動態資訊

2 月份商用車產銷略有下降

中國工業汽車協會公布最新統計數據，2月份，商用車產銷分別完成24.21萬輛和24.27萬輛，比上月分別下降29.5%和21.4%，比上年同期分別下降30.3%和31.4%。

1—2月份，商用車產銷分別完成58.55萬輛和55.17萬輛，比上年分別下降0.5%和5%。在五大類商用車品種中，半掛牽引車和貨車非完整車輛市場表現不佳，降幅遠高于其它商用車品種，其中半掛牽引車降幅較上年同期明顯加大，貨車和客車非完整車輛產量略增，銷量微降，客車產銷增長較為明顯，表現依舊好于其它商用車品種。

1—2月份，客車產銷6.10萬輛和5.95萬輛，同比增長12.8%和8.7%；貨車產銷42.14萬輛和40.29萬輛，產量同比增長4.6%，銷量下降0.5%；半掛牽引車產銷2.84萬輛和2.44萬輛，同比下降29%和35.9%；客車非完整車輛產銷0.97萬輛和1.02萬輛，產量同比增長2.3%，銷量下降5.1%；貨車非完整車輛產銷6.50萬輛和5.47萬輛，同比下降20.7%和24.2%。

2013 沃爾沃卡車高效節油先鋒評選啟動報名

3月15日，沃爾沃卡車啟動為期5個月、覆蓋全國的“馭節油巔峰·領高效全程”——2013沃爾沃卡車高效節油先鋒評選。沃爾沃卡車高效節油先鋒評選活動已在中國舉辦了四屆，今年的第五屆活動將繼續開展駕駛員公開課、駕駛油耗測試、節油宣傳大使網絡評選等系列活動。

談及在中國舉辦第五屆大賽的感受，沃爾沃卡車大中華區總裁陸博天表示：“我們的活動是為了讓駕駛員更加熱愛他們所從事的工作，用心思考如何更好地在駕駛過程中不斷提高自己的駕駛技巧，通過培訓師的專業節油技能指導實現最佳節油表現。沃爾沃卡車作為全球領先的卡車制造商，‘品質、安全、環保’的核心價值已深深植入產品研發生產的每一個環節。在硬件方面，我們不斷致力于通過先進技術、高品質的產品和全面的服務，提升產品在生命周期中的高效能。在軟性服務方面，我們也希望通過駕駛員培訓等活動，以及全面運輸解決方案來幫助沃爾沃卡車的使用者在競爭激烈的市場環境中提升贏利能力。”

奔馳新Econic與Unimog冬季測試車曝光

近日，奔馳官方公布了新款Econic與Unimog在芬蘭Rovaniemi的試車諜照，看起來它們距離上市已經很近了。

作為奔馳著名的越野卡車系列，冬季測試地點選在了北極圈內，零下30度的冷啟動必須保證成功，每天測試車上都配備了大量用于收集數據的高科技測試設備。在芬蘭的冬季測試不僅測試新車的發動機性能，車輛的操控、安全性及駕駛舒適性也是重點。加熱的擋風玻璃能夠提供清晰的視野，暖風系統能夠讓駕駛員感到車內暖意十足。

除了著名的越野之王，歐洲最著名的低入口卡車產品Econic也一同進行冬季測試。雖然這款車在國內很少有人見過，保有量也僅為個位數，但這并不影響它在歐洲地區成為市政最愛的改裝車底盤。為了應對歐Ⅵ排放標準，同時做出市政用車環保的榜樣，Econic也在進行最后的測試。從照片來看，Econic的外觀保持了最具有特色的公交車式樣車門，低入口的設計讓工作人員能夠輕松上下車輛。

斯堪尼亞2012年盈利66.40億瑞典克朗

近日，斯堪尼亞發布2012財年年報，宣布2012財年凈銷售額為796.03億瑞典克朗，盈利66.40億瑞典克朗，盈利率達10.4%。

2012年，斯堪尼亞共向全球客戶交付67401輛重型車輛，與創下斯堪尼亞歷史最高交付量的2011年相比下降16%；但2012年第四季度受到以巴西和阿根廷為代表的拉美市場的強力推動，訂單量同比增長24%。

