馬志強
(新疆交通建設集團,新疆 烏魯木齊 830016)
交通運輸行業作為國民經濟的重要物質生產部門之一,在我國經濟發展中發揮著推動作用[1]。一個國家的經濟實力主要體現在工農業生產水平上,還體現在交通運輸行業的發展上。交通運輸行業能將社會生產和分配、交換和消費等環節緊密聯系在一起,是聯系城市和鄉鎮、工業和農業生產、物質和文化相互交流的一個重要樞紐。作為陸地上主要運輸方式之一的公路運輸,是繼鐵路運輸業之后的另一次重大變革[2]。公路運輸因具有有安全快速、經濟舒適的優勢特點,對經濟發展產生了重大積極影響。
與其他交通運輸方式比較,公路運輸使用的工具是汽車,早期運輸過程中不需要換裝,運載體積小,能實現將貨物從發貨地直接運輸到目的地,這樣的優勢是其他運輸方法所不能比擬的。
交通運輸是經濟發展的前提,為了加快經濟發展步伐,促進社會其他行業共同繁榮發展,公路交通運輸覆蓋地域廣泛,運輸網絡廣、密度大,保障了公路運輸全天24h暢通無阻。正因公路運輸方式具有運輸網絡面廣、密度大的優勢,才能大大提高車輛運輸的靈活度、裝載效率以及運輸環節的工作效率;同時公路運輸對貨運及客運都有較強的適應性。
公路運輸準入規范沒有航空、鐵路運輸和水路運輸嚴格,行業門檻相對較低。公路運輸需要的設施比較簡單,購買車輛的費用通常比較低,因此投資少,資金周轉較快。
公路運輸作為現代化重要運輸方式之一,在大部分發達國家中,公路運輸量排在運輸方式首位,但在我國交通運輸業中,公路運輸量在各運輸方式中卻只排在第二位[3]。近年來,我國公路運輸由以前單純的數量及規模增加,逐步走向系統化、技術化以及程序化的發展階段,重型貨運汽車、大型集裝箱以及高速公路等新型裝備不斷填充到運輸行業的每一個領域,還出現了多種以管理為核心的從屬類型運輸系統。發達國家的經濟發展歷程展示了公路運輸方式對經濟發展產生的積極影響,公路運輸的快速發展促進經濟不斷快速發展[4]。公路運輸對經濟發展的作用主要表現在以下幾個方面。
航空、公路、鐵路和水路運輸方式均是經濟發展的動脈,生產者可以通過不同運輸渠道來獲得生產原材料。正因為有不同的運輸方式,才為生產的順利進行提供了保障。同時,各種產品的購買者、需求者也主要通過這些運輸方式來獲得產品,為人們的正常生產生活提供了可靠保證。這些環節的相互依賴都是依靠公路運輸方式來維系的,因此才使得整個國民經濟形成一個具有內在聯系的統一整體。公路運輸行業能提供直達運輸服務,方便快捷、安全,經航空及鐵路運輸的貨物送至最終目的地也是依靠公路運輸,因此公路運輸的發展空間很大。公路運輸也能確保商品貨物流通程序的正常運行,同時公路運輸業的發展還提供了更多的就業機會。
高速公路的迅猛發展大大縮短了重要城市、省際之間的時空距離,加速了區域間商品、技術、人員、信息的交流速度,降低了產品生產運輸成本,在很大程度上實現了有限資源的合理、有效配置,拓寬了市場,對提高行業競爭力、促進社會進步和國民經濟快速發展起著十分重要的作用。高速公路作為一種現代化的新型公路設備,有著安全快速、舒適經濟的優勢,良好的運輸環境,大大縮短了車輛的行駛距離及時間,緩解了交通擁擠,提高了運輸能力。如S310線麥蓋提至喀什高速公路段,起點位于麥蓋提縣希依提墩鄉,終點位于喀什繞城高速,全線共經6個縣(市)和農三師、16個鄉鎮、42團、44個行政村、5 個農場。其中主線長142.92公里,連接線共三條計38公里。這條高速路的修建縮短了城市與城市間的時空距離,方便了人們的生產作業和日常生活,帶動了周邊城鄉的經濟發展。如今,高速公路帶來的便利、快速運輸正在逐漸改變人們的生活方式及時空觀念。
