道爾—M2自行式自主作戰防空導彈系統

道爾-М2自行式自主作戰防空導彈系統（以下簡稱道爾-M2系統）是俄羅斯陸軍新一代近程野戰防空兵器的代表型號，可以在復雜空情和干擾條件下有效殺傷中空、低空和超低空作戰的飛機、直升機、氣動無人飛行器、導彈和其他高精度武器，提高了在火力和無線電電子對抗環境下抗擊現代空襲兵器實施密集空襲的作戰效能。本文報道了該系統的最新發展情況。

道爾-M2系統介紹

道爾-M2系統是目前世界上惟一一種高效對付戰場上空高精確武器打擊的兵器。

1998年，道爾- M2系統的原型—道爾-M1防空導彈系統在阿聯酋與最接近自己的競爭對手、法國“響尾蛇”-M防空導彈系統進行了選定項目的系列對比試驗，試驗結果證實道爾-M1系統具有絕對的優勢。道爾-M1系統在希臘保障北約空襲兵器作戰所進行的實戰射擊期間，也取得了驕人的戰績。

道爾-M 2系統由莫斯科市機電科學研究所研制，“穹頂”伊熱夫斯基機電工廠生產。出口型防空導彈系統代號為道爾-M2Э，基本型作戰裝備采用履帶式底盤，后續還開發了輪式底盤系統，提高了武器裝備在硬質路面上的使用性能和戰勤人員的舒適性。采用模塊化配置的防空導彈系統代號為“道爾-M2KM”。

道爾-M2近程防空導彈系統是從“黃蜂”到道爾近程防空導彈系統族中最新開發出的新一代系統。該系統主要用于在各種作戰樣式下，包括在行軍期間，保護戰場上的陸軍摩托化步兵旅和坦克旅防御空中目標的直接打擊。

道爾-M2系統與前一代多種近程系統一樣，用于有效對付并殺傷空-地類航空導彈、航空制導修正炸彈、反輻射導彈及其他新一代高精度武器、戰術航空兵和陸軍航空兵飛機、巡航導彈、直升機、無人機等兵器。與原型系統相比，道爾-M2系統提高了在火力對抗和無線電電子對抗環境下反擊現代空襲兵器密集空襲的效能。

道爾-M2系統最初開發為對付戰場上空高精度武器直接實施密集打擊的主戰兵器，即實際上作為“末層”主戰防空系統。在更靠近前沿（前線）的位置，部署通古斯卡-M1彈炮防空系統和“針”-C便攜式防空導彈系統，前者優先對付火力支援直升機類目標，后者為直接掩護兵器。

道爾-M2系統主要組成設備及武器系統指標

道爾-M2系統主要包括作戰設備、技術設備、目標搜索探測設備、跟蹤制導雷達、作戰兵器等。

作戰設備。道爾-M2系統的作戰設備主要包括9А331МК輪式底盤戰車（或9А331МУ履帶式底盤戰車）和9М334防空導彈模塊兩部分。

9А331МК/9А331МУ戰車作為自主作戰單位，保證在指定扇區內按照高低角進行圓形空域搜索，探測識別空中目標，分析空情，自動選擇最危險的目標進行射擊，捕獲、自動跟蹤目標，確定目標進入殺傷區的時刻，發射導彈，根據無線電指令自動將導彈制導到目標。道爾-M2Э防空導彈系統還可以補充配置9С737МК機動式通用連級指揮所。9С737МК指揮所用于指揮控制戰車進行各種集群作戰行動，可與高層和中層防空進行通信。

9М334防空導彈模塊為聯裝結構，由4個內裝防空導彈的密閉式運輸-發射箱組成。在使用過程中，模塊內可以放置4枚、3枚、2枚或1枚導彈。1個模塊包含4枚導彈和2個裝填吊臂，總質量為1053千克。運輸-發射箱尺寸為444×1223×3005毫米（不含裝填吊臂）。導彈模塊安裝到聯裝裝置內，可以采用各類運輸方式進行運輸。

技術設備。道爾-M2系統的技術設備主要包括 9Т244運輸-裝填車或 9Т245運輸車、 9В887М2К技術維修車（連級技術維修車）或9В887-1М2К技術維修車（團級技術維修車）、 9Ф399-1М2К全套備附件車、 9Ф116全套索具設備、戰車操作人員訓練器和技術維修車-АГ3М1技術維修間等。

目標搜索探測設備。道爾-M2系統采用車載空中小目標搜索站，能夠在車輛行駛過程中對目標進行搜索。搜索站的主要特點是具有等距離波簇方向圖。雷達天線采用8個波瓣（每個波瓣4°）組成的等距離波簇方向圖在0°～32°或32°～64°高低角范圍內進行掃描，將所需精度的目標指示數據發送給防空導彈系統制導站。由于搜索站以等距離方向圖搜索目標，因此沿高低角平面掃描時對目標到掩護對象的接近角不敏感。天線波簇采用頻率電掃描方式工作，可以對付敵方采用全波段有源干擾對目標搜索雷達進行抑制。此外，這種搜索雷達的能量電勢高出同類雷達數倍，可以在距其32千米以內區域探測跟蹤最多45個空中目標，對其中10個最危險目標按威脅程度進行排序，列入優先射擊序列，“提示”戰勤人員按排序對其射擊。