“在當前市場需求走弱的背景下，斯堪尼亞總體成本水平也在相應的調整中。”斯堪尼亞集團總裁兼首席執行官馬丁?倫德斯泰特 (Martin Lundstedt)指出，“展望未來，增長機遇良好。斯堪尼亞將繼續優先投資核心開發項目，并將大力拓展新興市場的銷售和服務組織。”

東風商用車春季“四重好禮”送客戶

從2006年5月18日上市以來，東風天龍牽引車贏得廣大客戶信賴和支持。為感恩客戶，提升服務滿意度，東風商用車公司在東風天龍上市七周年之際推出“四重好禮”，送給東風天龍牽引車客戶。

東風商用車公司送出的“四重好禮”分別是：

（1）底盤免費體檢，到店車輛即可參加底盤10項免費檢查；（2）送純正配件，在簽訂車輛管家服務協議后，即可免費獲得整車燃氣濾清器一套；（3）免更換工時，贈送燃濾在店當即更換，同時免工時費；（4）送萬公里保養，簽訂服務協議后，即可享受十送一萬公里保養優惠。

在送出“四重好禮”的同時，東風商用車公司通過本次活動，讓服務站對客戶檔案全面進行梳理，形成完善的客戶檔案。同時，車輛服務完畢后，一周后定期回訪，預約下次回廠保養或維修時間，實現服務站與客戶結對子行動，打造“車輛管家”式服務。

陜汽新產品推介會在江蘇南京隆重舉行

3月28日，一場聲勢浩大的“陜汽·軒德產品推介會”在江蘇南京隆重舉行，現場又有批量訂單簽訂。自去年陜汽·軒德產品上市以來，經銷商表現出了極大的銷售熱情，各地推介會此起彼伏。

江蘇徐州一經銷商說：“我們在與陜汽商用車簽訂陜汽軒德的銷售合同之前，就曾多次去他們公司實際考察過了，的確是很值得信賴的。”

“軒德6系產品是在國內主流的中卡基礎上，經過對駕駛室密封性、座椅和駕駛室的布局等做了優化，使用戶駕駛更舒服。駕駛室的外觀大氣、漂亮，再加上對它的性能、配置等方面做了深入的了解以后，我才和陜汽商用車簽訂了經銷合同。”南京經銷商則這樣評價。

陜汽·軒德已經憑借其可靠、安全、放心的品質贏得了廣大經銷商及用戶的認可。相信隨著產品的不斷推進，會贏來更多的用戶！

中國重汽與臺灣大益興業合作框架協議簽約儀式在臺舉行

2月26日，中國重汽與臺灣大益興業股份有限公司合作框架協議簽約儀式暨“SITRAK”品牌記者見面會在臺北市舉行，中國內地首個重卡品牌正式進軍臺灣市場，開啟了兩岸重型卡車合作的里程碑。

中共山東省委常委顏世元，山東省臺辦主任張雪燕，中國重汽（香港）有限公司董事局主席馬純濟、副總經理劉偉、總裁助理兼技術中心主任于天明，臺灣國民黨高層領導王金平，長億集團董事局主席楊天生，大益興業公司董事長楊仁毓，以及東森衛視等20余家媒體共計200多位嘉賓共同見證了兩岸同胞攜手促進中國重卡行業發展的重要時刻。SITRAK系列重卡是中國重汽采用曼公司的產品設計，相同的生產線和工藝流程，嚴格按照中國重汽和曼公司共同制定的以質量為綱的產品開發原則，進行產品設計、生產準備和批量生產的產品。該產品的上市標志著中國重汽帶領中國重卡走進了國際先進水平重卡行列。

簽約儀式上，中共山東省委常委顏世元、臺灣國民黨高層領導王金平、中國重汽（香港）有限公司董事局主席馬純濟、長億集團董事局主席楊天生先后分別致辭。馬純濟在致辭中說：“中國重汽始終以振興民族重卡產業為己任，堅持科學發展不動搖，解放思想、改革創新，實現了健康快速發展，現已成為我國最大的重型汽車生產基地，9公升以上重卡始終保持國內首位，去年整車出口超過2.6萬輛，遠銷世界96個國家和地區，連續8年保持全國重卡行業第一。雙方將互信互利，共同攜手服務臺灣經濟發展，實現合作共贏。”

