2011～2012年設備工具欄目大盤點（上）
2013-04-12 00:00:00
汽車與駕駛維修(汽車版) 2013年3期
2012年，設備工具欄目與廣大讀者朋友共同見證了大量的新設備、新工具的面世，本刊測評組通過實車操作和測試，引領大家對這些設備和工具的功能和特點進行了深入的了解。在測評和試用中，這些設備和工具的表現各有千秋。在歲末之際，本刊測評組特將這些設備和工具進行了一次盤點，根據本刊測評組的測試結果，總結了這些設備和工具各自的特色，并從操作性能、設計理念、技術含量和市場影響力幾個方面對這些設備進行一次全方位的評價。
No.1——卡爾拉得車身修復系統
特點
該系統由BenchRack矯正平臺和測量系統2部分組成。BenchRack矯正平臺（圖1）用于車輛的矯正修復工作，并裝備1個集成可變調節的剪式舉升器。平臺框架配有上車踏板和踏板組合，即所謂的“側面踏板”。側面踏板可以簡便快捷地掛靠在平臺框架的側面軌道上。BenchRack系統部件和工具可以簡單地通過夾具與平臺鎖定，方便了操作，10t級液壓拉塔幾乎可以從車輛的任何角度實施拉伸（圖2）。
測量滑尺（圖3）帶有遙控裝置，與Car-O-TronicVisionTM系統軟件之間通過無線通信進行連接，通過每個測量臂連接處和測量頭下面的傳感器，每秒進行3次適時數據傳送。嵌入式遙控裝置使操作者不必在計算機前即可操控整個測量過程。
Car-O-Soft VisionTM X3軟件設計先進、便于用戶操作，并且還增添了一些全新的特性。由于Car-O-Tronic VisionTM測量系統具有自動建立中心線和測量能力，不僅測量的步驟更少，而且增加了人性化的用戶菜單以及信息中心，使得這套系統學習和使用起來非常容易。
評分
操作性能評分：★★★★★
測量過程操作簡單，測量滑尺在長尺上的移動靈活自如，操作起來十分輕松。當使用拉塔進行拉伸修復時，屏幕上會即時顯示測量點的數據，使操作人員能夠準確地把握修復精度。
設計理念評分：★★★★
BenchRack矯正平臺側面踏板，以及系統部件和工具可以簡單地通過夾具與平臺鎖定的設計為其增色不少。
技術含量評分：★★★★★
該設備的技術含量毋庸置疑，先進的測量系統和帶遙控的測量滑尺使該設備的測量結果精確，操作起來得心應手。
綜合評分：★★★★☆
No.2——派克漢尼汾TyreSaver3.0充氮機（圖4）
特點
TyreSaver3.0是一款適用于汽車行業的輪胎充氮機。與合適的壓縮空氣供給系統相連時，即可為輪胎充入氮氣。
充氮機的套筒中裝有一個濾芯，該濾芯是由派克漢尼汾中空纖維膜組成的一個過濾器，它的材料很像微小的塑料“麥稈”，一個過濾器（膜組）包含了成千上萬個這樣的“麥稈”，這些“麥稈”只有端部粘合在一起。由于纖維端部中間的空隙粘在一起，因此當壓縮空氣通過膜組時，空氣只能進入到纖維管內部，而纖維管更“喜歡”O2和H2O，而不是N2，因此O2和H2O比N2更容易通過纖維壁。O2和H2O穿透纖維壁并被排出膜組。N2則留在纖維管中并從模組的另一端排出（圖5）。套筒上配有一個鎖緊環，用于將套筒與充氮手柄鎖緊固定。套筒是可以更換的，每充氮1.2萬次左右需更換一個新的套筒。
評分
操作性能評分：★★★★
TyreSaver3.0充氮機對車間施工條件的要求很低，只需要提供一個500～1100kPa壓縮空氣源即可為輪胎充氮。
設計理念評分：★★★★
其結構簡單、堅固且輕質便攜，外形酷似一把玩具槍，很容易上手，整個充氮過程就像平時給輪胎充氣一樣。
技術含量評分：★★★
其核心技術在于濾芯的結構和材質上，通過過濾將N2從O2和H2O中分離出來。
