公路瀝青路面施工技術探析

葛折勝，張 峰

（江西省路橋工程集團有限公司，江西 南昌 330038）

近年來，隨著我國社會主義經濟的快速發展以及道路交通行業的不斷進步，公路瀝青路面的施工技術已得到了廣泛應用，成為現階段最重要的路面形式。瀝青路面在施工過程中必須嚴格按照有關要求進行針對性施工，以路基項目為基礎，采取相應的處理辦法，同時要提高瀝青路面的施工水平，使整體工程的施工質量得以保證。

1 瀝青路面施工影響因素

1.1 環境因素

公路瀝青路面附近的地質條件會對其路面施工造成一定程度的影響，所以在施工過程中應高度重視周圍的環境因素。在重力、風力和水力等多種自然環境因素的侵蝕下，公路瀝青路面的地基會直接受到極為嚴重的毀壞，特別是降雨天氣，會對公路施工的開挖面和裸露邊坡產生擊濺，導致土壤松動與水土流失。而遠運至施工現場臨時成堆放置的渣土在風力因素的影響下通常會出現地表泥土流失情況[1]。瀝青公路在施工過程中或是工程完成后，其地表植被均無法快速獲得復原，進而使得施工范圍內的地表出現長時間裸露現象，加上受到環境因素的影響出現剝蝕，導致表土大量流失，地基缺乏應有的穩定性，直接危害到瀝青公路的路面施工。

1.2 人為因素

瀝青公路附近的地形地貌如果受到大規模擾動、變更和毀壞，就會使原本路面固有的承重力快速降低，這不僅會影響到地基的施工質量，還會對整個工程的施工質量造成嚴重危害。除此之外，瀝青公路的路面在實際施工過程中，一些違反有關規定的人為活動，例如任意取土、無節制開荒陡坡、毀林、毀草等，這些人為活動均會對地基建設造成不同程度的影響。瀝青公路的建造往往會涉及到橋梁、河流、水塘等各類主體施工，由于施工強度大，工序十分復雜，如果在施工過程中不講究施工次序，大面積破壞地表，那么瀝青公路的整體施工質量就會受到直接影響。

2 瀝青路面施工技術

2.1 路面墊層施工技術

對公路瀝青路面墊層進行施工時，宜選用級配砂礫的建筑材料，注意壓碎值應不大于30%，具體粒徑范圍在5～50mm之間，礫石最大顆粒的實際粒徑不可超出60mm，顆粒含量不可低于50%。路面墊層應先進行路槽的反復碾壓，接著在輸送攤平后，做整形灑水的重復碾壓工作，最后實施初期養護工作，經過這一系列施工工序后，利用各類施工技術，如灑水養生、砂礫備料、水泥劑量、運料上路、加水拌和等，將級配砂礫原有效用充分發揮出來。同時，瀝青公路的路面在施工過程中，應打牢并夯實其墊層，以便實施路基復查與材料試驗工作，最終得出瀝青的最佳含量。注意在實際施工中要認真記錄好直曲線轉角、路基頂層彎沉值、中小橋涵標高、路基頂層涵標高、平整度、邊坡度、壓實度以及寬度等各項施工技術參數，為今后維護檢修工作提供強有力的參考依據[2]。

2.2 路基防護技術

根據施工地區土質的不同，采取針對性防護措施，以確保路基的實際施工質量，只有這樣才能真正控制好瀝青公路的整體質量。例如，在處理具有一定濕潤性的黃土時，應充分考慮其土質均勻度、結構松散程度以及孔隙發育情況，與這些特點相互結合后進行綜合處理。如果沒有受到雨水浸濕，那么強度就相對較高，而壓縮性就會比較小；如果在一定程度的壓力下被雨水浸濕，那么就會嚴重損壞土層原本的結構，致使發生額外下沉情況，而實際強度也因此急速下降。因為黃土本身存在許多裂隙與節理，使得其抗剪強度呈現一定程度的各向異性，所以為了確保路基的可靠性、安全性與穩定性，就要對具有濕陷性的黃土區域進行相應處理，同時還要對路基采取截排、防滲、防沖等措施。

