發動機燒瓦的原因、診斷和預防

余斌朝

（建寧縣溪口鎮農機站，福建 建寧354501）

什么是燒瓦？是由于軸和瓦相互之間摩擦過程中表面溫度過高，使軸瓦的表面合金融化稱之為燒瓦。燒瓦的危害很大，是發動機在工作過程中常遇見的一種故障之一，燒瓦是一種具有破壞性的粘連磨損，輕度時則會燒壞軸瓦，嚴重的則軸和瓦片粘連一起造成曲軸扭曲、變形，連桿彎曲甚至折斷，嚴重的時候還會導致發動機搗缸惡性事故的發生；發動機工作的穩定性、可靠性、和性能與軸瓦息息相關，大部分發動機軸瓦均選用結構簡單、工作可靠、運轉平穩、耐磨損的合金材料制造瓦片，它具有使用壽命長、耐磨損耐高溫、耐腐蝕等特性。

1 發動機發生燒瓦的一些常見特點

發動機發生燒瓦是由于多種原因造成的，發生輕微燒瓦時所表現的一些特點不是很明顯。主要特征有：①燒瓦時發動機冒黑或白煙，運轉吃力，排氣時有強烈的爆鳴聲，轉速減慢加油門速度也上不去，甚至突然熄火，發動機熄火后，重新啟動時馬達轉動非常吃力啟動不了；②發動機機體溫度會出現異常，水箱里的水溫度劇增甚至燒鍋，機體內機油溫過高；③發動機燒瓦嚴重時，此時分離離合器轉動曲軸時有轉不動或轉動非常困難，此時說明軸瓦已經燒融并粘連在一起，還會造成曲軸彎曲和扭曲，曲軸變形，軸頸表面受到燒蝕、劃痕、失圓等不同程度的損傷；④發動機嚴重燒瓦會立即熄火停機，即使冷卻水溫降下來也往往轉不動曲軸，該現象也是燒瓦抱軸與拉缸卡死活塞故障的區別之處。

2 發動機燒瓦的原因

2.1 在使用過程中發生燒瓦

（1）根據發動機型號所選擇的機油質量、牌號沒按發動機的規定要求。有些機手在加換機油不注重機油牌號的選擇，機油與發動機不相匹配，加入劣質機油或有雜質的機油；在這種情況下都有可能導致發動機發生燒瓦，機油濾清器在不起作用情況下，有雜質的機油經油路直接進入軸瓦摩擦表面從而刮傷軸瓦。尤其對材質較差的軸瓦形成的損害更為嚴重，一旦被刮落下的金屬屑排不到軸瓦之外，擠壓后粘連在軸瓦表面上，積累到一定時間就會發生燒瓦。若燒瓦現象發生在冬季，氣溫低發動機有可能機油有結冰，在沒有給發動機預熱強行啟動會使機油泵轉子傳動軸扭斷或傳動齒輪打齒造成不供油燒瓦。氣缸墊燒蝕或損壞如若不及時更換造成竄氣冷卻水滲入機油中，會使機油乳化變質粘度完全喪失在軸和軸瓦表面不能形成油膜，形成較嚴重的干摩擦從而造成燒瓦。

（2）發動機潤滑系統發生故障。油路長期不清洗造成堵塞，吸油管老化、破損造成漏油，機油泵嚴重磨損油泵吸不到油，限壓閥（回油閥）等開啟壓力過低或損壞，機油泵轉子磨損或嚴重泄漏，機油濾清器堵塞造成供油壓力過低機油泵供油不足或不供油，造成軸瓦缺油形成干摩擦從而造成燒瓦；機油濾清器清洗或更換不及時、濾網破損，使帶有金屬屑等雜質的機油進入主油道加速軸瓦的磨損。此外，汽缸、活塞密封性差曲軸竄氣量大、機油溫度升高會加速機油氧化變質，粘度下降，潤滑性能惡化造成發動機燒瓦。

（3）發動機軸、瓦和襯套之間的間隙配合不當也是造成燒瓦主要的原因之一。軸瓦之間間隙過大時潤滑油容易流失，軸瓦表面之間不能形成油膜，潤滑變壞，加之對沖擊負荷緩沖不力，磨損將急劇加大。間隙過小時油量潤滑不足，也不能形成油膜保護軸瓦從而會造成軸瓦發熱過度，從而造成燒瓦。一般連桿軸承和主軸承其配合間隙應按照規范數值作參考。還有軸瓦的緊固螺栓扭矩過小或螺栓松動造成軸瓦松動，軸與瓦面間隙改變從而影響潤滑。軸承蓋變形，軸瓦背面存在間隙，軸瓦不能完全緊密貼合而松動脫落遮堵油道，使供油中斷造成干摩擦燒壞軸瓦。

2.2 人為因素造成燒瓦

（1）發動機燒瓦大多數是人為造成的事故，在使用過程中不按規范操作，新購買的發動機不按磨期規范磨合，機油使用期限已到不及時更換機油，使磨合中的金屬屑等機械雜質隨機油進入軸瓦摩擦表面損害軸瓦；出車前不查看機油量，機油過會少影響潤滑。還有發動機長時間超負荷運行，加減擋位不能根據發動機的負荷作相應的調整，不注意車輛的保養等這些原因都會造成發動機燒瓦。