綜合評分：★★★★
No.3——SATAjet 4000B RP省漆高效面漆噴槍（圖6）
特點
該噴槍采用黃銅材質的風帽，不銹鋼材質的槍針和噴嘴，配合鍛造鋁合金槍體和鍍鉻表面處理，組成非常堅固耐用的噴槍，而且特別適合噴涂水性漆。噴槍的扳機上的槍針擋板可避免涂料粉塵黏附在槍針上，從而延長槍針密封圈的使用壽命。噴幅調節旋鈕也經過改良，只需旋轉1/4圈便可把噴幅從最大調節到最小，以符合施工需要，令噴漆工作更靈活快捷（圖7）。噴涂流量調節旋鈕也采用了新的外形設計，美觀且便于操作。噴涂氣壓調節旋鈕可通過加裝亞當數字調壓表將噴槍升級為數字噴槍。風帽采用了粗螺紋設計，只需旋轉1圈便可拆下，從而節省了拆裝和清潔時間。噴嘴是為滿足最新涂料的霧化要求而設計，噴嘴密封圈的獨特設計可減少清潔的時間，并確保更換涂料顏色時更安全。槍針采用不銹鋼材質，配合低維修率、自動緊壓的槍針密封圈。
評分
操作性能評分：★★★★
該噴槍握感好、質量適中、操作時可降低手腕的疲勞度，同時噴涂效果好、方便清洗和耐用。
設計理念評分：★★★
槍身線條采用人體工程學設計，低重心的結構設計改善了平衡感，各調節旋鈕和密封圈也都采用全新設計。
技術含量評分：★★★★
SATAjet 4000 B RP噴槍的制造工藝和噴涂質量都交出了令人滿意的答卷。
綜合評分：★★★★
No.4——ROBINAIR AC350C制冷劑回收加注機（圖8）
特點
ROBINAIR AC350C制冷劑回收加注機通過高、低壓管同時對空調系統進行回收，提高了回收效率，實時顯示回收、抽真空和加注的工作狀態，提高了工作效率。它新增了很多人性化設計和特色功能，如智能提示燈，方便遠距離實時監控（圖9）；空調系統泄露檢查功能，降低返修的風險；自檢功能，保證設備管路不泄露，節省制冷劑；空調系統管路壓力實時檢測功能，提高回收精度；工作罐壓力監控表及一鍵式排氣功能，保護設備和空調系統；抽真空時同步進行制冷劑自循環（凈化），既保證制冷劑的純度，又節省時間，提高工作效率；舊制冷劑自動再生功能，節省成本；專利集成模塊（圖10），在減少內部管路的同時提高控制精度，降低故障率。
AC350C所擁有的龐大數據庫，使得設備在使用中可以保證制冷劑、壓縮機機油加注量始終準確無誤，從而保證空調系統的最佳制冷效果。數據庫不僅可以用來查詢不同車型空調系統制冷劑型號。以及制冷劑和壓縮機機油的加注量等信息，還能夠自動套用這些數據。在設備的背面上部設置了USB端口及內置的SD卡讀卡器，用于存儲數據以及進行設備的系統更新。
評分
操作性能評分：★★★★★
強大的功能加上龐大的數據庫，使該設備在制冷劑回收加注工作中操作起來得心應手。
設計理念評分：★★★★
各種人性化設計和特色功能，體現出該設備為制冷劑回收加注工作全方位考慮的設計理念。
技術含量評分：★★★★
專利集成模塊使該設備的性能在同類產品中脫穎而出，具有很高的市場影響力。
綜合評分：★★★★☆
No.5——博世仿生立體成像定位儀FWA4630（圖11）
特點
博世FWA4630四輪定位儀配有2個測量傳感器，傳感器采用創新的仿生立體成像測量技術，利用三角測量的方法，測量原理如同人的眼睛。2臺高速攝像機同時精確并自動地測量4個車輪，通過1次測量，提供有關該車輪的全部數據，重復測量誤差小于1。
與傳統CCD成像四輪定位儀和3D四輪定位儀不同的是，FWA4630的傳感器并未設置于控制臺一側，而是安裝于舉升機上，可隨舉升機一起移動（圖12）。因此，對車輛進行四輪定位時，測量數據不會受到舉升機升降的影響，且無需重新標定。在測量過程中可以通過起動車輛的方式，一次性完成4個車輪的輪轂偏移補償。
