橋梁橋墩及其蓋梁施工技術探析

陳鵬凱

（河北省邯鄲市光太公路工程有限公司，河北 邯鄲 056001）

1 工程概況

某合同段橋梁工程主要有大橋3座、中橋1座。其中某座大橋左、右幅橋均采用10跨40m的預應力混凝土T梁，結構體系均為先簡支后結構連續T梁。下部結構為雙柱式墩圓形墩，鉆孔樁基礎，橋臺采用實體式。

2 橋墩施工技術

2.1 墩、臺工程

圓柱式墩柱、矩形式墩柱、橋臺臺身，采用支架立模現澆的施工工藝。模板全部采用定型整體式鋼模板?；炷敛捎眉袡C械拌合，輸送泵運送，附著式振動器配合插入式振動器振搗。墩臺施工前應在基礎頂面放出墩、臺中線和墩、臺內、外輪廓線的準確位置。對基礎頂面進行鑿毛、清洗。清除樁頂錨固筋上黏附的水泥漿，復查樁頂錨固筋位置符合設計。

本合同段擬配備圓柱模180m，橋臺模板6套。橋臺模板按1～1.5m一節，面板采用5mm鋼板制作，周邊框架及加勁肋圓柱模采用5mm鋼板，橋臺模板采用∠50角鋼。要求模板表面平整，加工尺寸偏差符合規范要求，具有足夠的剛度、強度、穩定性，且安拆方便，接縫嚴密不漏漿。

模板直接在現場安裝，底層模板沿墩、臺身輪廓線安放，底面用水泥砂漿找平，利用垂球檢查、調整模板的豎直度，偏差不得超過墩柱設計允許偏差值。底層模板安裝好后，用柱箍將其與支架連接固定，方柱式墩必須安裝對拉拉桿。然后逐層安裝上面的各層模板。圓柱式墩采用手拉葫蘆配合安裝模板，方柱式墩由于高度較高，因此采用塔吊配合安裝模板。模板安裝后應對其平面位置、垂直度、大面平整度、接縫的密封處理及連接、加固穩定性進行檢查，報請監理工程師驗收后，即可澆筑墩柱混凝土。

由于墩臺模板采用定型大鋼模，墩臺支模板的剛度、強度較大，且加固體系采用對拉螺栓。它必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，滿足施工質量和安全的要求支架采用扣件式鋼管腳手架。在支架搭設前，首先應對地基進行平整壓實，要求地基承載力不小于200kPa。對于地基軟弱的地方，必須進行處理，防止不均勻或過大的沉降。處理方式有：挖換、漿砌片石條形基礎等。為保證支架的整體穩定性，必須設置縱、橫向剪刀撐。對于高橋墩必須設置足夠數量、分布均勻的連墻拉桿，防止腳手架橫向失穩或傾覆，并有效傳遞風荷載。支架各部分連接必須穩固可靠，所有節點扣件螺栓必須擰緊，保證節點具有足夠的剛性和傳遞荷載的能力。支架的拆除必須在最后一批砼澆筑完成后，且強度達到100%，方可進行。

2.2 鋼筋制作

鋼筋進場必須驗收其出廠合格證，同時按規范要求抽樣進行鋼筋彎拉、焊接試驗，滿足規范、設計要求方可用于本工程。鋼筋加工前，應清除鋼筋表面的油漬、銹跡。鋼筋彎制采用彎曲機，彎制角度符合規范要求；卷材調直采用調直機。鋼筋嚴格按設計尺寸進行加工，加工成型的鋼筋按不同規格、型號和部位分別堆放，并掛牌標示。

2.3 鋼筋安裝

鋼筋水平運輸采用汽車運輸，垂直運輸，橋梁墩柱鋼筋視墩柱高度采用卷揚機或人工提升。墩柱鋼筋與樁頂錨固筋按設計和規范要求進行連接，采用直螺紋連接。墩柱主筋與樁頂錨固筋連接好后，安裝加強鋼筋形成骨架，最后綁扎箍筋。鋼筋骨架上綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。主筋的接長均采用直螺紋連接，鋼筋下料時，切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，端部不直應調直后下料；鐓粗頭不得有與鋼筋軸線垂直的橫向表面裂紋；鐓粗頭的基圓直徑d1應大于絲頭螺紋外徑，長度L應大于1/2套筒長度，過渡段坡度應小于等于1∶3；不合格的粗鐓頭應切去重新鐓粗，不得對鐓粗頭進行二次鐓粗。鋼筋安裝后應對鋼筋數量、型號、焊接質量、墊塊的穩固情況等進行檢查，報請監理工程師進行驗收。

2.4 混凝土澆筑

混凝土采用集中拌合，混凝土罐車運輸到澆筑現場，為防止混凝土離析，輸送管出口高度不得大于澆筑面2m。搗固方式圓柱式墩采用插入式振動器振搗，方柱式墩采用附著式振動器配合插入式振動器振搗。

