地鐵1號線試運營 西安城市地下交通進入換乘時代

隨著“開往紡織城的列車馬上進站”的聲音響起，手拿西安地鐵免費試乘卷的市民們開啟了1號線之旅。西安地鐵1號線已完成設(shè)施設(shè)備安裝調(diào)試、運營演練和空載空運工作，并進行通車試運營。

西安地鐵辦免費向沿線市民發(fā)放了4款總計12萬張明信片式試乘券，邀請市民提前過了一把“試乘癮”。乘客憑試乘券可在1號線各車站換取單程票，乘客刷卡進閘后試乘需在150 mi n內(nèi)出站。對于換乘2號線的乘客，必須在北大街站先出站后，再憑試乘券在車站票務(wù)中心換取單程票，憑試乘券正券和換取的單程票從北大街刷卡進站。

西安地鐵1號線與2號線相比更加人性化，座椅背部有弧度，能更好地貼合人體，地板采用橡膠材質(zhì)，舒適彈性好，并且便于清潔。車廂內(nèi)在原有紙質(zhì)信息欄的基礎(chǔ)上增設(shè)LCD電子刷屏裝置。1號線客室內(nèi)空調(diào)裝置新增加了新風(fēng)預(yù)熱功能，使冬季通風(fēng)時交換進入客室的空氣得到加熱。

西安地鐵1號線是西安市開工建設(shè)的第二條地鐵線路，一期工程西起后衛(wèi)寨，東至紡織城，全線設(shè)19座車站，全長25.4 km，為西安軌道交通線網(wǎng)中的骨干線，與已經(jīng)開通的地鐵2號線在北大街換乘。

地鐵1號線，連接著主城東西軸上的城西客運站、康復(fù)路批發(fā)市場、長樂路客運站及紡織城客運站等大型客流集散點和長途客運樞紐，實現(xiàn)了城市東西兩大區(qū)域的無縫對接。西安地鐵1號線與2號線的接駁，標(biāo)志著西安城市地下交通進入換乘時代，城市交通格局迎來新局面。

2005年西安市政府批準(zhǔn)的西安市地鐵線網(wǎng)規(guī)劃為6條線路，總長252 km。該規(guī)劃已納入西安市第四輪城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，其中1號線于今年9月中旬通車試運營，2號線已于2011年9月16日通車試運營，3號線正在建設(shè)中。根據(jù)《西安市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2012～2018）》，西安市擬在“十二五”期間新開工建設(shè)地鐵4、5、6號線3條線路，以從根本上緩解主城區(qū)的交通擁堵問題。