在傳感器的內部集成了內部監測系統以及重心監測傳感器，因此免去了經過一段時間的使用后，需要重新標定的麻煩。傳感器的高速攝像機具有每秒29張照片的高速取樣頻率，并且傳感器安裝于舉升機中部，傳感器與車輪之間的距離明顯縮短，因此傳感器能夠提供清晰的照片。
博世FWA4630四輪定位儀的測量板集成了多項創新科技（圖13），不僅有效減輕了整體質量。而且，測量板上的參考點采用特殊的布局，在10個參考點中只要有5個以上能夠被識別，便能順利完成測量，能夠更有效地提高測量精度，并解決了傳統定位儀測量結果容易受到測量板表面清潔度影響的問題。同時，FWA4630測量板上的參考點采用全新的粘貼固定方式，當某個參考點意外損傷時，不必更換整個測量板，只需更換相應的參考點即可，節約了使用成本。
評分
操作性能評分：★★★★
測量傳感器功能強大，測量板容錯能力強，簡化了設備的操作。
設計理念評分：★★★★★
測量傳感器安裝于舉升機上的獨特設計，是四輪定位領域的一次開拓性的創新。
技術含量評分：★★★★★
先進的仿生技術加上強大的測量程序，使得該設備在實際工作中不論是測量精度還是操作便利性方便都表現不俗。
綜合評分：★★★★☆
No.6——歐美第5代變矩器再制造設備（圖14）
特點
該設備可完成各種規格型號變矩器的更換軸頸、焊口補焊修復、鎖止片季占合、鎖止工作面修復、試漏測以及焊接等全部變矩器修復工藝。它創新的設計，將諸多加工工藝集成于一機，使得該設備其有很高的性價比（傳統的變矩器翻新針對不同修復工藝需配備多臺設備）。對于資金實力不強的中小型維修企業來說，十分重視投資成本的控制，這使得該設備在這塊市場中具有很高的競爭力。
該設備功能全面，通過控制面板可以完成所有操作。變矩器固定于工作轉盤上后，即可一氣呵成地完成變矩器的各項修復工作，而無需改變變矩器的工位（圖15），這一點對于變矩器再制造工藝來說是十分便利的設計。
此外，該設備還具有諸多人性化的設計，如大容量工具箱、隨動的工作燈以及帶制動的移動輪等。它還配備了用于自動進刀的電動機，使得切割操作可以在自動與手動間任意選擇。
評分
操作性能評分：★★★
操作中無需改變變矩器工位，提高了操作便利性。
設計理念評分：★★★★
該設備將諸多加工工藝集成于一體的設計理念很大程度上提高了它的實用性。
技術含量評分：★★
該設備在技術方面沒有太多亮點，是一款性價比較高的低成本設備。
綜合評分：★★★
No.7——優耐特U-2092輪胎拆裝機（圖16）
特點
優耐特U-2092輪胎拆裝機配備的輔助臂給該設備添色不少。從事輪胎維修的人都知道，拆裝扁平比較大的輪胎是較難的，而采用輔助臂裝置從輪輞上拆裝輪胎，只要操作得當，就變得十分容易了。
輔助臂左右兩個壓胎臂的設計很有特色，組合式壓胎頭座和壓胎滾輪各司其職、相互配合，將輪胎的拆裝工作進行得井井有條。組合式壓胎頭座的設計也很巧妙（圖17），它由上下兩部分組成，裝上下段時，可進行裝卡定位；拆下下段后，上段可在輪胎拆裝過程中下壓或抬起輪胎邊緣。
另外，優耐特U-2092輪胎拆裝機對輪輞和輪胎的保護很好，右壓胎臂的壓胎滾輪能夠保證輪胎邊緣與輪輞之間2mm的間隙，避免輪胎和拆胎頭的摩擦。
評分
操作性能評分：★★★★
該設備易于操作，輔助臂采用全氣動控制，很大程度上節省了操作人員的體力。
設計理念評分：★★★★
輔助臂的設計簡化了操作，提升了工作效率。
技術含量評分：★★★
輔助臂的左右壓胎臂各有一個控制手柄，用于升降壓胎滾輪和組合式壓胎頭座，具有較高的控制精度。
綜合評分：★★★★