歐馬可5系搭載康明斯ISF發動機震撼上市

3月31日，歐馬可5系新品上市發布儀式在上海舉行。此舉不僅使歐馬可品牌加速向中卡領域推進，開啟歐馬可未來中卡品牌戰略的新局面，還將推動中國城際物流用車市場的升級換代，為用戶帶來更具價值的選擇。

據介紹，歐馬可5系新品由享有“中國商用車第一品牌”美譽的福田汽車與國際知名品牌聯合打造，采用歐馬可專用的世界頂級康明斯ISF3.8升柴油發動機，最大功率125千瓦，峰值扭矩600牛米，是同級別中動力最強、重量最輕、體積最小的發動機，可滿足國Ⅲ、國Ⅳ排放標準，同時具備升級到歐Ⅴ、歐Ⅵ排放的潛力。先進的產品設計和模塊化系統，使零部件數量減少30%，大幅提高了發動機的可靠性，也保證了出眾的燃油經濟性，平均大修里程超過50萬公里，保養周期達2萬公里，是國內同類產品平均水平的4倍，在降低保養費用的同時提高了出勤率。其渦輪增壓、燃油與燃燒優化、智能電控、排放處理、濾清系統5大核心領先技術，不僅保證了超強動力，最高時速可達120公里，較同類產品高20%以上，更有效保證比同類產品平均節油8%。

華菱星凱馬歐Ⅴ車型整車通過歐盟認證

近日，在安徽定遠國家汽車試驗場，隨著南德TUV認證公司工程師對華菱星凱馬歐Ⅴ整車最后一組數據測試完畢，華菱星凱馬歐Ⅴ發動機兩款車型（4×2牽引車，6×4牽引車）全部通過了嚴格按照歐洲標準(ECE)進行的整車認證試驗。此次認證的通過，標志著國內自主品牌重卡企業首次取得了歐Ⅴ車型的出口資質，為國內自主品牌重卡打開進入歐洲市場的大門完成了最關鍵的一步，彰顯了華菱星凱馬國際一流的品質。

歐盟認證即嚴格依照歐盟法令（EEC）與歐洲經濟委員會法規（EEC）的規定，對于機動車整車及涉及安全的零部件和系統進行安全認證，被視為制造商取得進入歐洲市場的“護照”，與美國認證和日本認證一起構成世界汽車三大認證體系。

值得一提的是，在此認證中，最具挑戰性的EMC（電磁兼容）試驗一次性檢測合格，試驗結果令檢測中心及TUV的工程師感到非常意外，因為到目前為止敢于挑戰此項試驗的國產汽車品牌還非常少，重型汽車一次性通過該項試驗檢測的還是第一次，更何況星凱馬系列安裝了遠多于其它自主品牌重卡的電子設備。同樣的，其他試驗如噪音、排放、限速等也憑借著卓越的產品性能一次性通過。

江淮輕卡在老撾上市

4月6日，安徽江淮汽車股份有限公司在老撾首都萬象舉行新車發布會，面向老撾市場推出N721系列輕型卡車。老撾工業和貿易部、海關、稅務部門相關負責人以及江淮汽車駐老撾各地經銷商、集團用戶出席了新車發布會。

據介紹，該系列輕卡是江淮汽車歷時3年自主研發的高端輕卡，經受高溫、高寒、高原、高濕的環境考驗及30多萬公里道路的駕駛驗證，完全可以適應老撾的熱帶環境。

據了解，2010年以來，江淮汽車加大了對東南亞市場的開發力度，商用車產品出口到越南、菲律賓、緬甸、馬來西亞、印尼、新加坡等國，并在馬來西亞、越南、緬甸等國設立了組裝工廠。江淮汽車去年向老撾出口331輛輕卡，同比增長312.28%，占據中國輕卡出口老撾市場的近一半份額。

南京依維柯與宏圖三胞簽訂合作協議

3月26日，南京依維柯與宏圖三胞高科技公司在南京簽訂戰略合作協議。這是繼蘇寧易購之后，南京依維柯與家電零售、電子商務領域龍頭企業的再度合作。

宏圖三胞在對所需車輛的裝載容量、承載性能、經濟性和安全性進行了全盤考量后，最終與南京依維柯達成戰略合作，選擇以高端輕卡“超越”為代表的系列物流專用車，作為全國各地物流中心的配送車輛。