道爾-M2系統與道爾-M1系統的顯著區別是，道爾-M2系統采用改進型目標探測雷達站，其特點是：配有新型裂隙相控陣天線；對軟件部分改進后，雷達站可以探測采用“隱身”技術制造的小散射面積目標；系統在作戰環境下對現代專用自衛等干擾方式具有很高的對抗能力；采用新型計算系統，擴展了信息處理能力。

跟蹤制導雷達。跟蹤制導雷達采用小尺寸元件無源相控陣天線，電掃描波束0.8°×0.8°，方位角和高低角掃描范圍30°×30°，在規定的高低角范圍內同時精確跟蹤4個目標，自動向這些目標制導最多6枚防空導彈。這種雷達為高精度無線電電子設備，抗主動式和被動式干擾能力強，比有源相控陣天線雷達具有更穩固的抗未來電磁輻射武器殺傷的能力。此外，跟蹤制導雷達還配有備用的光電設備對目標進行跟蹤，保證道爾-M2防空導彈系統在超高強度主動干擾環境下進行晝夜作戰。

作戰兵器。道爾-M2系統使用火炬設計局研制的9М331防空導彈，該導彈采用單級固體燃料發動機、“鴨”式氣動布局以及燃氣動力轉彎裝置。運輸時，導彈左右兩對懸臂梁相向折疊；發射后，折疊翼展開固定為飛行姿態。導彈配備有源無線電引信、自動駕駛儀與舵機、無線電裝置、破片殺傷戰斗部與安全執行機構、電源系統、主航階段舵機燃氣供給系統和起飛階段燃氣舵系統。彈體外表面上分別裝有無線電引信與無線電裝置的天線，還裝有火藥彈射裝置。

導彈安裝有彈射裝置，采用垂直方式發射，射速約25米/秒。導彈發射前，從制導雷達向自動駕駛儀輸入轉彎角數值和方向數據，導彈發動機點火前，安裝在氣動舵根部的專用燃氣發生器通過4個雙噴管配氣裝置排出燃燒質后，防空導彈轉向指定的角度。氣道的朝向與噴嘴方向相反，氣道的分布范圍由舵轉動角的范圍確定。氣動舵和配氣裝置為一體結構，采用這種構造后，轉彎系統不必使用專用舵機。導彈依靠燃氣動力裝置轉到需要的方向后停止轉彎，隨后，固體燃料發動機開機。

導彈起飛到距地面16～21米高度期間助推發動機開機，規定了兩種開機方式：一種是導彈起飛后經1秒鐘延時后開機，另一種是導彈彈軸偏離垂直線達到50°時開機。起飛階段，固體燃料發動機的全部沖量均用于導彈朝目標方向加速飛行。發動機開機后，導彈爬升飛行，飛至1.5千米距離時爬升速度為700～800米/秒。導彈飛到250米距離后進入指令制導階段。由于目標的線性尺寸分布范圍大（3～4米至20～30米）且目標運動參數分布范圍寬（高度10～6000米，速度0～700米/秒），為使戰斗部破片最優覆蓋高空飛行目標，從制導雷達向防空導彈上發送無線電引信延時啟動值，該值由導彈和目標接近速度計算得到。低空作戰時，在選擇下墊面以后，無線電引信只根據目標來確定是否開機。為了確保安全，在不能保證正常飛行時，導彈自動執行自毀，必要時也可以由戰車操作員對導彈實施自毀。

道爾-M2系統的作戰使用特點

道爾-M2系統連級編制包括1輛連級指揮車、4輛戰車、2輛技術裝填車、標配數量的防空導彈、1輛技術維修車。

道爾-M2系統可以在遠、中、近程三層系統組成的統一防空系統內作戰，也可以自主進行作戰。在1個防空導彈火力單元系統內，兩輛戰車之間能夠交換雷達信息，組成基本作戰單位保衛1個目標，每輛戰車的車載探測雷達在各自的高低角范圍內進行空域搜索，為相鄰的另一輛戰車提供信息，擴展了目標的探測區域。同時，戰車可以在兩部雷達中任意一部雷達的責任區內殺傷目標，提高了反空襲作戰效能，以及探測和殺傷低空飛行目標的能力。這種作戰方式的另一個優點是，當一輛戰車的搜索雷達發生故障后，可以使用相鄰戰車雷達提供的信息繼續作戰。

道爾-M2系統戰車可以在行進或停留狀態下搜索、探測、識別和跟蹤空中目標，并短暫停留發射導彈。在完成1枚導彈制導到目標后，立即使用空閑出的射擊通道制導下一枚導彈，提高了防空導彈系統在敵方空襲兵器密集空襲條件下的作戰效能。

另外，戰車配有導航與地形聯測設備以及用于實時交換數據的電傳密碼設備，保證戰車與自動化火控系統連接、戰車之間互連（包括“基本作戰單位”方式），以及戰車與中程和遠程防空導彈系統連接，創建更加穩固抵御火力殺傷的混編防空部隊。

結 語

綜上所述，道爾-M2防空導彈系統能夠在復雜環境和干擾條件下高效對抗密集空襲，與中、遠程防空系統混編組網作戰，在火力單元內部多部戰車之間組網作戰，體現出近程防空系統未來的主流發展趨勢。