No.8——博世EPS200緊湊型共軌噴油器試驗臺（圖18）
特點
該設備可依照測試規范對乘用車和商用車共軌噴油器（CRI/CRIN）和噴油器支架總成和整體式噴油器（DHK/UI）進行怠速、全負荷和預噴射工況的噴油量及回油量檢測。
該設備的內置抽吸裝置能夠在測試噴油器時自動抽吸測試過程中產生的油霧。抽吸的可通過抽吸調節器進行調節。
可在短時間內通過自動測試步驟確定被測試的部件是否適合繼續使用（圖19），整個測試過程一氣呵成，并且每一步都有操作提示，還具有詳細的幫助功能，使得操作人員上手很容易。檢測軟件集成測試規范和客戶數據庫，測試時可直接載入數據庫中的測試規范，節省時間。
博世EPS200結構十分緊湊，對空間要求較低，因此適用于各種規模的維修企業。通過觸摸屏即可以進行便捷的操作，完成整個測試過程，同時系統也集成了屏幕鍵盤。
評分
操作性能評分：★★★★
測試程序具有很強的引導性功能，從而很大程度上降低了操作難度。
設計理念評分：★★★
緊湊的外形設計，節省使用空間。
技術含量評分：★★★★
對于柴油共軌系統噴油器的檢測，該設備為維修企業所必備，在市場中技術處于領先地位。
綜合評分：★★★★
No.9——ROBINAIR制冷劑鑒別儀（圖20）
特點
ROBINAIR16910制冷劑鑒別儀采用非分光紅外（NDIR）制冷劑技術來測定制冷劑R12、R134a、R22、碳氫化合物和空氣的質量分數。對于制冷劑R12和R134a，儀器可以自動測定其純度，從而杜絕人為錯誤。純制冷劑被定義為按質量計算含有98%或以上的R12或R134a的制冷劑混合物。
該設備提供了一種簡單、快速和準確的方法來測定制冷劑儲瓶內或直接測定車輛空調系統內制冷劑純度。其操作十分簡單，整個檢測過程僅靠“A”、“B”2個按鍵即可完成，迅速得到測試結果，并直觀地顯示或通過聲音提示告知用戶（圖21）。
該設備還可基于不凝性氣體（NCG）的環境空氣，根據測定需要，控制凈化冷媒儲瓶或車輛空調系統中的空氣。不凝性氣體（NCG）通常會污染制冷劑貯存裝置或系統，污染還會蔓延至制冷劑，諸如車輛空氣系統上的接頭泄漏、傳輸軟管處理不當、制冷劑回收和再循環設備使用錯誤或該設備出現故障。用戶可以通過該儀器將受到空氣污染的采樣制冷劑源凈化到用戶設定的水平。空氣凈化采用完全自動化的過程，無需用戶干預，僅需指示儀器何時開始凈化。
評分
操作性能評分：★★★★★
該設備的操作極為容易，測試過程也很簡單。
設計理念評分：★★★
結構設計簡潔，控制面板只有簡單2個按鍵、2個指示燈和1個顯示屏。
技術含量評分：★★★
該設備檢測制冷劑純度的速度快、精度高，對于目前比較混亂的制冷劑市場而言，具有較強的實用性。
綜合評分：★★★★
No.10——磨卡移動式無塵干磨工作站（圖22）
特點
磨卡移動式無塵干磨工作站的主要組成包括：真空集塵桶、中央集塵式偏心磨機、方形磨機、吸塵手推板、氣電聯動盒、耗材和工具車。
對磨卡移動式無塵干磨工作站的測試，給本刊測評人員留下的最直接感受就是它的功能十分全面，整個無塵干磨過程所需的工具和耗材盡收工具車之中，使用時信手拈來，很大程度地提高了研磨工作的效率。磨卡不僅提供全套工具及耗材（圖20），還為噴涂人員制定了標準化的施工流程。
評分
操作性能評分：★★★★
該工作站移動靈活，操作方便，提升無塵干磨工作效率。
設計理念評分：★★★★
該工作站集成了無塵干磨所需的所有工具和耗材，布局合理。
技術含量評分：★★★
磨卡推出的吸塵網砂技術是一個全新的理念，可以防止研磨過程中產生結塊、起球現象，并保證研磨表面的施工質量。
綜合評分：★★★★