在談及與宏圖三胞的戰略合作時，南京依維柯相關負責人表示，這是互惠互利、高效共贏的合作。雖然兩家企業服務的領域不同，但卻同樣遵循“以顧客需求為導向，為客戶創造最大價值”的宗旨。南京依維柯為宏圖三胞提供高品質的物流車輛和完善的服務網絡，而后者則通過高效的物流體系，將貨物安全、及時地交付到消費者手中。

比亞迪純電動大巴車隊在哥倫比亞試運營

3月19日，比亞迪與哥倫比亞波哥大快速公交運營合作伙伴ExpressdelFuturo在波哥大舉行比亞迪純電動大巴新聞發布會，共同宣布將組建哥倫比亞第一支純電動大巴運營車隊，比亞迪純電動大巴將在2013年第二季度在哥倫比亞首都波哥大投入試運營。

該項目第一階段的試運營將持續超過一個月，主要考察電動大巴的運營狀況，運行期間的能耗，電池在充放電期間的表現，以及總能耗情況。此外，還將驗證大巴在波哥大不同海拔高度點的載重情況和穩定性。本次比亞迪純電動大巴ebusAndino-12在波哥大的試運營，得到了波哥大市政府、交通部、環境部的大力支持。

比亞迪是世界上規模最大的純電動客車制造商。截至2012年12月，比亞迪純電動車隊已累計行駛超過5000萬公里（3000萬英里）。比亞迪通過PracoDidacol在哥倫比亞的渠道，為市民提供純電動車的質保及服務。

中大集團總裁徐連寬訪俄成果豐碩

近日，中大集團總裁徐連寬隨中俄經貿合作高訪團一行出訪俄羅斯，順應兩國政府加強經貿合作之良機，就中大新能源汽車在俄合作生產項目與莫斯科州政府以及俄羅斯工業集團進行了卓有成效的交流與會談，并簽署了合作備忘錄，中俄緊密關系將拉動新一輪經貿合作。

新能源汽車已經成為各國戰略性新興產業的發展重點，尤其是新興國家汽車市場。為了加快發展新能源汽車，俄羅斯不僅從乘用車入手，在城市公交客車領域也采取了積極的發展措施。俄羅斯首都莫斯科就計劃從電動公交車入手來推動電動汽車的發展。

徐連寬總裁在俄期間專程拜訪了中國駐俄使館，受到了李輝大使的親切會見，李大使就投資合作環境、當地政府支持及未來發展提出了建議，表示非常看好并積極支持中大在俄合作新能源客車項目。

上汽大通閃耀2013全國百強縣市汽車巡展

近日，上汽大通攜旗下多款車型亮相“2013年全國百強縣市汽車巡展”。作為城鎮化的重要組成部分，全國百強縣市對于專業化用車的需求和要求都進一步提高，在全年為期9個月、歷經77站的巡展活動中，上汽大通將通過產品講解和試乘試駕，走進各地用戶。

在新一輪城鎮化進程中，上汽大通傲運通超值物流車憑借超低油耗、超大空間、超省保養等優勢脫穎而出：上汽大通傲運通超值物流車搭載最新一代柴油發動機，百公里綜合油耗為8.9L，比市場上同類產品低4L；前置前驅車身結構設計，無傳動軸，底盤更低，內部空間更大，更高效；在維護保養方面，同類品牌車型平均每5000公里保養一次，而傲運通平均每7500公里才需保養一次，每年至少節省保養費4400—4800元。憑借以上優點，在縣域城鎮化建設過程中，上汽大通傲運通推動著城鄉物流網絡的完善，成為聯結地方與全國經濟的動脈。

通過巡展活動，上汽大通與各地用戶近距離溝通，展示了其國際基準的領先技術優勢，傳遞了以人為本的造車理念。上汽大通正在成為城鎮化發展、社會進步的代表車型。

南京首批LNG公路客車批量訂單花落安凱

近日，南京捷利運輸有限公司從安凱客車采購了35臺12米LNG（液化天然氣）客車，這也成為南京市首批采購的天然氣營運客車。

南京捷利運輸有限公司，是南京市第二大客運公司，主要經營江蘇省內黃金線路，從2006年開始，安凱客車便以優異的產品性能受到了南京捷利公司的青睞和大批量采購。目前安凱客車在該公司的保有量達到了90%以上，南京捷利公司已與安凱客車建立了戰略合作關系。

