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不同于以往我們看到的日韓SUV，全新道奇酷威依舊渾身充滿著硬漢的味道，不過這一次它有了更顯著的改變。換用了一臺(tái)更為經(jīng)濟(jì)的2.4升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾更是改掉了以前一些蹩腳的設(shè)計(jì)。用一臺(tái)技術(shù)更加主流、經(jīng)濟(jì)性更為出色的2.4升D-VVT直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款的2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。很明顯，你能發(fā)現(xiàn)雖然新酷威降低了排量，同時(shí)動(dòng)力性能實(shí)際也比老款有一定降低，但行駛平順性以及舒適性卻更令人印象深刻。如果你對(duì)動(dòng)力性能有更高的要求，全新酷威提供了一臺(tái)配備3.6升Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，經(jīng)過了重新調(diào)校，整體感以及韌性都得到了加強(qiáng)，懸掛能提供良好的支撐表現(xiàn)，緩解車身在轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)傾以及加速制動(dòng)過程中的重心移動(dòng)。更追求舒適的懸掛調(diào)校，對(duì)于路面細(xì)碎的顛簸，懸掛都能有效地過濾，不會(huì)讓車內(nèi)產(chǎn)生生硬的彈跳感。

在新酷威上你還能發(fā)現(xiàn)不少隱藏的儲(chǔ)物空間，可以更為安全地放置一些重要的物品，更能保證車廂內(nèi)的整潔。中控臺(tái)上8.4英寸的全彩液晶顯示屏很吸引我們的注意，它也繼承了諸如導(dǎo)航、影音娛樂、藍(lán)牙電話以及一些車載電器系統(tǒng)的控制功能。后排娛樂顯示屏在2.4升的車型中被作為了選裝配置，配合無線耳機(jī)和遙控器，可以讓后排乘客觀看電影時(shí)，也不影響駕駛。在安全性上，酷威不僅將TCS牽引力控制、ESC電子車身穩(wěn)定作為了標(biāo)準(zhǔn)配置，更配備了ERM電子防翻滾控制系統(tǒng)、前排主動(dòng)安全頭枕以及全車氣囊保護(hù)。更高的安全性能，讓它獲得了美國(guó)公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）最高的安全等級(jí)以及歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（E-NCAP）五星的安全評(píng)價(jià)。

對(duì)于DS3而言，時(shí)尚并不等于跟風(fēng)，這是一次大膽的創(chuàng)新，一副極具個(gè)性的外表總會(huì)給人留下深刻的印象。無論你何時(shí)看到DS3，它留給你印象最深的總會(huì)是它多彩的懸浮式車頂、鯊魚鰭狀B柱以及LED豎燈所呈現(xiàn)的獨(dú)特感。

盡管DS3并沒有裝上那臺(tái)1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，但是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與寶馬_共同研發(fā)的這臺(tái)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率也有120馬力（88kW）/6000rpm，最大扭矩160牛米/4250rpm，與MINI COOPER使用的是相同高功率版的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然工程師只為這臺(tái)DS3配備了一臺(tái)4速自動(dòng)變速器，但是更寬的齒比，卻能讓這臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)盡情地發(fā)揮高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力性能。事實(shí)也的確如此，在平緩地將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右，它的加速表現(xiàn)得比較斯文，只有在高轉(zhuǎn)速下，才能觸動(dòng)DS3活躍的神經(jīng)。盡管在多數(shù)情況下，我們還是會(huì)挑剔一下4速變速器反應(yīng)遲緩的弊病，奢望如果能配上一臺(tái)更機(jī)靈的6速變速器，也許這種樂趣會(huì)更為盡興。

DS3的身材雖然不大，但是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)卻帶來了許多新鮮感。我很喜歡DS3白色真皮縫制的中控臺(tái)，以及白色啞光漸變的坐椅，這是其它品牌不曾有過的裝飾。盡管它有些不耐臟，但是黑白對(duì)比下的美感卻極具視覺感。運(yùn)動(dòng)型的座椅絕對(duì)是滿足駕駛樂趣的最佳搭配，座椅對(duì)身體的包裹很緊，卻又不像單純的賽車座椅那樣生硬。在國(guó)內(nèi)，雖然不乏MINI、奧迪A1、菲亞特500這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是在追求時(shí)尚卻又不愿盲從跟風(fēng)的青年人眼中，依舊會(huì)內(nèi)心留下專屬于給DS3的地位。