶貴的資源，未來我們還會不斷挖掘和豐富內容，使問題管理成為一棵永久的‘常青樹’。”車間主任黃汝奎堅定地說。