2.3 排水技術

瀝青路面的防水工作應以預防為中心，采取綜合治理措施。在治理過程中則要以排水為中心，結合當地的實際條件進行妥善處理。公路瀝青路面在施工過程中，應盡可能防止各種類型的水下滲透，并對水源影響予以高度重視，避免整體道床產生水下滲現象，使得整體道床的主要構造被全部毀壞[3]。根據此情況，瀝青路面的施工作業應符合有關規定，這樣才能夠建立與之相應的排水體系，并加強建設力度，使瀝青路面的整體質量得到應有保障。例如對隧道或是高山地區進行施工時，應先將其含水層完全截斷，以有利于引出地下水，然后選用實際孔隙率不超過5%的瀝青混凝土，實施瀝青面層的鋪筑工作。在整個工程的施工中除了要進一步加強礦料和瀝青之間的黏合力，還要加強相應的壓實度標準，以便將排水層安設在瀝青路面的結構中，以實現瀝青公路排水性能的全面提高，同時還要加強瀝青公路在坡面防水上的設計力度與施工力度，在充分了解和掌握當地氣候環境、土質狀況、實際降水量的基礎上進行排水渠、排水管和排水溝的設置，以實現瀝青路面的排水需求。

2.4 瀝青路面平整度的施工控制技術

瀝青路面在施工過程中要控制好路面平整度，首先應把路面基層作為重要核心，根據有關規定控制好路基頂層的具體標高，并掌握好振動頻率、松鋪系數、搗固頻率、攤鋪速度等一系列實施攤鋪工作所需采用的系數。同時還要高度重視瀝青路面的碾壓工作，進行碾壓工作時應采取階梯式碾壓方法，這樣除了可以預防壓路機因換向停機而產生浮起狀況之外，還能夠預防跳車現象發生。瀝青路面的復壓工作完成后，要安排專門人員對其平整度進行全面檢查，檢查過程中發現凹凸情況應標記出來，然后按照標記做進一步妥善處理。若路面平整度存在較為嚴重的問題，可反復進行多次強震，確保平整度符合工程的設計標準與施工要求[4]。另外，還要對瀝青路面采取相應的養護措施，并按時對路面養護人員進行綜合培訓，使養護人員充分認識到公路安全生產的重要性，并樹立起全新的養護理念。公路瀝青路面進行養護維修時，應盡可能避免斷面與作業點的產生，而且作業點周圍存在的所有病害要同時采取維修養護措施，以確保整個工程的施工質量，預防出現多次反復施工的情況。公路瀝青路面在實施養護維修過程中，特殊的專項工程一定要嚴格遵守有關要求安設好相應的控制區域。

3 結語

綜上，公路瀝青路面的施工技術必須要在保證整體工程質量的條件下，進一步提高路基的管理水平，同時嚴格按照有關要求控制好各項施工工序，并根據不同的影響因素和實際施工中出現的問題進行有效處理。公路瀝青路面施工時，應根據實際情況選用適宜的建筑材料，使工程所需的建筑材料在保證含水量的同時，也可達到避免裂縫產生的效果[5]。在實際施工過程中，要了解和掌握施工技術的具體參數，細化所有指標參數，提高相應的管理水平，只有這樣才能保證工程質量的安全性、可靠性，達到安全、高效、快速施工的目的，最終使公路瀝青路面的整體施工質量得到全面提升。

[1]王宏艷，邢國君.影響瀝青路面平整度的幾點因素及處理措施分析[J].黑龍江科技信息，2010，（29）：270.

[2]常先旗.滴灌技術在農村公路水泥混凝土路面施工養生中的應用[J].中國高新技術企業，2012，（22）：38-40.

[3]徐東平，宋延耕.淺談高速公路瀝青路面平整度控制措施[J].科技風，2009，（17）：151.

[4]郝永華.淺談瀝青混凝土路面施工質量控制[J].黑龍江科技信息，2009，（30）：294.

[5]李春霞.瀝青路面平整度的影響因素及控制措施[J].黑龍江科技信息，2010，（34）：298.