正時套裝的更換方法

編者按：在本刊收集的眾多維修案例中，有很多故障并非是產品的設計或質量原因造成的，而是由于維修人員在操作過程中沒有按照正確的維修工藝和流程，從而留下了隱患，最終造成故障的發生。即使是在4S店，維修人員也經常不按照正規流程操作，更不要說在缺乏技術資料的綜合維修企業，因此造成了很多車輛的返修。本刊特別開設“圖解維修”欄目，將一些車輛特殊部位零部件或總成的拆裝和更換工藝以圖文并茂的方式展示給讀者，希望廣大讀者能予以參考，從而能在今后的維修工作中有效降低返修率、提高工作效率。

對于配氣機構使用正時皮帶驅動的發動機來說，需要定期更換正時皮帶、張緊輪及導輪等零件，其更換過程中會涉及對正時標記、調整皮帶張緊度等步驟，是車輛常規保養中難度較高的項目之一。不同的發動機，由于結構不同，正時套裝的更換方法也有所不同，但是其主要步驟還是非常相近的。本期以上海通用L91型發動機為例，介紹發動機正時套裝的更換方法，該方法同樣適用于上海通用L95型發動機。

1 拆卸相關零件

（1）將車輛駛上舉升機并熄火，斷開蓄電池負極電纜，拆下空氣濾清器、右前輪和右前部的發動機下護板。使用扳手逆時針轉動附件皮帶張緊輪，釋放皮帶上的張緊力，然后取下附件皮帶（圖1）。

（2）拆下曲軸皮帶輪，并將皮帶輪螺栓裝回，便于后續操作步驟中旋轉曲軸（圖2）。使用千斤頂支撐住發動機油底殼，以便于下一步拆卸右側的發動機支撐裝置。需要注意的是，在千斤頂和發動機油底殼之間應墊有彈性材料，以免損壞油底殼。

（3）拆下右側的發動機支架（圖3），然后分別拆卸上、下正時皮帶罩（圖4），最后再拆下發動機機體上的支架座（圖5）。

2 拆卸正時皮帶、張緊輪和導輪

（1）順時針旋轉曲軸，直到曲軸齒輪上的三角形正時標記對準皮帶罩底部的缺口（圖6）。此時，2個凸輪軸皮帶輪上的正時標記應呈水平對正的狀態（圖7）。

（2）擰松固定水泵的3根螺栓，使水泵可以在發動機缸體上的基座內轉動。此步驟會造成冷卻液泄漏，應先在發動機下做好防護措施，以免溢流的冷卻液污染地面。如果維修前發動機處于熱機狀態，還可以事先打開冷卻液儲液罐，釋放冷卻系統內的壓力。

（3）該款發動機水泵的驅動齒輪與水泵殼體呈偏心布置，因此當水泵在基座內轉動時，驅動齒輪位置會有所改變，可以起到調整皮帶張緊度的作用。使用專用工具S-9406184逆時針轉動水泵（圖8），釋放正時皮帶上的張緊力，如果沒有專用工具，也可使用尺寸適當的開口扳手代替。然后取下正時皮帶并拆下張緊輪和導輪。

3 安裝正時套裝并調整皮帶張緊度

（1）取出正時套裝內的新皮帶、張緊輪和導輪（圖9），與拆下的舊零件仔細對比，確定型號、尺寸等一致。還應仔細檢查新零件的質量，避免安裝后出現問題，造成不可挽回的損失。

（2）安裝時，首先裝上新的張緊輪和導輪。然后檢查曲軸和凸輪軸相位。曲軸齒輪上的正時標記應對準皮帶罩底部的缺口，同時2個凸輪軸齒輪上的正時標記應水平對正。滿足以上條件后安裝正時皮帶。

（3）調整正時皮帶張緊度，這一過程需要分2步調整水泵位置。具體方法為，使用專用工具S-9406184順時針轉動水泵，使張緊輪調節臂上的指針對準托架上的缺口（圖10），然后緊固3根水泵固定螺栓。接下來順時針轉動曲軸2圈，之后再次松開水泵固定螺栓并調整水泵位置，直到調節臂上的指針對準托架上的指針（圖11）。最后用10N·m的力矩緊固水泵固定螺栓，皮帶張緊度調整完畢。

4 將其他零件復位

（1）以30N·m的力矩安裝發動機支架座，以10N·m的力矩分別裝回上、下正時皮帶罩，以55N·m的力矩安裝發動機支架。以上操作完成后才可以撤去發動機下的支撐。舉升車輛，裝回曲軸皮帶輪和附件驅動皮帶。曲軸皮帶輪螺栓的緊固力矩為95N·m+45°。其中，45°轉角應分2次完成，第1次轉動30°，第2次轉動15°。

（2）裝回空氣濾清器，補充發動機冷卻液。接好蓄電池負極電纜，起動發動機高怠速運轉。待發動機進入正常工作溫度20min后，檢查冷卻液是否足量，以及水泵處是否有冷卻液泄漏。如發現泄漏，需拆下水泵，清潔水泵與缸體的接觸面并更換新的密封圈，其具體操作步驟不再贅述。

（3）確認發動機工作正常且沒有冷卻液泄漏后熄滅發動機，裝回發動機下護板和右前輪胎，維修工作完成。

5 特別提示

（1）在安裝正時皮帶前，一定要確認曲軸和凸輪軸都處于正確的正時點。

（2）在調整正時皮帶張緊度時，一定要先將調節臂上的指針對準托架上的缺口并旋轉曲軸，這樣做是為了使整個正時系統的受力更加均勻。

（3）在安裝螺栓時，一定要使用扭力扳手按照標準力矩緊固。

（4）最后，一定要確認水泵處密封良好，避免泄漏。

更換所用維修套裝由蓋茨優霓塔傳動系統（蘇州）有限公司提供。