張承高速承德段風積沙隧道建設填補技術空白

近日，河北省公路工程質量安全監督站對張承高速承德段千松壩隧道進行了全面檢查，對該隧道風積沙段建設管理給予了充分肯定和高度評價，并提出本隧道風積沙段施工技術填補了省內風積沙隧道建設管理技術空白。

據悉，千松壩分離式特長隧道是河北省首個風積沙地質隧道，也是張承高速承德段全線第2條特長隧道。由于國內外風積沙隧道極少，無成熟施工經驗可供參考，隧道施工風險高，故被列為河北省高速公路管理局重點督辦項目。該隧道穿越地層巖性主要為侏羅系凝灰巖，出口端為風積沙(右幅4 410 m，風積沙段91 m;左幅4 446 m，風積沙段90 m)。

隧道開工前，經過多方專家多次論證，最終決定采用水平旋噴樁超前支護的施工方案，同時對洞口增設反壓墻。從監控量測數據分析中得出，千松壩隧道出口風積沙段目前圍巖與支護穩定，現有施工方法能滿足要求。

目前風積沙段左線開始第5循環水平旋噴樁超前支護施工，右線開始第5循環開挖工作，左右線開挖均完成總量的2/3，施工過程中未出現安全及質量事故。