安凱HFF6122YK40C車外型時尚大氣、豪華穩重，內部空間寬敞舒適、各種人性化設施齊全，加上優越的操縱性能和強勁的動力表現，帶來愜意的乘坐享受和便捷的駕駛操縱。

據悉，與傳統燃料客車相比，這批LNG客車在安全、環保、經濟性上更加具有優勢。加一次氣可以跑800—1000公里，并且比同類型柴油車降低30%的成本，同時車輛尾氣中硫化物、氮氧化物等有害物質排放量可減少90%以上，接近零排放。

中石化采購輪胎 佳通輪胎“獨中三元”

進入2013年，中國石化首度進行輪胎集中采購招標，佳通輪胎以唯一一家全鋼胎、半鋼胎、斜交胎三個標的全線中標的輪胎制造企業傲視同儕，躋身2013年中國石化輪胎供應商行列。這也是繼連續兩年中標中國石油之后，佳通輪胎在集團客戶領域的又一大突破。

由于危險品運輸的特殊需求，中國石化對輪胎的安全性和耐磨性要求極高。佳通輪胎擁有成熟的產品質量管理體系，保證了輪胎產品的高性能和高品質。此外，為了更好地服務集團客戶，佳通輪胎專門設立了集團客戶團隊，能夠及時響應客戶、車隊的各類技術支持及服務需求，得到了中國石化評標團隊的一致認同。佳通輪胎負責人表示，優質的輪胎產品和完善的服務體系，是佳通此次“獨中三元”的制勝法寶。

目前，佳通已經與中國石油、中國石化、玖龍紙業等眾多大型集團客戶展開良好合作。隨著更多經驗的積累與沉淀，佳通會繼續以強大的品牌實力為基礎，不斷完善產品及服務，在集團客戶市場大展拳腳。

艾里遜亮相南京客車展

近日，艾里遜公司攜最新技術成果——艾里遜變速箱內置的第五代電子控制系統亮相南京客車展。艾里遜變速箱公司國際市場營銷、銷售及服務副總裁邁克爾?赫德利介紹了控制系統很多的創新點：“包括升級后的控制模塊、整合傾斜儀和全新的易推拉式手柄換擋設置。這些智能技術可提供最優換擋策略，有助于進一步提高車輛的燃油利用率，也使艾里遜變速箱與車輛輕松匹配。”

談及中國市場的迅速發展的原因，邁克爾?赫德利表示：“艾里遜實行了行之有效的市場策略。第一，確保不斷開發新的市場增長點，艾里遜優秀的銷售團隊善于傾聽客戶和市場的聲音，做出最有價值的反應，通過現有產品或為客戶量身定做的產品，從而提供客戶和市場最需要的產品。以校車市場為例，艾里遜自動變速箱在北美有著近50年的運營經驗，其產品品質已經得到驗證，但由于中國道路環境與北美有所差別，因此在北美校車所使用的變速箱基礎上，根據中國的實際情況，我們為中國市場提供了校車專用變速箱。第二，提高現有客戶的忠誠度，提高回購率，并通過現有客戶的口碑傳播，使更多的新客戶加入使用艾里遜變速箱的隊伍中。第三，最為重要的是客戶支持服務，艾里遜反應迅速，并且提供超越客戶期望的服務。”

博格華納召開可變凸輪軸相位技術研討會

近日，博格華納旗下的摩斯鏈條系統在上海中國技術中心、寧波摩斯鏈條系統工廠舉行了為期2天的可變凸輪軸相位器技術研討會，來自上海大眾，上汽集團、北汽、長安、一汽、福田、廣汽、長城、江淮等汽車生產企業100位技術研發專家，再一次熱烈討論了可變凸輪軸相位技術在汽車燃油經濟、排放和動力性能上的卓越體現。

博格華納全球副總裁兼中國區總裁談躍生在技術研討會致辭時說：“高度專注、勇于創新、專業化團隊使得我們對于我們的產品技術高度集中，一直圍繞發動機系統及傳動系統的三大創新使命‘提升燃油經濟性、降低排放、提升動力性能’進行不斷研發，力求創新。博格華納的可變凸輪軸相位技術就是我們經營理念的創新產物，我們會將其大力推廣到市場中，把我們的先進技術讓更多的主機廠客戶及最終消費者獲益。”