公路運輸方式縮短了運輸所需時間,減少了燃料的消耗及使用量,減輕了運輸車輛的機械磨損,延長了運輸車輛的使用壽命,從而降低了貨物運輸成本,特別是高速公路的出現及發展。與普通公路車速慢、安全性低、舒適度低、成本高的缺陷不同,高速公路以運輸速度快、運輸成本低、安全、舒適的優勢成為人們出行及貨物運輸的首選[5]。其吸引了大量貨物運輸和中短途旅客,緩解了鐵路運輸的壓力,成功實現了鐵路與公路合理分工,充分發揮各運輸方式優勢的綜合布局。對經濟發展而言,節省了能源的消耗及使用,提高了運輸效率,合理利用社會資源,有效降低了國民經濟發展所需成本,從而推動社會經濟不斷向前發展。
公路運輸激活了公路沿線資源,推動了沿線公路的修建、土地升值。交通設施的不斷改善對公路沿線資源有明顯激活作用,特別是對土地資源使用和旅游行業的推動作用。在交通運輸改善之前,這些土地資源和旅游資源因不能實現與其他資源的良好匹配而得不到發展,一旦提供這樣的一個良好的資源結合的機會,這些潛在價值就會被迅速轉變為市場價值。其對經濟比較落后的區域起到的積極作用更明顯。當落后地區的運輸條件及交通設施得到改善后,旅游及土地資源就能得到更好的利用,從而推動當地經濟發展。比如大黃山—奇臺公路是新疆干線公路網“三橫兩縱兩環八通道”中的重要高速路段,也是烏魯木齊至大黃山高速公路的延伸線。大黃山—奇臺公路項目的建設將進一步推進準東煤電煤化工產業帶的建設與發展,對于完善國家高速公路網和自治區干線公路網、促進國家西部能源化工戰略的實施和沿線區域經濟社會發展有著十分重要的意義。
公路運輸縮短了農村與城市之間的距離,使城鄉與其他發達地區間的相互聯系變得更緊密,吸引大量農村勞動力加入城市建設,促進城市發展。同時,城市居民也可到農村、城鎮進行投資,促進農村及城鄉經濟發展[6]。公路運輸行業的發展,使現代社會經濟從封閉式發展方式轉向開放式發展方式,加強與國內外各發達區域的經濟交流合作,有利于國民經濟的全面、均衡發展。
綜上所述,隨著我國公路運輸網絡的不斷發展,公路運輸的服務水平和運輸效率均有了顯著提升。公路運輸與國民經濟發展有著不可分割的密切關系,其是社會經濟發展的推動力量之一。通常,一個區域的經濟發展水平和發展速度與公路運輸發展程度是成正比的。一般情況下,經濟發展水平高、速度快的地區,其公路運輸設施也是比較發達的。我國作為一個發展中國家,公路運輸對國民經濟發展起著一定的引導作用。因此,應積極發展我國公路運輸業,完善和提高公路運輸設施,提升運輸管理水平,幫助推動我國經濟更快、更健康發展。
[1]劉紅燕.公路運輸在經濟發展中的作用研究[J].商場現代化,2011,(2):72.
[2]王向東,王忠賢.公路運輸在經濟發展中的作用分析[J].商場現代化,2010,(20):62.
[3]王鵬巖.公路交通運輸對區域經濟發展的作用[J].科技風,2010,(4):54.
[4]艾山江·哈米提.論公路交通運輸與經濟的發展[J].現代商業,2010,(17):44.
[5]王喻民.淺析公路交通對區域經濟發展的影響[J].現代經濟信息,2010,(11):199.
[6]王宏偉.淺議公路運輸在經濟發展中的作用[J].企業導報,2012,(2):95.