（2）機手在操作過程中使用不當造成的，冷車啟動時猛轟油門，尤其在冬季機油在低溫粘稠狀態時尚未泵送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬間高溫造成軸瓦之間金屬相互燒熔形成燒瓦；還有的機手不注意車輛性能發動機長時間嚴重超負荷運轉，造成發動機長時間低速高扭矩工作，而發動機轉速運轉下降時機油泵轉速也下降從而造成供油嚴重不足，但軸與瓦之間卻已形成高溫造成燒瓦；有的發動機活塞環與缸套磨損嚴重造成燒機油，機油損耗過大機油添加不及時也是造成燒瓦的主要原因之一。

2.3 發動機燒瓦維修后工作又發生燒瓦

（1）發動機燒瓦發生后更換了新瓦片而未更換臟污變質的機油；有些機手為了節省開支直接把更換下來的機油經過沉淀后繼續使用，其實這種機油中還是含有大量的金屬屑，這種機油品質非常差。發動機長期使用這種臟污變質的機油，潤滑效果差會使軸、瓦摩擦表面得不到良好的潤滑而燒瓦。燒瓦后機油磨屑雜質增多，此時若不更換機油，將會連續發生燒瓦。所以燒瓦后應及時更換機油清洗發動機內的金屬磨屑沉積物，清洗發動機應用混合油（1/3柴油，2/3機油），重新啟動發動機3～5min然后熄火放凈機體內的混合油，再加注符合標準的機油。

（2）發動機的油路清洗不干凈，存在的雜質部分堵塞油路；舊的濾芯器沒更換、清洗不干凈或安裝不正確，不起過濾作用；瓦片裝反，油道被堵死；主軸承座有裂紋；裝配軸瓦時不注意清潔，使用不干凈的油品清洗軸瓦，灰塵雜質粘附在軸頸與軸瓦之間加劇其磨損。機油濾清器濾芯失效沒更換；機油泵工作不良，造成潤滑系統供油不足從而造成發動機燒瓦。

（3）選用軸瓦材質不符合規定，加工制造質量差，軸瓦的表面合金達不到抗熔性、抗蝕、抗咬粘性、耐磨性，壁厚不均，表面粗糙，軸瓦的高度、擴張量達不到要求。軸瓦螺栓扭矩不對，裝配時軸瓦和軸頸配合間隙不當，接觸面小，甚至點接觸。對曲軸的彎曲情況及主軸承座孔同心度檢查不夠，即使軸瓦配合間隙都在允許范圍內，有時個別點可能存在相對擠壓運轉時使摩擦表面不能形成潤滑油膜。更換軸瓦后未經磨合運轉即帶負荷工作，由于更換的新軸瓦（特別是刮屑后）工作表面并不十分光滑平整，它與軸頸不能良好全面積極配合此時若未經磨合就帶負荷工作，在高速重載的作用下，軸瓦與軸頸產生劇烈摩擦而燒蝕。

3 發動機燒瓦故障的預防

（1）在日常工作中做到三勤“勤保養、勤觀察、勤檢查”；發動機的定期保養對延長使用壽命非常重要，要堅持做到出車前應檢查車輛是否有出現異常情況，查看是否有“滴、漏、冒”,機油是否加注到位，經常清洗油道或更換機油濾芯以防含有金屬屑等雜質的機油進入主油道；安裝粗過濾器時各密封墊圈一定要壓緊，清洗過濾器時，如發現有刮落的金屬屑要查明原因，并及時清洗更換，使潤滑系的保養符合技術要求。

（2）潤滑油的使用要按保養規程選擇適當的型號，定期檢查，使用到一定時間應及時更換。并經常查看油面高度，如機油不足應及時添加；氣溫低于0℃時，啟動發動機時應對機油加溫；發動機工作時要注意觀察油壓表，若油壓偏低應及時排除故障。

（3）嚴禁長期發動機超負荷工作，減輕軸瓦負荷，防止機油溫度過高，造成機油粘度降底，引起燒瓦事故。冷車起動時應先在怠速空負荷下運轉5～10min，因為氣溫低時機油粘稠度大流動性差，等各摩擦部位充分潤滑，逐漸提高轉速或負荷，預防燒瓦，也有利于延長發動機的使用壽命。

（4）發動機軸瓦新裝配后，不能只是單純地換瓦，軸瓦與軸頸接觸面積應達到全面積的75%以上，且曲軸轉動靈活。若有點狀接觸面，應進行刮削處理，更換軸瓦時還應檢查其軸頸的圓度和圓柱度，若超限應予修磨，以免造成軸頸、軸瓦的接觸面積減少在單位面積上壓力過大從而造成燒瓦。

發動機發生燒瓦的現象有可能是多種原因造成的，因此要根據發動機所發生一些特征對其發生癥狀找出具體原因作具體分析，從而找出故障原因，及時排除故障，使發動機發揮最佳性能，處于良好的工作狀態。