在博格華納的全系列產品中，獲有專利的凸輪軸扭矩驅動型相位器技術，利用凸輪軸扭矩交替變化的能量不停開、關液壓閥門來調整凸輪軸相位。通過減少機油損耗，提升功率及幫助實現發動機清潔燃燒來提升燃油經濟性、改善排放。與傳統的油壓驅動型凸輪軸相位器相比，凸輪軸扭矩驅動型相位器在更寬的發動機轉速范圍及溫度范圍下，能以更快的調節速度工作，這樣發動機能以更快的速度做出響應并在所有轉速下更有效地運行。

發現身邊最美員工 述寫平凡中的感動

日前，北京環衛集團運營有限公司《環衛運營報》開展了“發現身邊最美員工”活動，《環衛運營報》的編輯記者把筆觸和鏡頭對準了基層一線，深入挖掘基層員工默默奉獻、平凡而感人的事跡，并在《環衛運營報》開辟專欄刊登，切實做到“走基層、轉作風、改文風”，增加企業報的吸引力、親和力。活動不僅要宣傳公司各個崗位員工甘于奉獻、忠于職責的愛崗敬業精神，還傾聽了一線員工對企業的希望與訴求，加強企業與員工的互動交流，增強企業凝聚力與向心力。

天津公交的校車司機 上學路上守護平凡人

天津公交961路承接北辰區模范小學校車運營工作已經有7年，車隊選派駕駛技術過硬，服務熱心的駕駛員擔任此項工作，張德林就是跑校車的駕駛員之一。在校車運營過程中，他認真負責，耐心細致，贏得了家長和學生的好評。

模范小學的師生大多來自周邊6個自然村，張德林負責天穆鎮、小街和武清南北辛莊3個區域的接送工作。由于擔任校車運營的同時還要兼顧車隊正常的運營工作，無形中工作量加大了，責任也就更重了。每天早上7點和下午5點是校車運營時間，張德林會合理的安排好一天的工作，如果校車隊在正常運營過程中遇到堵車等情況不能按時回到車隊開校車，張德林就會提前與調度員聯系，絕對不會耽誤校車運營，保證孩子們出了家門、校門就有車等候。

張德林說：“孩子坐在上面腳不著地、背不靠座，影響著運營安全。為此，我特別向車隊提出想為車座加裝安全帶的想法，迅速得到車隊認同。于是，我和幾個同事利用業余時間給每個座椅都焊裝上安全帶，這樣孩子們坐在椅子上，扣好帶子，我們也就放心了。”如今，孩子們已經和張德林“打成一片”，有了這樣一位愛護他們的司機叔叔，上學路上會始終充滿歡樂。

石家莊公交低碳環保進車廂

3月19日上午，石家莊公交四公司200余名志愿者以“低碳生活，你我同行，共建綠色石家莊”為主題開展低碳環保宣傳活動，2000余名車長佩戴綠色環保的宣傳胸牌上崗營運。2路車隊、3路車隊組織環保漫畫進車廂活動，職工們和家屬一起動手用廢棄物準備了200余件手工作品在車廂中展示，乘客們還可以帶走自己喜歡的作品，此舉得到了乘客的大力贊揚。13路車隊、58路車隊、107路車隊50余名志愿者走上新火車站站臺、新百廣場 、北國商城、華北五金城等主要站點站臺上，發放低碳環保的宣傳資料2000余張。14路車隊、36路車隊50余名志愿者在車廂中為乘客發放低碳出行和倡導地球一小時的宣傳資料3000余 張，讓車廂內和站臺上的乘客都加入到低碳環保的隊伍當中，共建綠色石家莊。

常州公交集團獲“新能源與清潔能源公交客車應用創新優秀企業”獎

中國汽車工程學會、中國道路運輸協會城市客運分會、住建部科學技術委員會、城市車輛專家委員會于3月27日在南京舉辦2013年中國（南京）公交與客車發展高峰論壇。常州公交集團公司獲得了“新能源與清潔能源公交客車應用創新優秀企業”獎牌，表彰常州公交在推進公交和客車行業節能減排，發展綠色公交與綠色客車，更好地實施公交優先戰略，優先發展公共交通所做的工作。常州公交集團公司董事長、總經理蔡健臣，副總經理朱向軍參加了會議。