工程實踐表明，對于橋墩混凝土施工，其施工質量應從原材料、拌合質量、振搗工藝和養護四個方面進行控制。原材料控制：用于混凝土工程的砂、碎石、水和水泥必須進行材質試驗，符合規范和設計要求的方可用于本工程。利用選定的原材料進行配合比試驗，報送監理工程師審批。在使用過程中，按批量對砂、碎石定期進行篩分、含泥量試驗，發現不符合要求的材料應查明原因進行整改，并將不合格材料堅決清理出場。砼拌合質量控制：嚴格按照審批后的配合比進行混凝土的拌合，配料采用自動計量器進行，用水量根據砂石的含水量進行適當調整。由專職質檢員旁站控制，定時檢查混凝土坍落度，核對水灰比是否符合配合比設計，出現偏差應及時調整用水量。振搗工藝控制：混凝土嚴格按分層澆筑，分層厚度控制在50cm以內。使用插入式振動器時，移動間距不得超過振動器作用半徑的1.5倍，距離模板5～10cm，并且應插入下層混凝土5～10cm。對每一個振搗部位，必須振動到混凝土完全密實為止。密實的標志為混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿，此時應邊振搗邊徐徐拔出振動棒。砼養生：混凝土澆筑完成后，應覆蓋灑水進行養護。

另外，應當在橋墩混凝土澆筑過程中，安排值班人員對模板、支架情況進行檢查，發現變形或沉降立即校對并加固。對于樁基承臺上的高大臺身，本身自重力偏心較大，為避免臺身施工引起基礎不均勻沉陷，臺身澆筑應與臺背填筑同步進行。墩柱混凝土澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間不得超過已澆混凝土的初凝時間，混凝土的初凝時間應經試驗確定。若超過已澆混凝土的初凝時間，則應按施工縫處理。

3 系梁、蓋梁施工技術

3.1 系梁

模板、支架系統中，模板采用木、膠合板制作，采用鋼管支架支撐和加固；支架應支立在穩固的地基上，各部分連接應牢固，可靠。系梁混凝土應與墩身混凝土一起澆筑，以保證混凝土良好的整體性。

3.2 蓋梁

對橋梁中的蓋梁施工前應在墩身頂面放出墩柱中心點和對應邊線點的準確位置，作為鋼筋和模板安裝的控制點。用水準儀放出蓋梁底面高程，作為控制支架模板安裝的控制線。對墩身頂面進行鑿毛、清洗。清除墩頂錨固筋上黏附的水泥漿，復查墩頂錨固筋位置是否符合設計。模板采用平面大鋼模。對于墩柱高度在30m以內的蓋梁，采用鋼管支架支撐和加固即可；對于高度較大的蓋梁采用鋼牛腿支撐貝雷梁鋼支架立模現澆施工。工程實踐表明，對于蓋梁施工順序主要采取如下：安裝支架－鋪設底模－安裝蓋梁鋼筋－安裝側模－安裝橫檔和橫向支撐－安裝拉桿和斜撐。

3.2.1 鋼筋安裝

在底模板上放出兩邊和中間鋼筋網片的位置線，先將加強架立箍筋焊接在墩頂錨固筋上，加強架立箍筋的邊緣和中點應與放出的控制線重合。然后，在加強筋上標出主筋的位置，將主筋焊接在加強筋上，再在主筋上標出箍筋、斜向彎起鋼筋的位置，安裝箍筋和彎起鋼筋。各種預埋件應與主筋牢固焊接，以防止振搗混凝土時發生變形、移動。安裝后應對鋼筋數量、規格、型號、位置及接頭焊接質量、數量進行檢查，特別是對彎起鋼筋的安裝位置應認真仔細的檢查核對。

3.2.2 混凝土澆筑

混凝土集中拌合，輸送泵輸送入模，分層澆筑，分層厚度不得大于50cm，搗固方式采用插入式振動器振搗。振搗過程中，對預埋件下面及附近的混凝土應注意加強振搗，并防止振動器觸動預埋件；蓋梁頂面標高應有明顯的控制線，保證蓋梁頂面高程和各預埋件外露部分尺寸準確。

4 結語

橋墩和蓋梁在橋梁施工中成為主要的施工工序，對橋墩施工中的墩模制作、鋼筋施工及其混凝土澆筑等環節進行總結，通過結合工程實踐總結出相應環節的施工技巧，有效地提高施工質量，可為同行提供參考。

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［2］肖家安.橋墩蓋梁施工技術探討［J］.鐵道標準設計，2005，31（12）：31-33.

［3］謝東輝.雙（三）柱式橋墩蓋梁施工技術［J］.西南公路，2003，23（5）：11-15.