全球專家聚首規劃:中國首個地下40 m深層排水隧道

2013年10月20日，廣州再次召開深隧規劃咨詢會，來自中國工程院多名院士以及美國芝加哥和日本等國內外20名隧道、水利、排水、環境工程等方面的專家為廣州的深隧規劃把脈、支招。據了解，廣州作為全國首個修建深層隧道排水系統的城市，已多次召開專家論證會和座談會。廣州深層排水隧道規劃的設計單位廣州市市政設計院有關負責人首先介紹了廣州的深隧規劃。廣州將在地下40多m的地方開挖一種大型的排水管道，被稱為深層隧道的排水系統。系統共86.4 km，提供165.2萬m3的調蓄容積，并結合豎井建設5座排澇泵站。

據悉，深隧的整體規劃方案首次披露，將建成一主七副和一廠，隧道總長86.42 km。深隧建成后，司馬涌、西濠涌、東濠涌、沙河涌、獵德涌、深涌流域內及廣園路渠箱等排水干渠排水標準將提高到(市政)10年一遇排水標準。針對多位專家提出的如何告別水浸街的現狀，廣州市委常委、常務副市長陳如桂在聽取專家意見后指出，深隧是一個復雜的系統工程，涉及方方面面，對廣州新型城市化發展至關重要。

整個深隧將修建“一主七副”8條深層隧道，在珠江前航道臨江處建1條西起大坦沙、東至大濠沙島的主隧道，沿重要河涌建7條分支隧道。7條分支隧道分別是:1.9 km的荔枝灣涌分支隧道、3.6 km的西濠涌分支隧道、2 km的東濠涌分支隧道、8.3 km的沙河涌分支隧道、4.1 km的獵德涌分支隧道、6.1 km的車陂涌分支隧道和1條石井河分支隧道(因為條件較好，將修建29.4 km淺層渠箱)。此外，還將在黃埔區大濠沙島建1座大型初雨處理廠，處理深隧收集的大量雨水。

設計單位介紹，旱季和小雨時，深層隧道作為部分污水輸送通道;中等雨量時，深隧系統發揮調蓄治污功能;大暴雨時，深隧系統發揮防洪排澇功能。在進一步完善淺層排水系統的同時，建設深層隧道排水系統，預期達到的目標是:緩解廣州市城區“內澇”問題，提高相應流域城市排水干渠排水標準，由現在的0.5～1年一遇提高到5～10年一遇。對合流制地區，為提高污染收集系統的截流倍數提供條件，大大緩解合流制溢流污染;對分流制地區，調蓄10 mm初期雨水徑流，緩解初雨徑流污染;總的來說，削減流域70%以上的初雨徑流和合流制溢流污染。

中國工程院院士認為在深隧工程上馬前，應該先改造和完善廣州的淺層排水系統。中國城市規劃設計研究院院長也認為，深隧的建設要以淺層排水系統的改造為前提，如果淺層排水系統的改造沒做好，內澇時出現的積水不能排到深隧里去。

1.建深隧投入多少?

水務局曾透露初步估算，廣州建設約90 km的深層隧道，投資在250億元左右。如果按照本次公布的更準確的系統規劃，隧道總長為86.42 km，投資額應該需要多少?此前市水務局提供的測算數據，東濠涌流域實施雨污分流需投資16.13億元，建深隧投資將降至7億元左右;西濠涌流域實施雨污分流改造需投資35億元，建深隧只要9億元。

2.深隧能否“一建就靈”?

在2013年10月19日的技術咨詢會上，聽完設計單位的介紹，香港顧問有限公司項目董事提出了他的疑問，“深隧對將來空間的利用會不會有影響?”因為他了解到深隧可能對它上面地下空間甚至地面的發展造成一些影響，有些東西就不能建了。中國城市規劃設計研究院副總工程師說:“深隧規劃的目標要更加清晰，對關鍵性問題進行解惑。深隧不能徹底解決廣州的內澇和水污染問題，只能是緩解，還要配合其他的措施。例如污染問題，還要結合面源污染，規劃目標和市民的期望值不要有太大出入?！?/p>

3.深隧規劃排水標準是否太低?

中國工程院院士王浩認為，從更長遠的眼光，深隧規模還是略有偏低，如果前景就按現在的標準，規模基本合適但略有偏小。工程院院士曲久輝也認為，城市發展加快，深隧5～10年一遇的規?！盀槭裁床荒芨摺?

4.沿線污水廠是否需要全部拆掉?

按照最新規劃，沿江主隧沿途的3個污水處理廠都將拆掉，并在黃埔區的大蠔沙島上建設1座大型初雨處理廠。水務局此前透露的消息，搬遷沿線大坦沙、大沙地和獵德3個污水廠，可以騰出80萬m2建設用地，能賺300億～400億元資金，成為解決深隧資金問題的一個設想。

5.深隧對污染物有多大的削減能力?

按照規劃，深隧能削減流域70%以上的初雨徑流和合流制污水溢流污染，改善珠江水質。但由于國內并沒有先例，這個70%削減量是依據美國的假設方法進行推算的，是否合理?不少專家也提出，對于珠江污染物減少的程度應該有更嚴謹的研究。