綠地中的道路規劃活動分析

摘 要：最近幾年，各個城市紛紛的開展形式各異的綠化活動，其帶動了城市的發展。在開展綠化帶時候，道路是其中非常關鍵的一個要素，它非常的像我們的經脈，無處不在。所以，文章重點的介紹了關于其道路的規劃相關的要素。

關鍵詞：綠地；道路規劃；活動

中圖分類號：U412.1 文獻標識碼：A

1 常見的園路功效

1.1 形成綜合的景觀

道路存在的意義是將總體有效地劃分，結合物體以及景觀特征等，有效合理的的將所有的內容綜合為有機模式。而且，它原本就是一個非常細長的模式，通過其的存在，將整體分成了許多狀態以及尺寸等都不盡相同的板塊，經由各種要素的比對，很好的完善了園林的意義，提升了藝術功效。除此，其中的線性，優美的鋪設，能夠和附近的山水等融匯到一體，不單單是由景來鋪設道路，而且是由道路而獲取景色。

1.2 構成交通

道路能夠起到負擔群眾集散等的功效，而且可以完成相關的一些活動的運輸功能，比如養護活動等，同時還對一些園務活動有很大的幫助功效。針對規模不是很大的園林來說，上述的功效可全面的分析，針對規模較大的項目來講，因為活動的通行量非常艱巨，在特殊情況下，可以布置單獨的線路等。

1.3 輔助欣賞

我們都知道園林有兩種意境，一種是相對不動的，也就是我們看到的景，而另一種是動態形式的，是一種更深入層次的意境。我們要確保由于旅客的位移，道路應該起到指引的功效，要指引群眾在欣賞的同時能夠感受到內在的東西。我們甚至可以說起就是起到導游的作用。

2 道路類型區分

2.1 關鍵道路

它是綠地的關鍵道路，起到綜合一體的功效，是群眾通行的線路，通過入口地方進入到很多個區域中，進而形成一個總體，如果情況特殊，允許一些專門的交通工具通行。其周圍要做好綠化活動，通常寬度在五米左右。

2.2 支路

它是起到搭配的功效的。通過支架的樣式將所有的景點等連接到一起，交通工具可以順一個方向前進。其寬度通常是上述的二分之一。

2.3 休憩小路

它是綜合體系中的最尾部，主要是用來輔助群眾進行休憩的，要體現出人性色彩。通過對其開展的分析，群眾能夠有效地融入到每個區域中，它是到達景點等的最快道路，其寬度非常的窄，通常在一米左右。

3 目前的道路設計措施

3.1 在有景的地段，園路的走向應服從賞景的需要，也就是要把最好的畫面分別展示在園路的對景上。

可以采用攝影機拍下來，多次反復推敲后，選定園路的位置。

3.2 在少景的地段，一般先定路后設景，故完全可以將設計的景觀用立面圖或透視圖表達出來。

3.3 在多景的地段，一定要考慮賞景路線的減速與增留，也即園路的降速設計和增加停留的時間。園路的設計應時刻注意“以人為本”，將安全、方便放在首位。

4 鋪裝的種類

4.1 整體路面

整體路面主要是瀝青混凝土或水泥混凝土鋪筑的路面，要求平順，而且應該具有高效的抵御摩擦和壓力的功效，其建設以及后期的護理非常的便于開展。通常是用到主路等中。

4.2 塊料路面

塊料路面一般使用規則或不規則的石材、磚、預制混凝土做路面面層材料，結合層要用水泥砂漿，起路面找平和結合作用。這類鋪地適用于園林中的游步道、次園路等，也是現代園林中應用比較普遍的形式之一。

4.3 卵石路面

卵石是園林中最常用的一種路面面層材料，一般用于公園游步道或小庭園中的道路。中國古典園林中很早就開始用卵石鋪路，并且還創造了許多帶有傳統文化的圖案，江南古典園林中目前仍保留了不少這方面的佳作。

4.4 嵌草、步石、汀步、蹬道

嵌草路面是把天然石塊和各種形式的預制水泥混凝土塊鋪成冰裂紋或其它花紋，鋪筑時在塊料間留有關3～5厘米的空隙，填入培養土，然后種草。

4.5 木棧道

木棧道是使用木材作為面層材料的園路，因天然木材具有獨特的質感、我色調、紋理，可令步行更為舒適，但造價和維護費用相對較高。所選的木材一般要經防腐處理，因此從保護環境和方便養護出發，應盡量選擇耐久性強的木材，或加壓注入防腐劑對環境污染小的木材，現在多選用杉木。

5 開展規劃的時候要關注的要素

在開展規劃活動的時候，應該關注兩項內容，首先是體現出人性的色彩，其次是結合地形來分析，不應該單純的靠著自己的認識來布置。目前經常發生的不利問題有如下的一些。

5.1 在目前的園林項目中，因為設計者等群體自己的思想，把原本非常具有美感的地形破壞，使其失去了應有的功效。或者是通過過多的干涉將其設置成非常難以接受的曲線等。

5.2 園路布局形式有自然式、規則式和混合式三種，不過不論是何種，最不應該出現的是斷頭和回頭路的形式，當一種情況下可以排除，即末端有非常顯著地物體。

5.3 在園林綠地規劃中園路所占面積，比例不適當，造成交通不便，人們行路過程中擠占綠地的現象；相反，某些規劃設計中，又過多規劃園路，形如蜘蛛網，不僅影響景觀效果，同時給建筑投資也加大了負擔，還于生態不利；如：佳木斯杏林湖公園是一個休閑公園，要求生態良好，但其設計中園路占有的面積太大，園路穿插其中形如蜘蛛網，游人在里面不知所向，影響休閑效果。

5.4 某些園路交叉口不合理，夾角太小，示考慮半徑。人們為了方便，往往踩著草坪。有些交叉口相交路數量太多（有的有四、五條），造成人們在路口交叉處無所適從的現象。

5.5 某些園路在與環境的處理上，不是很適宜。如與圓形花壇相切，建筑物入口集散廣場處，相交路口偏重某一側，道路與水體駁岸緊貼布置等。

結語

道路在園林的規劃中占據著非常關鍵的意義。在開展規劃活動的時候，要認真地分析其應具有的功效等。為了確保其功效和意義能夠合理的體現出來，在開展規劃的時候，就要積極地通過多種途徑來應對不合理的現象，要分析地形等要素，結合鋪裝的形式等，確保道路能夠有效地體現出其應有的功效。

參考文獻

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